[發明專利]一種發動機用機油濾清器

有效

• 申請號: 201710278778.2
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN107013283B
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 黃其銀;陳孝錢;蔡美連;李發才
• 申請（專利權）人: 安徽宏輝濾清器有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F01M1/16;F01M11/10
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本發明提出了一種發動機用機油濾清器，包括殼體、底板、第一過濾件、第二過濾件和旁通閥，在殼體內設置橫隔板，橫隔板將殼體內部分隔成第一過濾腔和第二過濾腔，在第一過濾腔內設置第一過濾件，并在第一過濾件的第一筒體與第二筒體之間設置金屬雜質吸附材料和第一濾紙，在第二過濾腔內設置第二過濾件，旁通閥的進口與第二工作腔連通，并且旁通閥的出口與第三筒體的內腔連通。本發明先通過金屬雜質吸附材料將機油中的大顆粒金屬雜質過濾掉，減少第一濾紙、第二濾紙的過濾壓力，延長第一過濾件、第二過濾件的使用周期，提高第一過濾件、第二過濾件的過濾效果；金屬雜質吸附材料所吸附的金屬雜質達到一定值時，只需直接更換金屬雜質吸附材料即可。

技術領域

本發明涉及濾清器技術領域，尤其涉及一種發動機用機油濾清器。

背景技術

發動機在長時間工作后會產生大量的鐵屑等磨損物，這些磨損物會進入機油中，因此必須對這部分循環使用機油進行濾清處理，以使清除雜質后的循環使用機油重復使用。目前汽車發動機所使用的機油一般通過濾清器進行過濾，其作用是去除機油中的灰塵、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，尤其是鐵屑等金屬顆粒，保證以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，使機油起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。所以機油濾清器的性能直接影響發動機的性能和使用壽命，對發動機的正常運轉起著關鍵作用。現有的機油濾清器的濾芯一般是一個濾網，對機油進行過濾時，將機油通入到濾網內，將雜質留在濾網的底面，在過濾過程中，只有濾網的底面對機油進行過濾，過濾面積較小，濾網的底部長期作用，濾渣不易清除，容易堵塞，難以維護。

發明內容

基于背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種發動機用機油濾清器。

本發明提出的一種發動機用機油濾清器，包括殼體、底板、第一過濾件、第二過濾件和旁通閥，

殼體為一端開口的筒體結構，殼體內部設有橫隔板，橫隔板將殼體內部分隔成第一工作腔和第二工作腔，橫隔板上設有連通第一工作腔與第二工作腔的第一導油口以及多個連通第一工作腔與第二工作腔的第一濾孔；

底板與殼體敞開口端相配合對殼體進行密封，底板上設有進油口和出油口；

第一過濾件設置在第一工作腔內，第一過濾件包括第一濾芯、第一端蓋和第二端蓋，第一濾芯包括第一筒體和第二筒體，第二筒體套裝在第一筒體外部，并且第二筒體與第一筒體之間留有間隙形成，第二筒體與第一筒體之間設有環形隔板，環形隔板將第二筒體、第一筒體之間的間隙分隔成第一過濾腔、第二過濾腔，環形隔板上設有多個連通第一過濾腔與第二過濾腔的第二濾孔，第一過濾腔內填充有金屬雜質吸附材料，第二過濾腔內設有套在第一筒體上的第一濾紙；第一端蓋、第二端蓋分別套裝在第一濾芯兩端，第一端蓋與底板抵靠，第一端蓋上設有連通出油口與第一筒體內腔的第二導油口以及連通進油口與第一過濾腔的第三導油口，第二端蓋與橫隔板之間留有間隙，第二端蓋上設有連通第一工作腔與第二過濾腔的第四導油口；

第二過濾件設置在第二工作腔內，第二過濾件包括第二濾芯、第三端蓋和第四端蓋，第二濾芯包括第三筒體以及套裝在第三筒體外部的第二濾紙，第三筒體上分布有多個第三濾孔，第三筒體的出油口與第一筒體的內腔連通；第三端蓋、第四端蓋分別套裝在第二濾芯兩端，第三端蓋與橫隔板抵靠，第四端蓋與殼體底部之間留有間隙；

旁通閥設置在第四端蓋上，旁通閥的進口與第二工作腔連通，并且旁通閥的出口與第三筒體的內腔連通。

優選的，第二工作腔內設有多個清潔裝置，多個清潔裝置以第二過濾件為中心呈圓周分布，殼體底部設有排雜口，排雜口處設有封閉門。

優選的，清潔裝置包括清潔塊、連接桿、滑塊和驅動機構，清潔塊與第二濾紙抵靠，清潔塊靠近第二濾紙一側設有刮齒，清潔塊通過連接桿與滑塊連接，滑塊滑動安裝在殼體內壁，驅動機構與滑塊連接并驅動滑塊在殼體內壁上沿豎直方向上下移動。