[發明專利]高壓互鎖回路及其故障檢測方法

在審

• 申請號: 201710277409.1
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN108732449A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 陸珂偉;徐辰;傅杰文;汪國康
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

一種高壓互鎖回路及其故障檢測方法，所述高壓互鎖回路包括互鎖信號發送端和互鎖信號接收端，所述互鎖信號發送端適于發送互鎖信號；串聯于所述互鎖信號發送端和互鎖信號接收端之間的多個連接端口；所述多個連接端口中的至少一個連接端口并聯有警示器件，當與所述連接端口適配的高壓部件斷開時，與所述連接端口并聯的警示器件響應于所述互鎖信號發出警示。通過該高壓互鎖回路，可以有效地檢測是否發生高壓互鎖回路故障，并且確定所述故障點在所述高壓互鎖回路中的位置，進而有效地提高故障排查效率。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，尤其是涉及一種高壓互鎖回路及其故障檢測方法。

背景技術

隨著新能源汽車行業的迅速發展，汽車電池的電壓和能量越來越大，從幾十伏到幾百伏不等，遠高于國標規定的安全電壓直流30伏和交流60伏，為防止誤操作造成觸電危險、確保維修安全，高壓互鎖回路(High Voltage Interlock Loop，HVIL)必不可少。

高壓互鎖回路用于確認整個高壓系統的完整性，以在高壓系統回路斷開或者完整性受到破壞時，啟動安全措施。具體而言，通常高壓互鎖回路包括互鎖信號發送端、互鎖信號接收端與串聯于所述互鎖信號發送端和互鎖信號接收端之間的多個連接端口，每一個連接端口通過與一個高壓部件連接，使該連接端口的兩端導通，僅當所有連接端口均與適配的高壓部件連接時，高壓互鎖回路為正常聯通狀態，當與某個連接端口適配的高壓部件斷開時，即整個高壓互鎖回路斷路，進而整個高壓系統啟動安全措施，例如停止供電，以保障用戶使用安全。

但是，在現有技術中，當發生高壓互鎖回路故障時，通常采用的檢測方法為對每段線路和每個高壓部件進行排查，導致檢測效率低下，并且浪費人力物力。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種高壓互鎖回路及其故障檢測方法，可以有效地檢測是否發生高壓互鎖回路故障，并且確定所述故障點在所述高壓互鎖回路中的位置，進而有效地提高故障排查效率。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供一種高壓互鎖回路，包括：互鎖信號發送端和互鎖信號接收端，所述互鎖信號發送端適于發送互鎖信號；串聯于所述互鎖信號發送端和互鎖信號接收端之間的多個連接端口；其特征在于，所述多個連接端口中的至少一個連接端口并聯有警示器件，當與所述連接端口適配的高壓部件斷開時，與所述連接端口并聯的警示器件響應于所述互鎖信號發出警示。

可選的，所述互鎖信號選自：脈沖寬度調制信號、連續電平信號、單脈沖信號。

可選的，所述警示器件包括：警示燈和/或蜂鳴器。

本發明實施例還提供一種高壓互鎖回路的故障檢測方法，包括以下步驟：檢測所有警示器件的警示狀態；當檢測到至少一個所述警示器件發出警示時，判斷為與所述警示器件并聯的所述連接端口發生故障。

可選的，在檢測所有警示器件的警示狀態之前，所述高壓互鎖回路的故障檢測方法還包括：通過所述互鎖信號發送端發送所述互鎖信號；檢測所述互鎖信號接收端接收到的返回信號，如果所述返回信號的幅度與所述互鎖信號的幅度差值大于預設閾值，判斷所述高壓互鎖回路發生故障。

可選的，在通過所述互鎖信號發送端發送所述互鎖信號之前，所述高壓互鎖回路的故障檢測方法還包括：生成所述互鎖信號。

與現有技術相比，本發明實施例的技術方案具有以下有益效果：

在本發明實施例中，可以通過檢測警示器件的警示狀態，有效地獲知是否發生高壓互鎖回路故障，并且確定所述故障點在所述高壓互鎖回路中的位置，進而有效地提高故障排查效率。

進一步，在本發明實施例中，可以復用現有的互鎖信號接收端接收返回信號，從而在確定發生高壓互鎖回路的故障之后，再對警示器件的狀態進行檢測，以降低技術更新復雜度。

附圖說明