[發(fā)明專利]一種自動(dòng)分合閘控制裝置及其一種斷路器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710277333.2
• 申請(qǐng)日: 2017-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107068503A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范偉;童斌;譚忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江智美電氣有限公司
• 主分類號(hào): H01H71/10
• 分類號(hào): H01H71/10;H01H71/52;H01H71/70
• 代理公司: 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11250
• 代理人: 張建綱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及低壓電器領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種自動(dòng)分合閘控制裝置及其一種斷路器。

背景技術(shù)

根據(jù)我國(guó)供電網(wǎng)絡(luò)智能化要求，需要對(duì)供電網(wǎng)絡(luò)的終端執(zhí)行機(jī)構(gòu)--小型斷路器在執(zhí)行上端信號(hào)要具備跳閘、合閘功能；尤其結(jié)合智能電表，實(shí)現(xiàn)欠費(fèi)自動(dòng)跳閘、充費(fèi)自動(dòng)合閘送電的遠(yuǎn)程控制功能。因此，手動(dòng)操作的斷路器已無(wú)法滿足智能電網(wǎng)的要求，需匹配預(yù)付費(fèi)電表專門(mén)使用的斷路器產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)重合閘操作，傳輸一個(gè)控制信號(hào)，進(jìn)行可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，使斷路器進(jìn)行自動(dòng)合閘或分閘，而不再需要工作人員去手動(dòng)分合閘操作，有效節(jié)約了人力物力。

為此，現(xiàn)有中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)為CN204857620U專利公開(kāi)了一種用于小型斷路器的手動(dòng)自動(dòng)分合閘裝置，包括基座和上蓋，閉合形成有內(nèi)腔，和設(shè)置在內(nèi)腔內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電子控制機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與連接軸聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)件，和相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪采用錐形齒輪套設(shè)在電機(jī)軸上聯(lián)動(dòng)，從動(dòng)齒輪上設(shè)置有與聯(lián)動(dòng)件的突起部相配合的止擋部，即主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)止擋部抵推突起部使聯(lián)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。分閘時(shí)，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)件與連接軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)斷路器自動(dòng)合閘動(dòng)作；分閘時(shí)，通過(guò)電機(jī)反轉(zhuǎn)，通過(guò)主動(dòng)齒輪嚙合從動(dòng)齒輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)件與連接軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)斷路器自動(dòng)分閘動(dòng)作。

上述公開(kāi)的自動(dòng)分合閘裝置中，雖然可以實(shí)現(xiàn)斷路器的自動(dòng)分閘操作，但仍至少具有以下技術(shù)缺陷：1、由于電機(jī)軸上的主動(dòng)齒輪(錐形齒輪)直接作用于能夠驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)件動(dòng)作的從動(dòng)齒輪上，對(duì)電機(jī)輸出的動(dòng)力要求較高，通過(guò)從動(dòng)齒輪上的止擋部在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中抵推聯(lián)動(dòng)件上的突起部，從而帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)以使斷路器手柄分合閘動(dòng)作，傳遞運(yùn)動(dòng)的力變化不均，造成齒輪間的傳動(dòng)摩擦力增大，且只有一組齒輪，傳動(dòng)變比小，齒輪間的力矩放大作用也較小，因此，在相同合閘力情況下，大大增大了電機(jī)的承載負(fù)荷，溫升快，降低電機(jī)的使用壽命，進(jìn)一步影響產(chǎn)品的使用壽命；2、上述公開(kāi)專利中，通過(guò)從動(dòng)齒輪上的止擋部抵推聯(lián)動(dòng)件上的突起部，以使連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種抵推運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，傳動(dòng)效率低，連接軸具有聯(lián)動(dòng)件的一端所承受的作用力較大，容易晃動(dòng)；相應(yīng)的，若在手動(dòng)分合閘時(shí)，聯(lián)動(dòng)件也會(huì)推動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定距離，阻力大，干擾正常的手動(dòng)分合閘操作，尤其是從動(dòng)齒輪鎖定在脫扣桿位置不動(dòng)作，用力合閘時(shí)，容易造成連接軸的損壞或聯(lián)動(dòng)件偏移，影響產(chǎn)品使用性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的自動(dòng)分合閘裝置中的電機(jī)與齒輪傳動(dòng)的摩擦阻力大、傳動(dòng)變比小、增大電機(jī)承載負(fù)荷，影響電機(jī)使用壽命的技術(shù)缺陷，從而提供一種傳動(dòng)變比大、效率高、減小電機(jī)承載負(fù)荷的自動(dòng)分合閘控制裝置。

為此，本發(fā)明提供一種自動(dòng)分合閘控制裝置，包括殼體，和設(shè)置在所述殼體內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制模塊、斷路器手柄機(jī)構(gòu)，以及連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述斷路器手柄機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述控制模塊控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述斷路器手柄機(jī)構(gòu)執(zhí)行分合閘動(dòng)作；

所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：依次嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪和手柄齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪聯(lián)動(dòng)設(shè)置在所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，所述手柄齒輪驅(qū)動(dòng)所述斷路器手柄機(jī)構(gòu)動(dòng)作；所述傳動(dòng)齒輪包括與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪，和同軸聯(lián)動(dòng)設(shè)置在所述主動(dòng)齒輪一側(cè)的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪隨所述主動(dòng)齒輪帶動(dòng)下與所述手柄齒輪嚙合，所述手柄齒輪通過(guò)所述從動(dòng)齒輪能夠正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述斷路器手柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)斷路器自動(dòng)分合閘。

作為一種優(yōu)選方案，所述驅(qū)動(dòng)齒輪為錐齒輪，所述主動(dòng)齒輪為與所述錐齒輪嚙合傳動(dòng)的傘齒輪。

作為一種優(yōu)選方案，所述從動(dòng)齒輪為扇形齒輪，所述手柄齒輪與所述扇形齒輪嚙合傳動(dòng)，當(dāng)所述扇形齒輪與所述扇形齒輪解除嚙合配合后，可通過(guò)所述斷路器手柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)斷路器自由分合閘。

作為一種優(yōu)選方案，所述斷路器手柄機(jī)構(gòu)包括與所述手柄齒輪同軸聯(lián)動(dòng)的手柄，和與所述手柄配合安裝、且同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)軸，所述聯(lián)動(dòng)軸連接所述手柄與所述手柄齒輪。

作為一種優(yōu)選方案，所述手柄齒輪與所述殼體相連接的轉(zhuǎn)軸中心成型有與所述聯(lián)動(dòng)軸相適配的安裝孔，所述聯(lián)動(dòng)軸的一端安裝于所述安裝孔中，從而能夠隨所述手柄齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為一種優(yōu)選方案，還包括：設(shè)置在所述主動(dòng)齒輪另一側(cè)的鎖定部件，和對(duì)應(yīng)所述鎖定部件設(shè)置在所述殼體上的聯(lián)動(dòng)鎖定件，所述聯(lián)動(dòng)鎖定件在斷路器分閘時(shí)與所述鎖定部件形成鎖定結(jié)構(gòu)，以保持所述斷路器手柄機(jī)構(gòu)在分閘狀態(tài)下不能手動(dòng)合閘；并在斷路器合閘時(shí)解除所述鎖定結(jié)構(gòu)。