[發(fā)明專利]用于連接公交車中的欄桿的連接件

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710276724.2
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN107448454A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗朗茨·施梅爾貝克;拉爾夫·基特爾
• 申請（專利權(quán)）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: F16B7/04
• 分類號: F16B7/04;B60N3/02
• 代理公司: 北京信慧永光知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11290
• 代理人: 曹正建,陳桂香

1.一種連接件(10-13)，其用于剛性地連接優(yōu)選地基本上垂直的第一桿(3～9)和優(yōu)選地基本上水平的第二桿(2)，尤其用于剛性地連接用于人員運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咧械膬蓚€(gè)交叉的欄桿，所述交通工具尤其是公共汽車，所述連接件具有：

a)后部件(14)，其具有用于容納所述第一桿(3～9)的容納殼(17)；

b)前部件(15)，其具有：

b1)后部的容納殼(18)，其面對所述后部件(14)，并用于容納所述第一桿(3～9)，從而所述前部件(15)和所述后部件(14)利用它們的相互面對的所述容納殼(17、18)形成用于所述第一桿(3～9)的容納孔；以及

b2)前部的容納殼(19)，其背離所述后部件(14)，并用于容納所述第二桿(2)；

c)第一緊固件(22～27)，其用于將所述前部件(15)緊固在所述后部件(14)上；以及

d)安裝部件(16)，其用于安裝在所述前部件(15)上，并具有面對所述前部件(15)且用于容納所述第二桿(2)的容納殼(20)，從而所述安裝部件(16)和所述前部件(15)利用它們的相互面對的所述容納殼(19、20)形成用于所述第二桿(2)的容納孔(21)，

其特征在于，

e)單獨(dú)的第二緊固件(29～31)，其用于將所述安裝部件(16)緊固在所述前部件(15)上，其中，所述第二緊固件(29～31)能夠以不依賴于所述第一緊固件(22～27)的方式進(jìn)行緊固和拆卸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件(10～13)，其特征在于，所述前部件(15)和所述后部件(14)之間的用于所述第一桿(4、5、7、8)的所述容納孔是盲孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接件(10～13)，其特征在于，

a)所述后部件(14)形成用于所述第一桿(3～9)的所述盲孔的底座(34)，且/或

b)所述底座(34)一體地形成在所述后部件(14)上，且/或

c)所述底座(34)基本上完全填充用于所述第一桿(4、5、7、8)的所述盲孔的凈截面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件(10～13)，其特征在于，所述前部件(15)和所述后部件(14)之間的用于所述第一桿(3、6、9)的所述容納孔是貫通孔。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的連接件(10～13)，其特征在于，所述前部件(15)和所述安裝部件(16)之間的用于所述第二桿(2)的所述容納孔是盲孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接件(10～13)，其特征在于，

a)所述安裝部件(16)形成用于所述第二桿(2)的所述盲孔的側(cè)壁(33)，且/或

b)所述側(cè)壁(33)一體地形成在所述安裝部件(16)上，且/或

c)所述安裝部件(16)上的所述側(cè)壁(33)基本上完全地填充用于第二桿(2)的所述盲孔的凈截面。