[發明專利]一種錨鏈導向裝置

在審

• 申請號: 201710276260.5
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN108725695A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 胡申生
• 申請（專利權）人: 鎮江市申茂機械有限公司
• 主分類號: B63B21/10
• 分類號: B63B21/10
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

本發明公開了一種錨鏈導向裝置，其結構包括手動導向器、連接塊、導輪、導向孔、止剎片、支撐塊固定孔、支撐塊、底座、底座固定孔、通孔、固定塊,手動導向器與連接塊相連接，連接塊與導輪相連接，導輪與支撐塊相連接，支撐塊上設有支撐塊固定孔，止剎片設于支撐塊兩側，底座上設有支撐塊，底座固定孔固定設于底座上，本發明設有手動導向器，可以使該錨鏈導向裝置擁有可以手動控制錨鏈導向方向的功能，操作更加方便。

技術領域

本發明是一種錨鏈導向裝置，屬于導向裝置領域。

背景技術

錨鏈是連接錨和船體之間的鏈條，用來傳遞和緩沖船舶所受的外力，也能產生一部分的摩擦力。

現有技術公開申請號為CN201420177886.2的一種錨鏈導向裝置，旨在提供一種結構簡單、使用簡單、成本低、施工方便的錨鏈導向裝置,該發明包括主體，所述主體上設有導鏈槽，所述導鏈槽內轉動設置有錨輪，所述主體上還設置有錨鏈卡緊裝置，固定錨鏈時，錨鏈繞過所述錨輪并穿過所述導鏈槽后，所述錨鏈卡緊裝置再將錨鏈卡緊，該發明應用于船舶停泊設備的技術領域，但是該發明不可以手動控制錨鏈導向方向的功能，操作不方便。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種錨鏈導向裝置，以解決不可以手動控制錨鏈導向方向的功能，操作不方便的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種錨鏈導向裝置，其結構包括手動導向器、連接塊、導輪、導向孔、止剎片、支撐塊固定孔、支撐塊、底座、底座固定孔、通孔、固定塊,所述的手動導向器與連接塊相連接，所述的連接塊與導輪相連接，所述的導輪與支撐塊相連接，所述的支撐塊上設有支撐塊固定孔，所述的止剎片設于支撐塊兩側，所述的底座上設有支撐塊，所述的底座固定孔固定設于底座上，所述的手動導向器由控制輪、導向支架、導向桿、連接輪組成，所述的導向支架設于控制輪內部，所述的導向支架與導向桿相連接，所述的導向桿與連接輪相連接。

進一步的，所述的導向孔設于導輪中央。

進一步的，所述的導輪上設有通孔。

進一步的，所述的固定塊與導向孔相連接。

進一步的，所述的通孔有6個。

進一步的，所述的底座固定孔有4個。

進一步的，所述的底座厚約5-10cm。

本發明的有益效果：設有手動導向器，可以使該錨鏈導向裝置擁有可以手動控制錨鏈導向方向的功能，操作更加方便。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種錨鏈導向裝置的結構示意圖。

圖2為本發明手動導向器的結構示意圖。

圖中：手動導向器-1、連接塊-2、導輪-3、導向孔-4、止剎片-5、支撐塊固定孔-6、支撐塊-7、底座-8、底座固定孔-9、通孔-10、固定塊-11、控制輪-101、導向支架-102、導向桿-103、連接輪-104。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。