[發(fā)明專利]一種滑臺鎖緊機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710275346.6
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN106881672A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 孫豐
• 申請（專利權）人: 蘇州賽騰精密電子股份有限公司
• 主分類號: B25B5/06
• 分類號: B25B5/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,林波

本發(fā)明公開了一種滑臺鎖緊機構。其包括固定板，固定板上設置有滑臺以及用于鎖緊滑臺的加力機構，滑臺上設置有剎車片，加力機構包括剎車推塊以及用于推動剎車推塊以鎖緊剎車片的楔塊，剎車推塊、楔塊均與固定板滑動連接。本發(fā)明的滑臺鎖緊機構，采用楔塊和剎車推塊實現(xiàn)滑臺的鎖緊，其結構簡單，操作方便，克服了傳統(tǒng)的滑臺鎖緊機構需要手動調節(jié)鎖緊螺絲、無法實現(xiàn)遠程鎖緊的問題，滿足了滑臺遠程鎖緊的要求。

技術領域

本發(fā)明涉及滑臺鎖緊技術領域，尤其涉及一種滑臺鎖緊機構。

背景技術

隨著社會的發(fā)展，人力成本逐步上升，而自動化設備的廣泛使用，可以節(jié)省大量的人力和物力，同時可以提高產品的品質。現(xiàn)在電子產品廣泛應用于各個領域，而電子產品的制作工藝要求較高，有時需要在產品調整位置完成之后進行保壓。現(xiàn)有技術中的滑臺剎車鎖緊機構，一般采用手動調節(jié)鎖緊螺絲，在不需手動調節(jié)滑臺鎖緊螺絲的情況下完成滑臺自動鎖緊的動作，其操作不方便，無法實現(xiàn)遠程鎖緊。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種滑臺鎖緊機構，其結構簡單，操作方便，克服了傳統(tǒng)的滑臺鎖緊機構需要手動調節(jié)鎖緊螺絲、無法實現(xiàn)遠程鎖緊的問題，滿足了滑臺遠程鎖緊的要求。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種滑臺鎖緊機構，包括固定板，固定板上設置有滑臺以及用于鎖緊滑臺的加力機構，滑臺上設置有剎車片，加力機構包括剎車推塊以及用于推動剎車推塊以鎖緊剎車片的楔塊，剎車推塊、楔塊均與固定板滑動連接。

當楔塊在外力作用下相對固定板移動時，剎車推塊受到楔塊的擠壓力，并在楔塊的作用力下，向剎車片的方向移動，并擠壓剎車片，使得剎車片與滑臺貼合壓緊，完成滑臺的剎車鎖緊動作。通過采用楔塊和剎車推塊以實現(xiàn)滑臺的鎖緊，不僅結構簡單，操作方便，而且克服了傳統(tǒng)的滑臺鎖緊機構需要手動調節(jié)鎖緊螺絲、無法實現(xiàn)遠程鎖緊的問題，滿足了滑臺遠程鎖緊的要求。

其中，剎車推塊靠近楔塊的一端設置有連接軸，連接軸上設置有與楔塊相抵觸的軸承。優(yōu)選地，連接軸的一端與剎車推塊固定連接，連接軸的另一端與所述固定板滑動連接。

其中，剎車推塊的兩端均設置有導向軸，剎車推塊能夠沿導向軸的軸向相對固定板移動。優(yōu)選地，固定板上設置有用于安裝剎車推塊的固定塊，導向軸固定在固定塊上，導向軸與剎車推塊之間設置有襯套。進一步優(yōu)選地，剎車推塊呈十字型。

其中，剎車推塊的移動方向與楔塊的移動方向相垂直。

其中，滑臺包括與固定板固定連接的第一滑板以及位于第一滑板上方且與第一滑板滑動連接的第二滑板，剎車片固定在第二滑板上。優(yōu)選地，剎車片固定在第二滑板靠近剎車推塊的一側面上，且第一滑板和第二滑板的側面相平齊，剎車片位于第一滑板和第二滑板的相接處。

其中，第二滑板的移動方向與剎車推塊的移動方向相垂直。

其中，固定板上設置有導軌，楔塊連接有用于驅動其沿導軌滑動以鎖緊剎車片的驅動機構。

其中，驅動機構為氣缸。

其中，楔塊還連接有用于驅動其沿導軌滑動以解鎖剎車片的復位機構。

其中，復位機構包括驅動件以及設置于驅動件與楔塊之間的連桿。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的滑臺鎖緊機構，采用楔塊和剎車推塊實現(xiàn)滑臺的鎖緊，其結構簡單，操作方便，克服了傳統(tǒng)的滑臺鎖緊機構需要手動調節(jié)鎖緊螺絲、無法實現(xiàn)遠程鎖緊的問題，滿足了滑臺遠程鎖緊的要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的滑臺鎖緊機構鎖緊時的示意圖。

圖2是本發(fā)明實施例的滑臺鎖緊機構解鎖時的示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例的滑臺鎖緊機構的立體分解示意圖。