[發明專利]一種腔體式腹翼連接平衡懸架支架

在審

• 申請號: 201710273464.3
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN107415625A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 張春海;劉輝;鄧帆;史世俊;李躍偉;吳曉濤
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 李泉宏

技術領域

本發明屬于商用車懸架系統技術領域。

背景技術

隨著我國經濟的飛速發展，工程車在各個領域的建設中得到更多的應用，用戶對工程車車輛的可靠性、使用壽命、價格等方面提出了更嚴格的要求，如何利用新結構實現整車可靠性和零部件壽命的提高及在承載能力不損失的情況下降低成本是一項亟待解決的問題。

平衡懸架支架作為平衡懸架系統中的核心零件，廣泛應用于國內外中重型商用車，為了在整車承載能力不損失的前提下提升整車的可靠性、使用壽命、并且降低成本，需要開發一種高可靠性、低成本、并且各個鑄造廠制造工藝成熟度較高的平衡懸架大支架。另外由于車架參數等外部條件(如寬度、板厚)的變化導致平衡懸架大支架的種類繁多通用化率低。

發明內容

本發明專利針對現有平衡懸架支架由于連接結構及形式不合理導致的可靠性低、重量大、成本高、通用化率低等問題，提出了一種腔體式腹翼連接平衡懸架支架，

本發明所采用技術方案具體如下：

所述的腔體式腹翼連接平衡懸架支架的支架主體為盒型結構，其輪廓呈上窄下寬的三角形，支架主體上部對稱設置兩個腹翼，所述腹翼通過加強筋與支架主體連接，其上設有多個縱梁連接孔1；支架主體上部兩個腹翼之間設有向外延伸的車架橫梁連接部，車架橫梁連接部上設有車架橫梁連接孔6；支架主體中部設有平衡軸配合孔3，支架主體下部設有反作用桿連接端4，反作用桿連接端4與支架主體下部設有橫向連接板連接部，橫向連接板連接部上設有多個橫向連接板連接孔5；內部設置八個型腔2，所述的八個型腔之間以加強筋連接，其中四個型腔位于支架主體上部，四個型腔位于支架主體的下部，上部的四個型腔中有兩個位于腹翼下，兩個位于車架橫梁連接部下；下部的四個型腔中呈田字對稱布局。在盒形結構內部型腔的底部有設置有6個導流孔7，在防止型腔內積水的同時也利于清除型腔內的沙土，并使支架的材料分布更加合理進一步降低了支架重量。

縱梁連接孔1為通孔，取消了可靠性低的盲孔螺紋連接形式，使系統的連接可靠性大幅提升。

腔體式腹翼連接平衡懸架支架采用QT450材料制成，由于該材料的鑄造工藝成熟度高，材料本身的延伸率高，提高了零件的可靠性，并且降低了成本。

本發明的有益效果：

①本發明專利在實現結構輕量化的同時，通過腔體式結構設計提高了材料利用率，各部分受力均勻，相同受力條件下有限元計算安全系數高于市場上占據主導地位的平衡懸架支架,25％，使平衡懸架的可靠性大大提升。

②采用各大鑄造公司技術最為成熟的QT450材料，使市場上占據主導地位相同材料的平衡懸架支架重量降低35％，并且由于工藝成熟，可靠性提升，生產成本達到最低。

③本發明專利通過改變與車架的連接方式有效提升了后平衡懸架系統的剛度，在保護車架縱梁的同時，也大幅提高了系統內其他零件的使用壽命，市場上工程車懸架系統的普遍壽命為20000-30000公里，該方案可是壽命提高到50000公里以上。

④該發明專利通過引入模塊化概念，可應用于不同車架外寬的車型，可使平衡懸架支架的通用化率大大提升。

附圖說明

圖1腔體式腹翼連接平衡懸架支架主視圖；

圖2腔體式腹翼連接平衡懸架支架側視圖；

圖3腔體式腹翼連接平衡懸架支架俯視圖。

附圖標記：1縱梁連接孔、2型腔、3平衡軸配合孔、4反作用桿連接端、5橫向連接板連接孔、6車架橫梁連接孔、7導流孔。

具體實施方式

下面以具體實施例的方式對本發明技術方案作進一步解釋和說明。

本實施例中的腔體式腹翼連接平衡懸架支架的支架主體為盒型結構，其輪廓呈上窄下寬的三角形，支架主體上部對稱設置兩個腹翼，所述腹翼通過加強筋與支架主體連接，其上設有多個縱梁連接孔1；支架主體上部兩個腹翼之間設有向外延伸的車架橫梁連接部，車架橫梁連接部上設有車架橫梁連接孔6；支架主體中部設有平衡軸配合孔3，支架主體下部設有反作用桿連接端4，反作用桿連接端4與支架主體下部設有橫向連接板連接部，橫向連接板連接部上設有多個橫向連接板連接孔5；內部設置八個型腔2，所述的八個型腔之間以加強筋連接，其中四個型腔位于支架主體上部，四個型腔位于支架主體的下部，上部的四個型腔中有兩個位于腹翼下，兩個位于車架橫梁連接部下；下部的四個型腔中呈田字對稱布局。縱梁連接孔1為通孔。在盒形結構內部型腔的底部有設置有6個導流孔7，在防止型腔內積水的同時也利于清除型腔內的沙土，并使支架的材料分布更加合理進一步降低了支架重量。