[發明專利]齒輪泵控折彎機液壓控制系統

有效

• 申請號: 201710272654.3
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN107120324B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 簡飛
• 申請（專利權）人: 登派液壓技術（上海）有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/02;F15B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明齒輪泵控折彎機液壓控制系統，屬于折彎機領域；所要解決的技術問題是提供了一種折彎機液壓泵控制系統，由伺服電機與單向內嚙合齒輪泵控制折彎機滑塊動作，本系統在避免過沖現象的同時噪聲低，經濟節能；解決該技術問題采用的技術方案為：齒輪泵控折彎機液壓控制系統，包括伺服電機、齒輪泵和三位四通換向閥，三位四通換向閥與齒輪泵連接，三位四通換向閥的工作口分成兩路，第一路與兩位兩通電磁球閥連接，第二路與第一兩位四通換向閥連接，兩位兩通電磁球閥與液壓缸的有桿腔連接，第一兩位四通換向閥與常閉型充液閥連接，液壓缸的無桿腔的油口分成兩路，第一路與第二兩位四通換向閥連接，第二路與常閉型充液閥連接。

技術領域

本發明為齒輪泵控折彎機液壓控制系統，屬于折彎機技術領域。

背景技術

在目前折彎機行業中，折彎機的兩缸同步控制大多采用的是兩個比例換向閥加比例壓力閥控制的液壓控制系統；但隨著控制系統與液壓技術的發展，以及制造業現階段節能、高效以及降噪的大趨勢之下，逐漸出現了用伺服電機與雙向泵代替比例換向閥與比例壓力閥的伺服泵控系統，來控制折彎機兩缸的同步。

比例閥控制系統是節流同步，由于節流調速的原理，在節流時必然會有能量的損失，而伺服泵控制的系統是容積同步，根據需要調整流量的大小，基本沒有流量的損失；但無論是比例閥控制還是伺服電機加雙向泵控制，在設計理念上基本一致，都是雙向調整定位，即在快速到達目標值時如果超過目標值，亦即過沖，便會迅速向相反方向調整，最終使兩油缸達到最終定位。

但在折彎機使用當中是不允許過沖現象的出現，尤其在最終定位階段，因此在實際使用中無論是比例閥控制的閥控系統，還是伺服電機與雙向泵控制的伺服泵控系統，都不能出現過沖現象。

伺服電機與雙向泵控制的伺服泵控系統，雙向泵大多為柱塞泵，在高轉速時噪音高，再加之對雙向泵壓力及高容積效率的要求，因此生產此液壓系統成本較高，維修成本高，無法滿足廣大用戶的需求。

發明內容

本發明克服了現有技術存在的不足，提供了一種折彎機液壓泵控制系統，具體來講是一種由伺服電機與單向內嚙合齒輪泵控制折彎機滑塊動作，本系統在避免過沖現象的同時噪聲低，經濟節能，為高集成度泵控液壓系統。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：齒輪泵控折彎機液壓控制系統，包括伺服電機、齒輪泵和三位四通換向閥，所述伺服電機的動力輸出端與齒輪泵連接，所述三位四通換向閥的進油口與齒輪泵連接，所述三位四通換向閥的回油口與油箱連接，所述三位四通換向閥的工作口分成兩路，第一路與兩位兩通電磁球閥連接，第二路與第一兩位四通換向閥的進油口連接，所述兩位兩通電磁球閥的工作口與液壓缸的有桿腔連接，所述第一兩位四通換向閥的工作口與常閉型充液閥連接，所述第一兩位四通換向閥的回油口與油箱連接，所述液壓缸的無桿腔的油口分成兩路，第一路與第二兩位四通換向閥的工作口連接，第二路與所述常閉型充液閥連接，所述第二兩位四通換向閥的進油口與齒輪泵連接。

所述齒輪泵為單項內嚙合齒輪泵，所述齒輪泵的正轉實現從油箱吸油的動作，所述所述齒輪泵的反轉實現從液壓缸排油的動作。

所述第一兩位四通換向閥的工作口與常閉型充液閥之間的油路上設置有阻尼。

所述齒輪泵的出油口設置有高壓精濾器，所述高壓精濾器的出油口處設置有進油單向閥，與所述高壓精濾器并聯有主回油路，所述主回油路上設置有回油單向閥。

所述兩位兩通電磁球閥所在油路并聯有回油路，所述回油路上設置有第一溢流閥。

所述液壓缸的有桿腔與油箱連接，所述液壓缸的有桿腔與油箱之間的油路上設置有第二溢流閥。

所述齒輪泵的出油口和回油口均與油箱連接，所述齒輪泵的出油口與油箱之間的油路上設置有第三溢流閥。

所述液壓缸的無桿腔的油口與第二兩位四通換向閥的工作口之間的油路上設置有壓力傳感器。