[發(fā)明專利]一種車用凹型微調(diào)電機(jī)托架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710272547.0
• 申請(qǐng)日: 2017-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN107054033A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任杰;徐凌飛;周輝;趙風(fēng)雷;唐偉;張立輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙)34115
• 代理人: 婁岳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電機(jī)托架，具體的涉及一種車用凹型微調(diào)電機(jī)托架。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，代步工具——車的使用成為一種趨勢(shì)。對(duì)于車況而言，電機(jī)的安裝穩(wěn)定存在一定的必要性及較高要求。傳統(tǒng)的電機(jī)安裝方法，一方面，存在一定的不穩(wěn)定及不安全的缺點(diǎn)；另一方面，安裝、調(diào)整及維修保養(yǎng)的操作繁雜，具有一定的局限性。

對(duì)于電機(jī)設(shè)置支架板，現(xiàn)有技術(shù)亦存在一定的缺陷。為保證支架板的強(qiáng)度，則通常重量較大，增加了對(duì)應(yīng)車的額外負(fù)荷；且當(dāng)減少支架板的重量后，其強(qiáng)度卻難以保持，由于支架板的形變，導(dǎo)致電機(jī)的穩(wěn)定性不足，從而影響其工作效果，對(duì)其使用壽命產(chǎn)生一定的影響；另外，現(xiàn)有車用電機(jī)支架板通常使得電機(jī)支撐點(diǎn)與電機(jī)質(zhì)心距離較大，即通常使電機(jī)設(shè)置過低，繼而容易影響整車的離去角。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種車用凹型微調(diào)電機(jī)托架，其有效解決了現(xiàn)有電機(jī)托架的強(qiáng)度不足，重量較大、增大車載負(fù)荷，穩(wěn)定性不足，影響整車的離去角等上述存在問題。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種車用凹型微調(diào)電機(jī)托架，包括支架板；所述支架板呈凹型，且所述支架板兩端均設(shè)有腰型孔A，支架板凹部設(shè)有若干腰型孔B，所述支架板底部?jī)蓚?cè)沿支架板邊緣均設(shè)有加強(qiáng)筋，且所述加強(qiáng)筋與支架板對(duì)應(yīng)呈凹型。

本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支架板凹部一側(cè)設(shè)有U型缺口，且支架板底部于該U型缺口的邊緣加強(qiáng)筋對(duì)應(yīng)呈U型設(shè)置。

本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支架板凹部的U型缺口對(duì)應(yīng)電機(jī)放油孔。

本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支架板凹部的底部?jī)啥司O(shè)有橫向加強(qiáng)筋。

本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述腰型孔B設(shè)有6個(gè)，且各腰型孔B的長(zhǎng)度方向?qū)?yīng)一致。

本發(fā)明有益效果：該種車用凹型微調(diào)電機(jī)托架，其支架板采用凹型，結(jié)構(gòu)磨具成型，不僅強(qiáng)度高，而且可以使得電機(jī)支撐點(diǎn)盡量靠近電機(jī)質(zhì)心高度，使支撐點(diǎn)處于最佳受力位置，同時(shí)還可以抬高電機(jī)支架板在車架上的位置，以免位置過低影響整車的離去角；

另外，支架板上的腰型孔A和腰型孔B均可以調(diào)節(jié)連接孔位誤差所帶來的安裝問題，同時(shí)還可以微調(diào)軟墊受力不均的問題；

且支架板凹部所設(shè)U型缺口對(duì)應(yīng)電機(jī)放油孔，使得該電機(jī)托架可避開維修所需空間（電機(jī)放油孔），方便后期的維修。

本發(fā)明所述的電機(jī)托架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，精確、穩(wěn)定、安全； 既能滿足支撐強(qiáng)度問題，又安裝方便，同時(shí)便于后期維護(hù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-支架板，2-加強(qiáng)筋，3-腰型孔A，4-腰型孔B，5-U型缺口，6-橫向加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1、2、3和4所示，一種車用凹型微調(diào)電機(jī)托架，包括支架板1；所述支架板1呈凹型，且所述支架板1兩端均設(shè)有腰型孔A3，支架板1凹部設(shè)有6個(gè)腰型孔B4，且各腰型孔B4的長(zhǎng)度方向?qū)?yīng)一致；所述支架板1底部?jī)蓚?cè)沿支架板邊緣均設(shè)有加強(qiáng)筋2，且所述加強(qiáng)筋2與支架板1對(duì)應(yīng)呈凹型。

其中，所述支架板1采用凹型，結(jié)構(gòu)磨具成型，不僅強(qiáng)度高，而且可以使得電機(jī)支撐點(diǎn)盡量靠近電機(jī)質(zhì)心高度，使支撐點(diǎn)處于最佳受力位置，同時(shí)還可以抬高電機(jī)支架板在車架上的位置，以免位置過低影響整車的離去角。

且支架板1兩端的腰型孔A3用于與軟墊連接，可以調(diào)節(jié)因車架誤差造成軟墊受力不均的情況；支架板1凹部的腰型孔B4用于與電機(jī)連接，可以調(diào)節(jié)電機(jī)連接孔位誤差所帶來的安裝問題，同時(shí)還可以微調(diào)電機(jī)軟墊受力不均的問題。

所述支架板1凹部一側(cè)設(shè)有U型缺口5，且支架板1底部于該U型缺口5的邊緣加強(qiáng)筋2對(duì)應(yīng)呈U型設(shè)置；其中，所述支架板1凹部的U型缺口5對(duì)應(yīng)電機(jī)放油孔。支架板1凹部所設(shè)U型缺口5對(duì)應(yīng)電機(jī)放油孔，使得該電機(jī)托架可避開維修所需空間（電機(jī)放油孔），方便后期的維修。