[發明專利]汽車座椅電磁滑軌

在審

• 申請號: 201710272246.8
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN107415779A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 戴永春
• 申請（專利權）人: 柳州嘉盈汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本發明涉及汽車配件制造技術領域，尤其是一種用于汽車座椅的電磁驅動式的滑軌。

背景技術

現有的汽車座椅的滑軌，一般是機械式的，包括安裝在汽車座椅椅腳底部的滑軌，以支持汽車座椅沿滑軌有一定范圍的滑動，由于汽車座椅的移動需要動力機和機械傳動方式連接驅動，其滑動的停止需要有限位塊進行限位，因而滑軌兩端均固定安裝有金屬的限位塊，而該滑動動作的停止，座椅與限位塊之間產生撞擊和振動，既給座椅上的乘坐者帶來較大的不舒適，又容易損壞座椅、滑軌和限位塊。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種汽車座椅電磁滑軌，以解決現有的汽車座椅滑動舒適性低，容易收損的問題。

為了解決上述問題，本發明的技術方案是：本汽車座椅電磁滑軌包括汽車座椅椅腳底部的滑軌，所述滑軌的頂部為弧形，所述滑軌的頂部嵌裝有覆蓋所述滑軌頂部的滑軌極蓋，所述汽車座椅椅腳的底部為向內凹陷的弧形，所述汽車座椅椅腳的底部嵌裝有一弧形的座椅極板，所述滑軌極蓋和所述座椅極板為電磁磁極極性相同的電磁鐵，所述座椅極板的底部設有多道彎曲的凸起，所述滑軌極蓋上設有多道供所述座椅極板凸起向嵌入的凹槽。

上述技術方案中，更為具體的方案可以是：所述凹槽和所述凸起呈直角的L形，所述凹槽和所述凸起的直角彎曲方向于所述滑軌的軸向垂直界面對稱設置。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

本汽車座椅電磁滑軌采用電磁磁極極性向同的滑軌極蓋和座椅極板，通過電磁驅動汽車座椅椅腳在滑軌上移動，通過電氣控制，可以達到非常精確地、平穩地滑動，啟動和停止均非常平穩準確，既不會產生位移范圍不準確的限位，又不會產生振動，因而非常理想地達到了舒適性和不易受損的兩個目的；弧形的滑軌極蓋和座椅極板，可以增大磁性的接觸面積，并且使兩個磁極能夠曲面接觸，扣合更加平穩、緊密；汽車座椅椅腳的座椅極板的面積遠遠小于滑軌的面積，因而在座椅極板上設置凸起，其加工難度和成本均不高；L形的凸起和凹槽，是為了使汽車座椅椅腳和滑軌之間結合沒有徑向滑動，對稱設置軸向垂直界面兩邊的傾斜力被對面的凸起和凹槽抵消掉。

附圖說明

圖1是本發明實施例的主視圖；

圖2是本發明實施例的左視圖；

圖3是圖2中的A處放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例作進一步詳述：

如圖1、圖2、圖3所示的本汽車座椅電磁滑軌，它包括汽車座椅椅腳底部的滑軌1，汽車座椅椅腳一般有左右兩組，每組兩根，共四根，左右各設有一個滑軌1，滑軌1的頂部為弧形，滑軌1的頂部嵌裝有覆蓋滑軌頂部的滑軌極蓋3，汽車座椅椅腳2的底部為向內凹陷的弧形，汽車座椅椅腳2的底部嵌裝有一弧形的座椅極板4，滑軌極蓋3和座椅極板4為電磁磁極極性相同的電磁鐵，這里兩者均為電磁正極，采用電磁磁極極性向同的滑軌極蓋3和座椅極板4，通過電磁驅動汽車座椅椅腳2在滑軌1上移動，通過電氣控制，可以達到非常精確地、平穩地滑動，啟動和停止均非常平穩準確，既不會產生位移范圍不準確的限位，又不會產生振動，因而非常理想地達到了舒適性和不易受損的兩個目的。座椅極板4的底部設有多道彎曲的凸起5，滑軌極蓋3上設有多道供座椅極板凸起5向嵌入的凹槽，弧形的滑軌極蓋3和座椅極板4，可以增大磁性的接觸面積，并且使兩個磁極能夠曲面接觸，扣合更加平穩、緊密；汽車座椅椅腳2的座椅極板4的面積遠遠小于滑軌的面積，因而在座椅極板上設置凸起，其加工難度和成本均不高。凹槽和凸起5呈直角的L形，凹槽和凸起5的直角彎曲方向于滑軌2的軸向垂直界面對稱設置，L形的凸起和凹槽，是為了使汽車座椅椅腳2和滑軌1之間結合沒有徑向滑動，對稱設置軸向垂直界面兩邊的傾斜力被對面的凸起和凹槽抵消掉，使汽車座椅下面的左右兩根滑軌和椅腳之間滑動平穩且左右兩邊受力均勻。