[發明專利]一種絞盤試驗工裝

有效

• 申請號: 201710271910.7
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN106840736B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 岳光明;周章銀;沈國海;陳江華;王智;劉偉;葛明
• 申請（專利權）人: 合肥神馬科技集團有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種絞盤試驗工裝，包括底架和分布在底架左右兩端的臂底架和支撐架；臂底架和支撐架之間安裝有滑輪架，滑輪架頂部安裝有過渡滑輪；臂底架左側安裝有臂架總成，臂架總成頂部安裝有第一滑輪；臂架總成左側頂端安裝有副臂架，副臂架頂部安裝有第二滑輪；支撐架右側安裝有配重架，配重架上放置有配重塊；支撐架上設有用于安裝絞盤的安裝架；臂架總成頂部通過拉桿與支撐架底部相連。本發明通過科學合理的結構設計，可以進行對絞盤性能進行連續測試，節約企業生產成本，擁有可靠的結構強度，安裝快捷方便，操作簡單，同時有效保障了工作人員的人身安全，具有良好的實用價值與經濟效益。

技術領域

本發明屬于絞盤領域，尤其涉及一種絞盤試驗工裝。

背景技術

絞盤是具有垂直安裝的絞纜筒，在動力驅動下能卷繞但不儲存繩索的機械，也指轉動軸線與甲板垂直的絞車，是車輛、船只的自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，并可在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業，是軍警、石油、水文、環保、林業、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運動不可缺少的安全裝置。主要用于越野汽車、農用汽車、ATV全地形車、游艇、消防救援車、道路清障車以及其它專用汽車、特種車輛。

傳統的絞盤在使用前需要對其工作性能進行測試，并進行空載負載試驗，一般的試驗工裝由于結構設計不合理，無法進行絞盤的連續測試，影響試驗效率。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種絞盤試驗工裝，解決傳統絞盤的試驗問題。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種絞盤試驗工裝，包括底架和分布在底架左右兩端的臂底架和支撐架；

所述臂底架和支撐架之間安裝有滑輪架，滑輪架頂部安裝有過渡滑輪；

所述臂底架左側安裝有臂架總成，臂架總成頂部安裝有第一滑輪；臂架總成左側頂端安裝有副臂架，副臂架頂部安裝有第二滑輪；

所述支撐架右側安裝有配重架，配重架上放置有配重塊；

所述支撐架上設有用于安裝絞盤的安裝架；

所述臂架總成頂部通過拉桿與支撐架底部相連。

進一步地，所述臂底架包括對稱分布在底架左側兩端的第一定位板，兩個第一定位板之間通過連接柱相連，連接柱中間對稱設有兩個第一連接桿，第一連接桿末端分別固定有第二連接桿與定位桿，第二連接桿和定位桿底部與底架相連；兩個第一連接桿之間固定有第一連接板；第一連接桿中間設有與底架相連的第三連接桿，第三連接桿中間設有與底架相連的彎桿。

進一步地，所述支撐架包括呈矩形分布的兩個橫梁和兩個縱梁，兩個橫梁底部中央對稱設有與底架相連的兩個第四連接桿，兩個橫梁底部兩端對稱設有與底架相連的第五連接桿。

所述滑輪架包括對稱分布的兩個第六連接桿和兩個第七連接桿，第六連接桿和第七連接桿一端分別與支撐架頂端和底端連接，第六連接桿和第七連接桿另一端通過第二定位板相連；第二定位板兩側對稱設有側板，側板表面設有與臂底架頂部相連的第一定位座，側板頂部設有用于安裝過渡滑輪的第一鉸接板；

所述第二定位板外側面頂端安裝有托輥。

進一步地，安裝架包括對稱分布在支撐架頂部前后兩端的安裝板，安裝板與支撐架頂部之間通過螺栓連接。

進一步地，所述第二定位板外側面頂端安裝有托輥。

進一步地，所述配重架包括對稱分布在支撐架右側兩端的支撐桿，支撐桿底部設有與底架相連的斜撐桿，支撐桿末端垂直設有限位桿。

進一步地，所述拉桿兩端均連接有鉸接座，鉸接座上鉸接有第三定位板，兩個第三定位板分別與臂架總成頂部、支撐架底部相連。