[發(fā)明專利]一種車門裝配輔助工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710270371.5
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN106985099A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵何興;楊娟;張世澤;王學(xué)敏;何瑞光
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,吳蘭柱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車門裝配輔助工裝。

背景技術(shù)

汽車外覆蓋件的分縫面差狀態(tài)是決定車輛外觀質(zhì)量的首要因素。隨著汽車制造水平的不斷提高，消費者對車輛外觀質(zhì)量的追求也在不斷提升，汽車外觀質(zhì)量逐漸成為影響消費者購車的要素之一。車門作為影響車輛外觀質(zhì)量的關(guān)鍵部件，其裝配環(huán)節(jié)一直是各大汽車企業(yè)質(zhì)量控制的重點。因此，近年來，輔助車門裝配的輔具層出不窮，這些輔具都在一定程度上更好地保證了車門裝配的外觀質(zhì)量。

在現(xiàn)有技術(shù)中，車門裝配的方法主要有三種：第一種方法是人工裝配，即不借用任何輔具；人工裝配是最原始的裝配方法，發(fā)動機倉蓋的裝配位置不精確、一致性差、人工操作強度大等；第二種方法是吊具輔助裝配,吊具輔助裝配是在車門裝配時，使用吊具將車門吊起，可以減少人的勞動量，同時便于發(fā)車門裝配的位置的調(diào)節(jié)，其缺點是車門的裝配位置不夠精確、一致性較差；第三種方法是手提式輔具；對車門鉸鏈位置進行精定位，該方法的優(yōu)點定位精確，其缺點是操作節(jié)拍太長、工作量大、工裝開發(fā)成本較高。請參照圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中公開的手提式輔具的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，需要將輔具2’與車門1’定位夾緊后通過手提對車門1’進行安裝，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配時工作量大。

如何對車門進行快速精確的裝配，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要問題之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車門裝配輔助工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，它能夠

本發(fā)明提供了一種車門裝配輔助工裝，其中，包括基板、轉(zhuǎn)接塊、銷座、間隙塊、內(nèi)側(cè)擋塊和外側(cè)擋塊；

所述轉(zhuǎn)接塊安裝在所述基板一側(cè)的下邊沿處，所述銷座固定安裝在所述轉(zhuǎn)接塊上，所述銷座上安裝有定位銷；

所述內(nèi)側(cè)擋塊安裝在所述基板的下邊沿上，且所述內(nèi)側(cè)擋塊與所述轉(zhuǎn)接塊位于所述基板的同一側(cè)，所述外側(cè)擋塊安裝在所述內(nèi)側(cè)擋塊上，且所述外側(cè)擋塊與所述內(nèi)側(cè)擋塊之間形成卡口；

所述間隙塊安裝在所述基板的底部，且所述間隙塊向遠(yuǎn)離所述內(nèi)側(cè)擋塊的方向彎折。

如上所述的車門裝配輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，所述間隙塊位于所述基板連接的部分為調(diào)節(jié)部，所述調(diào)節(jié)部通過第一調(diào)節(jié)螺栓與所述基板連接。

如上所述的車門裝配輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，所述間隙塊的兩側(cè)均設(shè)有尼龍墊片。

如上所述的車門裝配輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，所述外側(cè)擋塊通過第二調(diào)節(jié)螺栓安裝在所述內(nèi)側(cè)擋塊上。

如上所述的車門裝配輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)接塊與所述基板之間設(shè)有可調(diào)墊片，所述轉(zhuǎn)接塊與所述銷座之間設(shè)有可調(diào)墊片。

如上所述的車門裝配輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，所述內(nèi)側(cè)擋塊與所述外側(cè)擋塊均由橡膠材料制成。

如上所述的車門裝配輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，所述基板上設(shè)有手提孔。

如上所述的車門裝配輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，所述間隙塊為兩個，且兩所述間隙塊位于所述轉(zhuǎn)接塊的兩側(cè)。

如上所述的車門裝配輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，所述間隙塊由硬質(zhì)尼龍材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過在基板上設(shè)置轉(zhuǎn)接塊，并在轉(zhuǎn)接塊上設(shè)置帶有定位銷的銷座，通過定位銷能夠插入到車身側(cè)圍上的定位孔內(nèi)，從而對基板進行定位，通過設(shè)置在基板上的內(nèi)側(cè)擋塊和外側(cè)擋塊，能夠從兩側(cè)對側(cè)圍門洞止口邊進行夾緊，形成夾緊點，確保在裝配的過程中基板能固定在側(cè)圍門洞卡口邊上。通過將設(shè)置在基板上的間隙塊卡在側(cè)圍的底部與車門之間，能夠確保車門位于合適的高度。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，只需單人就能夠完成車門裝配的操作。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)公開的手提式輔具使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明具體實施方式提出的車門裝配輔助工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明具體實施方式提出的基板的主視圖；

圖4為本發(fā)明具體實施方式提出的基板的仰視圖；

圖5為本發(fā)明具體實施方式提出的基板的左視圖；

圖6為本發(fā)明具體實施方式提出的內(nèi)側(cè)擋塊的主視圖；

圖7為本發(fā)明具體實施方式提出的內(nèi)側(cè)擋塊與外側(cè)擋塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明具體實施方式提出的內(nèi)側(cè)擋塊與外側(cè)擋塊的安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖9為本發(fā)明具體實施方式提出的間隙塊的主視圖；

圖10為本發(fā)明具體實施方式提出的間隙塊的左視圖；

圖11為本發(fā)明具體實施方式提出的間隙塊的俯視圖；

圖12為本發(fā)明具體實施方式提出的車門裝配輔助工裝工作時的結(jié)構(gòu)示意圖；