[發明專利]一種正時齒輪維修用調試裝置

在審

• 申請號: 201710270310.9
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN108724039A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 王品芳
• 申請（專利權）人: 王品芳
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本發明公開了一種正時齒輪維修用調試裝置，包括護管，護管的一端連接有連接管，連接管的一端設有限位管，連接管的另一端設有內管，內管安裝在護管的一端內，護管與連接管內設有連接桿，連接桿的一端設有固定筒，固定筒設置在護管內，連接桿的另一端設有連接殼，連接殼的前部設有安裝槽，連接殼的側壁設有安裝軸，安裝軸的一端設有第一固定環，安裝軸的另一端設有第二固定環；護管的另一端設有固定塊，固定塊的兩側設有固定板；固定板的中部設有彎曲部，固定板與固定塊之間設有固定軸。本發明方便使用者對正時齒輪進行轉動調試，方便對正時齒輪進行觀測。

技術領域

本發明涉及一種正時齒輪裝置，特別涉及一種正時齒輪維修用調試裝置。

背景技術

正時齒輪是在機械裝置中對完成相關控制功能起到時間尺度定位的齒輪，正時齒輪的三種傳動方式：鏈條傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。現有的正時齒輪不方便進行套裝，且對正時齒輪進行轉動調試也不方便。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種方便使用者對正時齒輪進行轉動調試，方便對正時齒輪進行觀測的正時齒輪維修用調試裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種正時齒輪維修用調試裝置，包括護管，護管的一端連接有連接管，連接管的一端設有限位管，連接管的另一端設有內管，內管安裝在護管的一端內，護管與連接管內設有連接桿，連接桿的一端設有固定筒，固定筒設置在護管內，連接桿的另一端設有連接殼，連接殼的前部設有安裝槽，連接殼的側壁設有安裝軸，安裝軸的一端設有第一固定環，安裝軸的另一端設有第二固定環；護管的另一端設有固定塊，固定塊的兩側設有固定板；固定板的中部設有彎曲部，固定板與固定塊之間設有固定軸。

進一步地，所述固定軸的兩端設有鎖環，鎖環設置在固定板的外側壁位置。

進一步地，所述固定板的兩側設有固定槽。

進一步地，所述限位管與連接殼之間設有鎖母。

進一步地，所述連接管、限位管以及內管為一體結構。

采用上述技術方案的正時齒輪維修用調試裝置，通過護管與連接管可以保護連接桿，連接桿的內端通過固定筒安裝在護管內，通過固定軸可以使固定塊與固定板進行牢固安裝；通過鎖環可以使固定板與固定軸進行牢固安裝；使用者可以將待處理的正時齒輪通過安裝軸安裝在連接殼的安裝槽位置，通過第二固定環可以使安裝軸的兩端與連接殼進行牢固安裝；從而方便使用者對正時齒輪進行轉動調試，方便對正時齒輪進行觀測。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明正時齒輪維修用調試裝置的結構示意圖；

圖2為本發明正時齒輪維修用調試裝置的部件分解圖；

圖3為圖2中A區域的細節放大圖；

圖4為圖2中B區域的細節放大圖；

圖5為本發明所述連接管的結構示意圖；

圖6為圖5中C-C剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。