[發(fā)明專利]一種高速公路新型充電站

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710268889.5
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN106972572A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐征鵬;馮上濤;占其君;郭祚明;劉平
• 申請（專利權(quán)）人: 云杉智慧新能源技術(shù)有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18;F21S8/08;F21S9/03;F21V23/00;F21V33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源充電領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路新型充電站。

背景技術(shù)

高速公路服務(wù)區(qū)地理位置相對較偏，充電站建設(shè)所需配電增容成本比較高，為此，積極響應(yīng)國家號召，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，合理利用太陽能、風(fēng)能等綠色能源，結(jié)合儲能系統(tǒng)，搭建綜合性能源充電站。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種建立基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云平臺的充電網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)和用戶需求的信息交互。實(shí)時查詢充電站、充電樁運(yùn)行狀態(tài)，尋找空閑設(shè)備，并提供APP充電預(yù)約導(dǎo)航、手機(jī)身份認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)支付或刷卡消費(fèi)等自助服務(wù)。可監(jiān)控新能源車輛充電電壓、充電電流、充電時間、充電電量等全過程信息并可遠(yuǎn)程停止充電，確保充電運(yùn)營安全。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種高速公路新型充電站，包括由充電機(jī)房、充電終端、鋼結(jié)構(gòu)雨棚、光伏設(shè)備、場站照明以及智能管理系統(tǒng)組成的充電站，光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、運(yùn)營管理系統(tǒng)以及場站照明的智能路燈組成一體化充電系統(tǒng)，所述充電機(jī)房采用分體式直流充電機(jī)，充電設(shè)備放置在充電機(jī)房內(nèi)部，光伏設(shè)備安放在房間內(nèi)部，機(jī)房放在充電區(qū)域中間，其兩側(cè)為充電車位，充電終端設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)雨棚底部，光伏組件安裝于鋼結(jié)構(gòu)雨棚的頂部，站場照明采用智能路燈，集車輛充電、實(shí)時監(jiān)控、即時告警和智能分析于一體的智慧照明系統(tǒng)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述機(jī)房采用20尺集裝箱，放在充電區(qū)域中間，兩邊各兩個充電車位，充電終端的電纜穿鍍鋅鋼管埋地敷設(shè)，光伏板的電纜通過穿管埋地方式進(jìn)行敷設(shè)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述充電終端采用2015新國標(biāo)接口，兼容目前市面上的國標(biāo)車輛，輔助電源采用12V，每個終端最大輸出120KW，采用BVR70mm²的電線，充電機(jī)到充電終端的信號線另穿鍍鋅鋼管敷設(shè)，采用相應(yīng)的網(wǎng)線和BVR電線進(jìn)行通訊。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述光伏設(shè)備使用總?cè)萘繛?0kwh的磷酸鐵鋰儲能電池，磷酸鐵鋰儲能電池單體組成一個電池堆設(shè)置于充電機(jī)房中，電池堆接入電網(wǎng)，在短暫的用電高峰出現(xiàn)時，儲能系統(tǒng)向電網(wǎng)釋放電能；在網(wǎng)出現(xiàn)負(fù)荷低谷時，儲能系統(tǒng)向電網(wǎng)吸收電能，并利用太陽能光伏板進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，存儲在電池堆中。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，充電機(jī)房內(nèi)置一個120kW充電機(jī)，帶4個充電終端，每個充電終端的輸出功率可以自由調(diào)整，滿足不同車型的充電速率需求，每個終端最大輸出120kW，部分小容量的乘用車能夠進(jìn)行30KW或更低的功率輸出。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述光伏包括光伏組件、光伏控制器、逆變器，配電系統(tǒng)包括低壓配電柜、變壓器、環(huán)網(wǎng)柜，儲能系統(tǒng)通過電池管理系統(tǒng)控制輸出電能，低壓配電柜輸出端連接光伏發(fā)電系統(tǒng)，環(huán)網(wǎng)柜接入10-20KV電網(wǎng)，輸出端連接變壓器，變壓器輸出端連接低壓配電柜，逆變器輸出端連接充電機(jī)，充電機(jī)通過充電終端為電動車供電，電池管理系統(tǒng)具備一個監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，其通過監(jiān)控主機(jī)實(shí)時監(jiān)控。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述充電終端包括刷卡區(qū)、電能計量模塊、身份識別模塊、充電管理模塊、故障警告模塊、事件記錄模塊、充電保護(hù)模塊，各模塊集成與充電終端的控制板上，其通過智能管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述智能管理系統(tǒng)包括運(yùn)營監(jiān)控中心、數(shù)據(jù)中心以及分點(diǎn)接入，運(yùn)營中心包括總控中心以及分控中心，數(shù)據(jù)中心包括充電樁數(shù)據(jù)、運(yùn)營數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲模塊，以及分別與分點(diǎn)接入點(diǎn)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)無線傳輸和運(yùn)營監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)關(guān)，分點(diǎn)接入端通過4G/互聯(lián)網(wǎng)/光纖接入數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)關(guān)，將各城市的數(shù)據(jù)通過4G/互聯(lián)網(wǎng)/光纖接入數(shù)據(jù)中心，并通過數(shù)據(jù)中心上傳數(shù)據(jù)至運(yùn)營監(jiān)控中心，分控中心包括各個城市中的分控中心，其包括分控屏以及管理員。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述智能管理系統(tǒng)通過PC、PAD、手機(jī)外部設(shè)備進(jìn)入電樁運(yùn)營管理后臺，直接對所有硬件設(shè)備進(jìn)行在線控制。

一種智慧照明系統(tǒng)，包括一燈桿，燈桿的頂部設(shè)置有LED照明系統(tǒng)，其底部為電動汽車充電樁。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，LED照明系統(tǒng)底部具有聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，其包括一個監(jiān)控攝像頭，輸出端傳輸監(jiān)控信息至智能管理系統(tǒng)端，監(jiān)控攝像頭的底部燈桿上安裝有揚(yáng)聲器組件，揚(yáng)聲器組件接入互聯(lián)網(wǎng)，政府通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程發(fā)出發(fā)布政府公告以及用于應(yīng)急指揮，燈桿的底部還具有一鍵求助鍵，一鍵求助鍵用于發(fā)布幫助信息至后臺管理中心。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，電動汽車充電樁具有一個人機(jī)控制面板，人機(jī)控制面板顯示充電用的二維碼，移動設(shè)備掃碼支付結(jié)算。