[發明專利]纖維軸向零度角鋪設纏繞機及管道制備的方法

有效

• 申請號: 201710268793.9
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN106891547B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 李志勇;李放
• 申請（專利權）人: 中農綠波河北機械有限公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54;B29L23/00
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 孫廷玉

本發明屬于纏繞機技術領域，公開了一種纖維軸向零度角鋪設纏繞機及管道制備的方法。其主要技術特征為：包括車頭箱、車尾架和主軸，在主軸上設有管道模具，主軸與主軸電機相連；在主軸一側設有纏繞機構，在主軸另一側設有軸向鋪設小車，在管道模具上套有與軸向鋪設小車固定的布絲環，在布絲環上沿周向方向均勻設置有多個徑向的導絲孔，在管道模具兩側通過軸承固定車頭卡絲輪和車尾卡絲輪，在車頭卡絲輪和車尾卡絲輪的徑向外側分別設置有車頭卡絲環和車尾卡絲環，在軸向鋪設小車上設置有切斷機構，在布絲環上位于纏繞小車一側設置有軸向的條形通縫。軸向纖維通過布絲環均勻分布在管道模具周邊，移動一次，可以將一層軸向纖維均勻鋪設在管道模具外側，鋪設均勻，鋪設效率高。

技術領域

本發明屬于管道纏繞機械技術領域，尤其涉及一種纖維軸向零度角鋪設纏繞機及管道纏繞的方法。

背景技術

目前玻璃鋼管纏繞是利用可沿工作臺長度方向往復移動的小車上將浸有樹脂的纖維在模具的表面逐層纏繞，在管道結構中，纖維是主要受力的載體，纖維的強度來源于其受拉強度，所以用往復式交叉布置的纖維與軸向總有一定的夾角，導使纖維受拉高強的優點不能充分發揮出來，環向纏繞主要是先沿管道模具的表面進行纖維或纖維織物的環向纏繞、纖維的交叉纏繞即螺旋纏繞。在進行交叉纏繞的過程中，纖維與管道模具的軸向夾角越小，則軸向強度越高，通常最低只能45°，若小于此角度，纏繞時玻璃纖維就容易滑紗，因此造成復合材料產品軸向強度差，若想提高軸向強度，需補充多層交叉纏繞才能增加軸向強度。 由于復合材料管材的軸向強度主要由沿軸向排列的纖維分布來提供，環向纏繞無沿軸向排列的纖維，只能起到增加環向強度的作用，而交叉纏繞的纖維也與軸向呈一定夾角，纖維不能承受直線拉力，不能直接起到增加軸向強度的作用，所以若想達到所需的軸向強度，就需要往復纏繞多層，因而增加產品成本。

發明內容

本發明要解決的第一個技術問題就是提供一種結構簡單，操作使用方便，定位精確度高，抗干擾能力強，大大提高了玻璃鋼管道的耐壓強度和抗拉強度的纖維軸向零度角鋪設纏繞機。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案為：包括車頭箱和車尾架，所述的車頭箱和車尾架之間設有主軸，所述主軸上設有管道模具，所述主軸與主軸電機相連；在所述主軸一側設有纏繞機構，所述纏繞機構包括第一齒條導軌和與該第一齒條導軌匹配的纏繞小車，所述纏繞小車設置有浸料箱和導絲頭，所述纏繞小車通過控制機構控制，其特征在于：在所述主軸另一側設有纖維軸向零度角鋪設機構，所述纖維軸向零度角鋪設機構包括第二齒條導軌、位于所述第二齒條導軌上的軸向鋪設小車、多個車頭固絲環和多個車尾固絲環，所述軸向鋪設小車通過所述控制機構控制，在所述管道模具上套有與軸向鋪設小車固定的布絲環，在所述布絲環上沿周向方向均勻設置有多個徑向的導絲孔，在所述管道模具靠近車頭箱一側的端部通過軸承固定有車頭卡絲輪，在所述管道模具靠近車尾架一側的端部通過軸承固定有車尾卡絲輪，在所述車頭卡絲輪和車尾卡絲輪的徑向外側分別設置有車頭卡絲環和車尾卡絲環，在所述軸向鋪設小車上設置有切斷機構，在所述布絲環上位于纏繞小車一側設置有軸向的條形通縫。

其附加技術特征為：

所述條形通縫的軸向兩端為“八”字型；

在所述布絲環的軸向兩側分別設置有壓絲機構，所述壓絲機構通過升降機構與所述布絲環連接，所述壓絲機構為兩個半圓形壓絲半環；

所述布絲環包括布絲上環和布絲下環，所述布絲上環和布絲下環通過連接銷活動連接，在所述布絲上環和布絲下環之間設置有閉合機構；

在所述車頭卡絲輪側面設置有勻絲環，所述勻絲環包括環體和位于該環體周邊的勻絲齒。

本發明要解決的第二個技術問題就是提供一種使用上述纖維軸向零度角鋪設纏繞機進行管道制備的方法。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案為：

該方法包括下列步驟：

該方法包括下列步驟：