[發明專利]一種實現焊接接頭全自動雙向多角度彎曲變形裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201710268107.8
• 申請日: 2017-04-22
• 公開（公告）號: CN107083477B
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 初雅杰;韓昕宸
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: C21D9/50
• 分類號: C21D9/50;C22F1/06;B23K9/167;B23K31/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本發明涉及一種實現焊接接頭全自動雙向多角度彎曲變形裝置及其使用方法，包括保溫箱、加熱裝置、活動夾鉗、下夾鉗、滑動軌道、固定基座、控制柜，加熱裝置設置在保溫箱內壁左右兩側，滑動軌道設置在固定基座上方內壁，活動夾鉗設置在滑動軌道上，下夾鉗設置在固定基座中并與固定基座連接為一體，保溫箱左側設置控制柜，控制柜上方為控制面板，下方為電機。通過輸入控制柜上控制面板數據，可以調節加熱和保溫的時間及溫度、彎曲角度、彎曲道次數目，使焊接接頭在一定條件下按照設定的數值進行自動彎曲變形，本發明可以使焊接接頭處的晶粒細化，改善其組織力學性能，并使接頭處的焊縫獲得一定的延展性。

技術領域

本發明涉及焊接工藝技術領域，具體涉及一種實現焊接接頭全自動雙向多角度彎曲變形裝置及其使用方法。

背景技術

鎂合金被譽為21世紀的綠色工程金屬結構材料，正成為現代高新技術中最有希望的結構材料，焊接是鎂合金產品制造的關鍵加工技術，但焊接問題成為鎂合金廣泛應用的瓶頸之一，鎂合金焊接性能不好，很難實現可靠連接。

目前鎂合金正在應用與眾多承力結構件的制造，如汽車制造業中鎂合金方向盤骨架、鎂合金管材汽車底盤、動力系統自動變速箱等。這些承力結構件的焊接接頭強度、塑性及疲勞性能等問題是產品安全可靠性的最基本而又最重要的評價指標。資料表明，很多事故是由于焊接接頭斷裂造成的，鎂合金焊接接頭的可靠性已成為其應用的迫切問題。

對于鎂合金焊接結構在工程應用中疲勞斷裂是其失效的一種主要形式，由疲勞裂紋引起的焊接結構失效斷裂事故占總斷裂事故的80％以上。同時，鎂合金焊接結構會受到各種振動、脈動載荷、交變載荷的作用，這些載荷對其使用的安全性和工作壽命也同樣具有極大威脅。

由于焊接加工工藝本身及鎂合金具有化學性質活潑、熔點和沸點低、高導熱率及熱膨，脹系數大等特點，使得在鎂合金焊縫及近縫區易產生過熱組織且晶粒粗大，這種粗大晶粒使其在焊接過程中更易出現粗晶、形成低熔共晶體(與其他金屬)產生熱裂紋、熱應力、氣孔、蒸發、燃燒、夾渣、裂紋等問題，直接影響接頭的力學性能，鎂還能與空氣中的氮氣強烈化合形成脆性氮化物，降低接頭的力學性能。因此，解決其焊接接頭強韌性，是確保鎂合金焊接結構應用的一個必要條件。

目前已有研究采用了不同的焊接方法和手段來減弱或消除鎂合金焊接接頭的上述缺點，但是這些方法對上述問題的解決能力非常有限。

本發明研究的裝置具有重要的工程應用背景，對提高鎂合金焊接接頭力學性能具有良好的應用價值。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述缺陷和不足，本發明提供了一種能夠實現焊接接頭全自動雙向多角度彎曲變形裝置及其使用方法，在于提高鎂合金熔焊接頭強度及塑性，改善接頭疲勞性能，進而一定程度上解決鎂合金焊接結構件制造中接頭強度偏低、塑性較差的問題。

本發明提供的技術方案是：

一種實現焊接接頭全自動雙向多角度彎曲變形裝置，包括保溫箱、加熱裝置、活動夾鉗、下夾鉗、滑動軌道、固定基座、控制柜和電源裝置；所述滑動軌道和固定基座設于保溫箱內，所述保溫箱內壁上設有加熱裝置；所述滑動軌道設置于固定基座上方，在滑動軌道與固定基座之間設有活動夾鉗和下夾鉗，所述活動夾鉗下端夾持焊接接頭、上端設于滑動軌道內，所述下夾鉗上端夾持焊接接頭、下端固定在基座上；所述控制柜包括控制面板和電機，所述控制面板與電機及加熱裝置信號連接，通過所述控制面板可以設置加熱和保溫的時間及溫度，彎曲角度，彎曲道次數目，所述控制面板控制電機和加熱裝置的工作，所述電機為活動夾鉗的運動提供動力，所述電源裝置為加熱裝置和控制柜供能。

進一步的，所述下夾鉗與固定基座為一體結構。

進一步的，所述固定基座上設有轉盤，所述滑動軌道設置于轉盤上，所述滑動軌道內為鏤空滑槽，所述活動夾鉗一端伸出滑動軌道連接轉盤后端的電機。