[發明專利]車輛診斷盒的診斷方法及車輛診斷盒

在審

• 申請號: 201710267913.3
• 申請日: 2017-04-22
• 公開（公告）號: CN106970609A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 劉均;莊文龍
• 申請（專利權）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫,熊永強

1.一種車輛診斷盒的診斷方法，其特征在于，所述車輛診斷盒包括：與上位機連接的第一接口、處理器、至少兩個控制器局域網絡CAN收發器、以及與車載診斷系統OBD診斷接頭連接的第二接口，所述處理器分別連接所述第一接口、所述至少兩個CAN收發器和第二接口，所述OBD診斷接頭連接至少兩條CAN總線，所述處理器控制執行如下操作：

控制所述第一接口接收上位機的至少兩個診斷任務，所述至少兩個所述診斷任務包括與對應的至少兩條CAN總線進行通信的通信參數；

查詢所述至少兩個CAN收發器的狀態，選擇至少兩個空閑的CAN收發器；

使用所述通信參數對選擇的所述至少兩個空閑的CAN收發器進行初始化，建立與所述至少兩條CAN總線之間的至少兩條通道；

控制所述至少兩個CAN收發器通過所述至少兩條通道同時與對應的所述至少兩條CAN總線通信。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，每條CAN總線連接至少一個電子控制單元ECU，所述控制所述至少兩個CAN收發器通過所述至少兩條通道同時與對應的所述至少兩條CAN總線通信，包括：

控制所述至少兩個CAN收發器通過所述至少兩條通道同時與對應的所述至少兩條CAN總線上的ECU通信。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述通信參數包括：與所述對應的至少兩條CAN總線進行通信的波特率、ECU的標識和管腳。

4.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述至少兩個CAN收發器通過所述至少兩條通道同時與對應的所述至少兩條CAN總線上的對應的ECU通信，包括：

控制所述至少兩個CAN收發器分別通過所述至少兩條通道將所述上位機的數據傳輸給對應的所述ECU；

控制所述至少兩個CAN收發器分別通過所述至少兩條通道接收來自對應的所述ECU的數據。

5.如權利要求1至4任一項所述的方法，其特征在于，所述控制所述至少兩個CAN收發器通過所述至少兩條通道同時與對應的所述至少兩條CAN總線通信之后，所述方法還包括：

當檢測到所述至少兩個CAN收發器的任一個CAN收發器完成所述診斷任務后，設置所述任一個CAN收發器的狀態為空閑狀態。

6.一種車輛診斷盒，其特征在于，所述車輛診斷盒包括：與上位機連接的第一接口、處理器、至少兩個控制器局域網絡CAN收發器、以及與車載診斷系統OBD診斷接頭連接的第二接口，所述處理器分別連接所述第一接口、所述至少兩個CAN收發器和第二接口，所述OBD診斷接頭連接至少一條CAN總線；

所述第一接口用于接收上位機的至少兩個診斷任務，所述至少兩個所述診斷任務包括與對應的至少兩條CAN總線進行通信的通信參數；

所述處理器用于查詢所述至少兩個CAN收發器的狀態，選擇至少兩個空閑的CAN收發器；

所述處理器還用于使用所述通信參數對選擇的所述至少兩個空閑的CAN收發器進行初始化，建立與所述至少兩條CAN總線之間的至少兩條通道；

所述至少兩個CAN收發器用于通過所述至少兩條通道同時與對應的所述至少兩條CAN總線通信。

7.如權利要求6所述的車輛診斷盒，其特征在于，每條CAN總線連接至少兩個電子控制單元ECU，所述至少兩個CAN收發器具體用于：控制所述至少兩個CAN收發器通過所述至少兩條通道同時與對應的所述至少兩條CAN總線上的ECU通信。

8.如權利要求7所述的車輛診斷盒，其特征在于，所述至少兩個CAN收發器具體用于通過所述至少兩條通道同時與對應的所述至少兩條CAN總線上的ECU通信。

9.如權利要求7所述的車輛診斷盒，其特征在于，所述至少兩個CAN收發器具體用于：

分別通過所述至少兩條通道將所述上位機的數據傳輸給對應的所述ECU；

分別通過所述至少兩條通道接收來自對應的所述ECU的數據。

10.如權利要求6至9任一項所述的車輛診斷盒，其特征在于，所述處理器還用于：

當檢測到所述至少兩個CAN收發器的任一個CAN收發器完成所述診斷任務后，設置所述任一個CAN收發器的狀態為空閑狀態。