[發明專利]用于內燃機廢氣后處理系統的混合裝置在審
| 申請號: | 201710266822.8 | 申請日: | 2017-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN107304702A | 公開(公告)日: | 2017-10-31 |
| 發明(設計)人: | A.德林;S.德祖拉內克;M.法貝爾 | 申請(專利權)人: | 曼柴油機和渦輪機歐洲股份公司 |
| 主分類號: | F01N3/28 | 分類號: | F01N3/28;F01N3/20 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 郭帆揚,張昱 |
| 地址: | 德國奧*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 內燃機 廢氣 處理 系統 混合 裝置 | ||
1. 一種用于內燃機廢氣后處理系統的混合裝置(1),即用于將液體,特別是氨或氨前體物質與廢氣混合,其具有在其中引導所述廢氣的管道(2),其特征在于:至少一個裝置(3a; 3b)位于所述管道(2)中,其包括處于限定角度的板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b),其中,在所述或每個裝置(3a; 3b)的區域中的廢氣首先沖擊所述板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)的連接區域(7a; 7b),然后能夠經由所述板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)被傳導,所述板狀元件從所述連接區域(7a, 7b)開始在所述廢氣的流動方向上分叉。
2. 根據權利要求1所述的混合裝置,其特征在于:在所述或每個裝置(3a; 3b)的區域中,所述相應的板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)被緊固至公共的支撐軸線(12a; 12b)或經由公共的支撐軸線(12a; 12b)被緊固,其中,所述相應的裝置(3a; 3b)經由所述相應的支撐軸線(12a; 12b)緊固至所述管道(2)的壁。
3. 根據權利要求2所述的混合裝置,其特征在于:所述支撐軸線(12a; 12b)設計成使得其用于引導所述液體,并且,所述支撐軸線(12a; 12b)配備有計量設備,經由其,在所述板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)的連接區域(7a; 7b)的下游,可將所述液體引入所述廢氣中。
4. 根據權利要求1至3中任一項所述的混合裝置,其特征在于:在所述或每個裝置(3a; 3b)的區域中,所述相應的板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)包含在40°與160°之間、優選在60°與120°之間、最優選在70°與110°之間的角度(α)。
5. 根據權利要求1至4中任一項所述的混合裝置,其特征在于:在所述或每個裝置(3a; 3b)的區域中,所述板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)以帶有直棱邊(8a,9a; 8b,9b)和圓弧形棱邊(10a, 11a; 10b, 11b)的圓形部段的形式形成,其中所述相應的板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)在它們的直棱邊(8a, 9a; 8b, 9b)的區域中彼此連接。
6. 根據權利要求1至5中任一項所述的混合裝置,其特征在于:在所述或每個設備(3a; 3b)的區域中,所述相應的板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)在尺寸上不同。
7. 根據權利要求1至6中任一項所述的混合裝置,其特征在于:在所述或每個設備(3a; 3b)的區域中,所述相應的板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)相對于所述管道(2)的縱向軸線具有不同的調整角度。
8. 根據權利要求1至7中任一項所述的混合裝置,其特征在于在所述廢氣的流動方向上看一個接一個地定位的多個設備(3a, 3b),其在每個情況中包括處于限定角度的板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)和支撐軸線(12a, 12b)。
9. 根據權利要求8所述的混合裝置,其特征在于:一個接一個地定位的設備(3a; 3b)的所述支撐軸線(12a; 12b)不彼此平行延伸,并且在投影中特別包夾在40°與150°之間,優選70°與120°之間,最優選80°與100°之間的角度。
10. 根據權利要求8或9所述的混合裝置,其特征在于:至少一個所述設備(3a; 3b)的支撐軸線(12a, 12b)配備有計量設備。
11. 根據權利要求1至10中任一項所述的混合裝置,其特征在于:在所述或每個設備(3a; 3b)的區域中,所述板狀元件(4a, 5a; 4b, 5b)攜帶優選含有TiO2的催化活性涂層。
12. 根據權利要求1至11中任一項所述的混合裝置,其特征在于定位在所述或每個設備(3a; 3b)的上游的擋板。
13.根據權利要求12所述的混合裝置,其特征在于:所述擋板的調整角度在20°與60°之間,優選在30°與55°之間,最優選在40°與50°之間。
14.根據權利要求12至13所述的混合裝置,其特征在于:所述擋板攜帶優選含有TiO2的催化活性涂層。
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