[發明專利]一種懸掛式軌道梁的指接結構及其施工方法

有效

• 申請號: 201710266671.6
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN106894300B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 周元;唐麗;王永景;王義;姜友榮;廖興國;劉建國;陳艷
• 申請（專利權）人: 中國五冶集團有限公司
• 主分類號: E01B25/24
• 分類號: E01B25/24
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本發明涉及軌道交通技術領域，公開了一種懸掛式軌道梁的指接結構及其施工方法，包括軌道梁一下翼緣連接段和軌道梁二下翼緣連接段，所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段的連接端連接在一起，所述連接端均呈凹凸狀，且相互咬合在一起，所述凹凸狀連接端的凸部上表面邊輪廓處具有圓形倒角，安裝好時，所述軌道梁一下翼緣連接段上表面與軌道梁二下翼緣連接段上表面在同一平面內。本發明結構簡單，安裝連接快捷方便，且能保證相鄰兩段軌道梁下翼緣連接處的強度和平整度，進而保證了小車行走的穩定性和舒適性。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，特別涉及一種懸掛式軌道梁的指接結構及其施工方法。

背景技術

如圖1和2所示，懸掛式軌道梁通常有工字形和底部開口的箱型兩種截面形式，且相鄰兩跨軌道梁之間通常采用鉸接，軌道梁下翼緣的上表面是行走小車的行走面（即車輪接觸面），其鉸接連接的強度和平整度，將直接影響小車行走的平穩性和舒適度。

本申請提出一種相鄰兩段軌道梁之間的連接結構及其施工方法，以確保軌道梁安裝連接的效率和軌道梁下翼緣的強度、平整度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對上述存在的問題，提供了一種結構簡單，安裝連接快捷方便，且保證連接強度、平整度的懸掛式軌道梁的指接結構及其施工方法。

本發明采用的技術方案如下：一種懸掛式軌道梁的指接結構，包括軌道梁一下翼緣連接段和軌道梁二下翼緣連接段，所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段的連接端連接在一起，所述連接端均呈凹凸狀，且相互咬合在一起，所述凹凸狀連接端的凸部上表面邊輪廓處具有圓形倒角，安裝好時，所述軌道梁一下翼緣連接段上表面與軌道梁二下翼緣連接段上表面在同一平面內。

本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，兩凹凸狀的連接端的凸部與相對應的凹部之間具有一定間隙。

本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述連接端的凹凸部截面形狀為矩形、鋸齒形或者梯形。

本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述的兩凹凸狀連接端的凸部上均設置有安裝孔，兩連接端咬合好時，通過一根螺栓穿過所述安裝孔，實現所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段的連接端相互連接。

本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述軌道梁一下翼緣凸部上的安裝孔為圓形孔一，所述軌道梁二下翼緣凸部上的安裝孔為長圓形孔一。

本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述連接端的厚度不小于連接段其他部分的厚度。

本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構的施工方法，將所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段的凹凸狀連接端對齊并完好咬合在一起，確保所述圓形孔一與所述長圓形孔一對齊，將一根螺栓依次穿過所述圓形孔一和長圓形孔一，然后擰緊端部螺帽，實現連接。

本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，還包括連接板，所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段上均設置有沉頭孔，所述連接板上設置有與所述沉頭孔相對應的安裝孔，兩連接端咬合好時，通過沉頭螺栓穿過所述沉頭孔和安裝孔，將所述軌道梁一下翼緣連接段和軌道梁二下翼緣連接段的連接端與連接板連接在一起。

本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述連接板上的安裝孔為橫向平行的兩組，其中一組為圓形孔二，另一組為長圓形孔二。

本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構的施工方法，將所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段的凹凸狀連接端對齊并完好咬合在一起，將連接板貼合于兩連接端的下部，并確保所述沉頭孔分別與相對應的圓形孔二和長圓形孔二對齊，將沉頭螺栓依次穿過沉頭孔和圓形孔二、沉頭孔和長圓形孔二，然后擰緊端部螺帽，實現連接。