[發明專利]一種電動客車坡道起步裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 201710265460.0
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN107054157A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 王亞;諸萍;陳青生;劉桂林;曹正策;高志暖;黃勇;何友國
• 申請（專利權）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L15/28;B60T13/68
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所32237
• 代理人: 賀翔

1.一種電動客車坡道起步裝置，包括儲氣筒、差動式繼動閥、繼動閥、前制動氣室和后制動氣室，所述儲氣筒通過差動式繼動閥和繼動閥對應與前制動氣室和后制動氣室相連，其特征在于：還包括腳剎踏板、整車控制器、第一輔助電磁閥、第二輔助電磁閥、坡道角度傳感器、輪速傳感器以及電機控制器，腳剎踏板的進氣口與儲氣筒相連，腳剎踏板的出氣口分別對應與第一輔助電磁閥的進氣口和第二輔助電磁閥的進氣口相連，第一輔助電磁閥的出氣口和第二輔助電磁閥的出氣口分別對應與前制動氣室和后制動氣室相連，整車控制器對應與坡道角度傳感器、腳剎踏板、輪速傳感器、第一輔助電磁閥、第二輔助電磁閥以及電機控制器相連。

2.如權利要求1所述的電動客車坡道起步裝置，其特征在于：所述儲氣筒包括手剎儲氣筒、后制動儲氣筒和前制動儲氣筒。

3.如權利要求2所述的電動客車坡道起步裝置，其特征在于：所述裝置還設有四回路保護閥，所述四回路保護閥中的一個出氣口連接手剎儲氣筒，手剎儲氣筒連接所述電動客車中手剎的進氣口，手剎的出氣口連接差動式繼動閥的控制器進口，差動式繼動閥的出氣口連接后制動氣室；四回路保護閥中的一個出氣口連接后制動儲氣筒，后制動儲氣筒連接腳剎踏板的進氣口，腳剎踏板的出氣口連接第一輔助電磁閥的進氣口，第一輔助電磁閥的出氣口連接繼動閥；四回路保護閥中的一個出氣口連接前制動儲氣筒，前制動儲氣筒連接腳剎踏板的進氣口，腳剎踏板的出氣口連接第二輔助電磁閥的進氣口。

4.一種電動客車坡道起步裝置的工作方法，其特征在于：包括如下步驟

第一步：電動客車在坡道停車時，整車控制器根據腳剎踏板、輪速傳感器、坡道角度傳感器傳遞的信號判斷此時車輛在坡道停車，然后整車控制器根據坡道角度傳感器發來的角度信號，計算車輛能順利起步不溜坡所需要的扭矩大小；

第二步：電動客車準備起步時，司機踩下腳剎踏板，松開手剎，然后慢慢踩下油門踏板，此時第一輔助電磁閥、第二輔助電磁閥處于閉合狀態；

第三步：踩油門踏板的過程中，電機的扭矩達到了指定數值，整車控制器控制第一輔助電磁閥、第二輔助電磁閥，慢慢打開放氣，前制動氣室、后制動氣室解除制動，車輛安全起步。