[發明專利]一種帶有清淤板的公路路基橫剖沉降管

有效

• 申請號: 201710265317.1
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN106895822B
• 公開（公告）日: 2023-10-17
• 發明（設計）人: 成子橋;李建宇;劉洋;趙東海;張超;李群;吳可嘉
• 申請（專利權）人: 中電建路橋集團有限公司;北京科技大學
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 張仲波

技術領域

本發明涉及公路施工監測技術領域，特別是指一種帶有清淤板的公路路基橫剖沉降管。

背景技術

剖面沉降儀擁有一個力平衡伺服加速度計，其傳感器可以探測沉降儀傾角變化，并且提供足夠的恢復力使擺回到豎直零位置。恢復力的大小，轉變成電信號輸出，在讀數裝置上顯示，成為傾斜的量度。

在路基中橫向埋設沉降管，其中有一組導槽垂直于水平面，用于沉降儀滑動測量(即沉降的方向)，在沉降管中首先預置一條繩索，用于牽引沉降儀。該種沉降管有四個槽口，以配合滑動式沉降儀的滑輪，四個導輪在槽口中依靠彈簧支撐達到平衡，來測量沉降管的沉降。

在實際監測過程中，無論是手動還是自動記錄數據，都需兩名人員進行測量，其中一人在橫剖井內操作儀器，另一人在橫剖沉降管的另一端進行拉拽牽引線，操作工序繁瑣。而且測量時泥沙進入管道，停留在管道的導向槽中，致使儀器滑輪被阻或被卡，引起測量數據有較大突變，產生不良的測量結果。

為避免現有地基剖面沉降監測裝置的不足，因此需要設計一種使監測工作操作便捷而且帶有管內清淤功能的裝置，對于橫剖沉降儀在工程中應用具有重要的實際意義。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種帶有清淤板的公路路基橫剖沉降管，以彌補現有監測設備的不足，使用清淤板對管內存在的雜物進行清理，使得剖面沉降儀在管內順利的滑動并采集數據，通過沉降管的傾斜量觀測土體發生的變形，從而獲得路基的沉降位移。

該沉降管包括剖面沉降管、拆卸式固定滑輪組件、連接式鋼絞牽引線、拆卸式清淤板和拆卸式掛鉤，其中，拆卸式固定滑輪組件包括固定支架、固定螺栓一、固定螺栓二、定滑輪和牽引線固定夾，連接式鋼絞牽引線包括鋼絞線、螺紋接頭一和螺紋接頭二，拆卸式清淤板包括清淤板、螺紋接頭三和螺紋接頭四，拆卸式掛鉤包括鎖扣主體、螺紋安全扣、螺紋接頭五和螺紋接頭六；剖面沉降管通過固定螺栓一和固定螺栓二與拆卸式固定滑輪組件相連，連接式鋼絞牽引線繞過定滑輪，貫穿于剖面沉降管內部，拆卸式清淤板連接在連接式鋼絞牽引線上，連接式鋼絞牽引線配合拆卸式掛鉤連接剖面沉降儀，拉動沉降儀在剖面管內移動，并可根據工程需求，無需廢除舊線，即可以增加或縮短牽引線的長度。剖面沉降管兩端設有端口蓋。

剖面沉降管為現有通用高精度橫剖沉降管，其他配件均為定制配件，基本滿足現有工程安裝要求。剖面沉降管規格為：外徑：Φ70mm，內徑：Φ59mm，導槽寬：5.4mm，導槽深：2mm，管長：4m，壁厚偏差：≤14％，導管扭角：≤0.2°/m。

拆卸式固定滑輪組件通過固定螺栓一和固定螺栓二固定在剖面沉降管管口一端，連接式鋼絞牽引線經過定滑輪在剖面沉降管內形成閉環，用牽引線固定夾將鋼絞線固定在定滑輪上，定滑輪直徑為40mm。

鋼絞線通過螺紋接頭一和螺紋接頭二進行連接。

拆卸式清淤板通過螺紋接頭三和螺紋接頭四與連接式鋼絞牽引線進行連接并固定；清淤板上凸出部分用于嵌入剖面沉降管的導槽。

拆卸式掛鉤通過螺紋接頭五和螺紋接頭六與連接式鋼絞牽引線進行連接。

拆卸式清淤板連接上鋼絞線后，拉動鋼絞牽引線，可清除橫剖沉降管內碎石、淤泥。

本發明的上述技術方案的有益效果如下：

本發明在橫剖沉降管的端部設置拆卸式滑輪組件，可以將鋼絞牽引線的兩端位于公路路基的同一側，進而使得監測人員在路基一側進行工作即可，提高了監測工作的便捷性，無論是公路新建工程還是公路擴建工程，均可以滿足工程需要；提供了帶有清淤板的公路路基橫剖沉降管，可以清理管內淤泥和碎石等雜物，減少對橫剖沉降儀的影響，使監測數據更為準確。

附圖說明

圖1為現有高精度橫剖沉降管通用結構示意圖；

圖2為本發明的平面圖；

圖3為拆卸式固定滑輪組件平面圖；

圖4為連接式鋼絞牽引線平面圖；

圖5為拆卸式清淤板平面圖；

圖6為拆卸式清淤板側視圖；

圖7為拆卸式掛鉤平面圖。

其中：1–剖面沉降管，2–拆卸式固定滑輪組件，3–連接式鋼絞牽引線，4–清淤板，5–拆卸式掛鉤，6–固定支架，7a–固定螺栓一，7b–固定螺栓二，8–定滑輪，9–牽引線固定夾，10–鋼絞線，11a–螺紋接頭一，11b–螺紋接頭二，12–清淤板，13a–螺紋接頭三，13b–螺紋接頭四，14–鎖扣主體，15–螺紋安全扣，16a–螺紋接頭五，16b–螺紋接頭六，17–端口蓋。

具體實施方式