[發明專利]車身前部構造

有效

• 申請號: 201710264565.4
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN107303920B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 海老原大輔
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;劉偉志

本發明提供一種能夠提高相對于正面碰撞載荷的強度的車身前部構造。車身前部構造(1)具有：通過與前柱內構件(10)結合而構成前柱(3)的前柱外構件(20)；和與前柱外構件(20)的下端部結合的下縱梁(4)，前柱外構件(20)具有從與下縱梁(4)之間的結合部位向上方排列地形成的多個彎曲部(20a、20b)。

技術領域

本發明涉及車輛的車身前部構造。

背景技術

以往，作為車輛的車身前部構造，前柱的下端部被結合在下縱梁的前端部的上部(參照專利文獻1)。為了與下縱梁的上部結合，前柱的下端部的后端部以呈在后上方具有中心的圓弧形狀的方式彎曲。換言之，前柱的棱線與下縱梁的棱線對接。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-046822號公報

發明內容

在具有上述車身前部構造的車輛中，在發生了正面碰撞的情況下，由于車輛的前輪向后方移動，而存在正面碰撞載荷被輸入到前柱與下縱梁的結合部位的情況。因此，在上述結合部位，希望提高相對于正面碰撞載荷的強度。

本發明是鑒于上述問題點而做出的，其技術課題在于提供一種能夠提高相對于正面碰撞載荷的強度的車身前部構造。

為了解決上述的技術課題，本發明的車身前部構造具有：通過與前柱內構件結合而構成前柱的前柱外構件、和與上述前柱外構件的下端部結合的下縱梁，該車身前部構造的特征在于，上述前柱外構件具有從與上述下縱梁之間的結合部位向上方排列地形成的多個彎曲部。

根據上述結構，能夠提高相對于正面碰撞載荷的強度。

也可以構成為，上述多個彎曲部中的最下方的第一彎曲部，呈在前下方向上具有中心的圓弧形狀，上述第一彎曲部的上側的第二彎曲部，呈在后上方向上具有中心的圓弧形狀。

根據上述結構，能夠更加提高相對于正面碰撞載荷的強度。

也可以構成為，上述前柱外構件具有配置在上述下縱梁的上壁部上的凸緣部，上述凸緣部具有在前后方向上延伸設置的加強筋部。

根據上述結構，能夠更加提高相對于正面碰撞載荷的強度。

也可以為，上述加強筋部與上述下縱梁的上壁部之間構成將上述前柱外構件及上述前柱內構件之間的空間與外部連通的貫穿孔。

根據上述結構，能夠恰當地將電沉積涂裝的涂料經由貫穿孔向前柱的中空部引導。

也可以構成為，上述下縱梁由下縱梁內構件和下縱梁外構件構成，在上述下縱梁內構件與上述下縱梁外構件之間設有頂起板，上述頂起板與上述前柱外構件相比延伸設置至后方。

根據上述結構，能夠提高下縱梁的強度而更加提高相對于正面碰撞載荷的強度。

也可以構成為，上述頂起板具有在傾斜方向上延伸設置的斜加強筋部，上述頂起板與上述前柱外構件相比形成在后方。

根據上述結構，能夠提高頂起板的強度并將來自前柱外構件的載荷高效地向下縱梁傳遞。

發明效果

根據本發明，在車身前部構造中，能夠提高相對于正面碰撞載荷的強度。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式的車身前部構造的側視圖，且是表示將車門拆下的狀態的圖。

圖2是表示本發明的實施方式的車身前部構造的側視圖，且是表示將車門及翼子板拆下的狀態的圖。

圖3是圖2的局部放大圖。

圖4是表示前柱外構件的后壁部的示意剖視圖。