[發明專利]一種電器件設置在箱體內部的電池箱

在審

• 申請號: 201710264301.9
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN107068932A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 潘躍升
• 申請（專利權）人: 安徽歐鵬巴赫新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60L11/18
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙)34124
• 代理人: 王志興

技術領域

本發明涉及電池箱的組成技術領域，具體涉及一種電器件設置在箱體內部的電池箱。

背景技術

為保障能源安全，降低環境污染，實現汽車工業與道路交通的可持續發展，燃料電池汽車、混合動力汽車以及純電動汽車等成為研發重點，動力電池是電動汽車最重要的核心組成之一。

動力電池系統包括電池包和各種電器件，電池包包括電池箱體和電池模組，電池箱體的內部用于電池模組的排布與安裝，電池包形狀與汽車電池模組布置形狀相適應；電器件與電池模組連接安裝在另外的箱體中。電動汽車工作續航時間一直是改善電動汽車性能的重要點，因此如何在提高電動汽車的能量密度成為提高電動汽車工作性能的重要方面，想要提高電動汽車的能量密度就要盡量減小組合電池箱(電池PACK箱)和電池管理系統(BMS)的質量和體積，在最小體積內盡量裝載組件同時還要保證各組件的正常工作。

目前控制電池工作的高壓等元器件與電池分屬于不同的箱體，這肯定會增大電池組件的體積，同時盛放元器件的箱體也增加了電池組件的重量，不利于電動汽車能量密度的提高。

發明內容

針對上述問題本發明提出一種電器件設置在箱體內部的電池箱，將電池電器件和電池組設置在同一個箱體內，減小了PACK和BMS的質量和體積，能夠提高電池系統的能量密度。

一種電器件設置在箱體內部的電池箱，包括電池箱體、側壓板、電器件和電器件安裝板，所述側壓板固定于所述電池箱體內部，所述側壓板在箱體兩側對稱設置，所述電器件固定于所述電器件安裝板表面，所述電器件安裝板架設于所述側壓板上。

進一步，所述箱體內還包括電池支架，所述電池支架固定于所述電池箱體的左右兩側，所述側壓板固定于所述電池支架遠離所述電池箱體一側，用于支撐固定電池組。

進一步，電池固定于左右對稱設置的側壓板之間，能夠固定電池，防止電池的松動。

進一步，所述側壓板設置兩塊或者兩塊以上，根據電池組的數量調節側壓板的數量。

進一步，所述電器件安裝板設置一塊或者多塊，電器件安裝板分別架設于對稱設置的側壓板上，根據電器件的數量和排布情況設置電器件安裝板。

進一步，所述側壓板頂部開設第一螺孔，所述電器件安裝板開設第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔通過螺栓連接。

進一步，所述側壓板表面開設若干圓孔，有助于電池組熱量的排出。

進一步，所述電器件設置于所述電器件安裝板上表面或者下表面，可以根據電池箱體內部的空間安裝電器件安裝板，使電器件朝向電池組或者朝向箱體上表面。

進一步，所述電池箱體正面開設若干第一接線孔，使電池箱體同外部連接輸送電量。

進一步，還包括外部箱體，所述電池箱體位于所述外部箱體內，所述電池外部箱體包括箱蓋和箱底，所述箱蓋和所述箱底扣合，所述箱蓋設置第二接線孔，可以將電池箱密封于電池外部箱體內，防止外部環境損壞電池箱體；所述箱蓋設置第二接線孔，將電池同外部需要充電裝置連接輸送電量。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、將電池電器件和電池組設置在同一個箱體內，減小了PACK和BMS的質量和體積，能夠提高電池系統的能量密度。

2、在現有的電池裝置中進行改造，電器件不再另外需要箱體，減少了電器件箱體制造成本。

3、裝置設置簡單，只需在側壓板上部和電器件安裝板上開設相匹配螺孔，即可用螺母將電器件安裝板固定于側壓板上，可以廣泛的應用于電池組的生產中。

附圖說明

圖1為電器件設置在箱體內部的電池箱的立體示意圖。

圖2為電池箱立體示意圖。

圖3為電池箱正面示意圖。

圖4為電池箱外部箱體立體示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖說明和實施例對本技術做進一步闡述，以使本領域人員能夠順利實施。

實施例1

一種電器件設置在箱體內部的電池箱，包括電池箱體1、側壓板5、電器件10和電器件安裝板3，所述側壓板5位于所述電池箱體1內，所述側壓板5在箱體1兩側對稱設置，所述電器件10固定于所述電器件安裝板3表面，所述電器件安裝板3架設于所述側壓板5上。

進一步，所述箱體1內還包括電池支架2，所述電池支架2固定于所述電池箱體1的左右兩側，所述側壓板5固定于所述電池支架2遠離所述電池箱體1一側。

進一步，電池固定于側壓板5之間，側壓板5能夠固定電池，防止電池的松動。