[發(fā)明專利]一種將復(fù)雜震動轉(zhuǎn)變?yōu)槿S向往復(fù)振動的減震機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710263947.5
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN106907424A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高立;何鵬;王能慧;劉曉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 江西中船航海儀器有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16F15/04;F16F15/073
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司36115
• 代理人: 謝德珍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于抗振動、抗沖擊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種將復(fù)雜震動轉(zhuǎn)變?yōu)槿S向往復(fù)振動的減震機構(gòu)。

背景技術(shù)

輪式、履帶式車輛在行駛過程中因地面形貌復(fù)雜，會產(chǎn)生各種顛簸、振動甚至沖擊，這些振動沖擊載荷如果不加以防護(hù)會對車載精密儀器造成破壞。為降低這些有害載荷對車載精密儀器帶來的影響和破壞，通常在車載慣導(dǎo)和車內(nèi)安裝基座之間設(shè)置有抗沖擊減振裝置或直接依賴慣導(dǎo)內(nèi)部減振系統(tǒng)來保護(hù)慣導(dǎo)內(nèi)部的慣性元器件。目前國內(nèi)通常選擇高質(zhì)量的橡膠類減振器和彈簧類減振器產(chǎn)品，通過各種形式的對稱分布制作成外減振裝置，該種類型的外減振裝置因安裝方便，工作可靠，減振效果良好，應(yīng)用最為廣泛。但上述外減振器性能主要依賴于橡膠類減振器和彈簧類減振器產(chǎn)品本身，不可避免在減振的同時產(chǎn)生附加角振動或不規(guī)則的自激震蕩，影響慣導(dǎo)系統(tǒng)導(dǎo)航精度，同時如果外減振裝置上單獨一個橡膠類減振器或彈簧類減振器性能發(fā)生較大變化或損壞時，慣導(dǎo)系統(tǒng)導(dǎo)航精度將進(jìn)一步降低，甚至將損害到慣導(dǎo)慣性器件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明其目的就在于提供一種將復(fù)雜震動轉(zhuǎn)變?yōu)槿S向往復(fù)振動的減震機構(gòu)，該減震機構(gòu)將其彈性系統(tǒng)和阻尼系統(tǒng)有機結(jié)合，利用彈性系統(tǒng)將底部復(fù)雜震動分解成橫、縱、垂三個方向有規(guī)律的往復(fù)振動，再通過阻尼系統(tǒng)吸收消耗三個方向的振動能量，進(jìn)而將無序復(fù)雜的震動轉(zhuǎn)變成三軸向可被如慣性導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)學(xué)算法作平均消減處理的往復(fù)振動，最終達(dá)到良好減震效果。

實現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案，包括上面板、上框架、下框架、下面板、彈性系統(tǒng)和阻尼系統(tǒng)，所述彈性系統(tǒng)包括橫向簧片組、縱向簧片組、彈簧和垂向簧片組，所述阻尼系統(tǒng)包括垂向阻尼桿、橫向阻尼桿和縱向阻尼桿,所述下面板、下框架、上框架和上面板自下而上分為四個交錯的臺階布置,所述橫向簧片組、縱向簧片組、彈簧和垂向簧片組作為彈性元件安裝連接在各臺階之間構(gòu)成減震機構(gòu)的彈性系統(tǒng),所述垂向阻尼桿、橫向阻尼桿和縱向阻尼桿作為阻尼元件安裝連接在各臺階之間構(gòu)成減震機構(gòu)的阻尼系統(tǒng)。

有益效果

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供了一種將復(fù)雜震動轉(zhuǎn)變?yōu)槿S向往復(fù)振動的減震機構(gòu)，該減震機構(gòu)采用階梯交錯式結(jié)構(gòu)布局，并將彈性元件組成的彈性系統(tǒng)和阻尼元件組成的阻尼系統(tǒng)巧妙的結(jié)合，增加了減震系統(tǒng)的振動阻尼、并從機理上抑制彈性元件角振動和不規(guī)則的轉(zhuǎn)角自激震蕩，在隔離慣導(dǎo)基底復(fù)雜震動沖擊的同時保證慣導(dǎo)導(dǎo)航精度，具有高可靠、綜合減振性能優(yōu)、對慣導(dǎo)導(dǎo)航精度影響小的特點，完全滿足陸用捷聯(lián)慣導(dǎo)的減震要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。

圖1為本裝置結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2為本裝置結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖；

圖3為本裝置結(jié)構(gòu)示意俯視圖；

圖4為圖3中A-A剖視圖；

圖5為本裝置中橫向簧片組和縱向簧片組結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本裝置中垂向簧片組結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本裝置包括上面板1、上框架2、下框架5、下面板6、彈性系統(tǒng)和阻尼系統(tǒng)，如圖1、圖2、圖3、圖4所示,所述彈性系統(tǒng)包括橫向簧片組3、縱向簧片組7、彈簧8和垂向簧片組15，所述阻尼系統(tǒng)包括垂向阻尼桿4、橫向阻尼桿13和縱向阻尼桿16,所述下面板6、下框架5、上框架2和上面板1自下而上分為四個交錯的臺階布置,所述橫向簧片組3、縱向簧片組7、彈簧8和垂向簧片組15作為彈性元件安裝連接在各臺階之間構(gòu)成減震機構(gòu)的彈性系統(tǒng),所述垂向阻尼桿4、橫向阻尼桿13和縱向阻尼桿16作為阻尼元件安裝連接在各臺階之間構(gòu)成減震機構(gòu)的阻尼系統(tǒng)。

所述下面板6與下框架5之間連接一對垂向簧片組15，保證下框架5可相對下面板6作垂向振動并約束其余方向振動；所述下框架5與上框架2之間連接一對縱向簧片組7，保證上框架2可相對下框架5作縱向往復(fù)振動并約束其余方向振動；所述上框架2與上面板1之間一對連接橫向簧片組3，保證上面板1可相對上框架2作橫向往復(fù)振動并約束其余方向振動。

所述下面板6與上面板1之間設(shè)有4個垂向阻尼桿4，以增加下面板6與上面板1之間的振動阻尼從而起到垂向減振作用；所述下面板6與上框架2之間設(shè)有2個縱向阻尼桿16，以增加下面板6與上框架2之間的振動阻尼從而起到縱向減振作用；所述上框架2與上面板1之間設(shè)有2個橫向阻尼桿13，以增加上框架2與上面板1之間的振動阻尼從而起到橫向減振作用。