[發明專利]一種城市公交終端綜合管理方法

在審

• 申請號: 201710262592.8
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN106991841A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 太倉鴻策創達廣告策劃有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G08G1/0962;G06Q50/26
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司11530
• 代理人: 陳敏

技術領域

本發明涉及信息系統技術領域，尤其涉及了一種城市公交終端綜合管理方法。

背景技術

為適應經濟社會發展和人民群眾出行需要，城市公共交通飛速發展，在緩解交通擁堵、出行不便、環境污染等問題上做出巨大貢獻。由于其方便快捷，擁有大量乘客。目前，城市公交點的位置分布是較為松散的，且各個公交點的管理系統是相互割裂、獨立的存在，因此，如何管理好城市公交，是我們當前面臨的一個比較巨大的問題。

發明內容

本發明的目的是提供了一種城市公交終端綜合管理方法，實現城市公交資源的整合與共享。

本發明針對上述技術缺陷所采用的技術方案是：

一種城市公交終端綜合管理方法，包括如下內容：

城市公交終端系統建立有共享數據庫，若干公交機構及其車輛的動態信心導入共享數據庫完成資源整合與共享；

用戶登錄APP客戶端輸入公交編號，城市公交終端系統依據公交編號在城市地圖上完成對公交位置的檢索操作；

或者城市公交終端系統自動定位用戶的位置信息進行位置匹配；

城市公交終端系統將檢索或匹配的信息通過即時通訊服務器發送至云服務器；

公交司機和用戶通過云服務器獲知系統消息。

進一步地，若干公交機構及其車輛在完成數據導入后，自動生成用于該公交機構身份識別的公交編號，且公交編號與公交機構及其車輛的主要內容相關聯。

進一步地，用戶和城市公交通過位置匹配完成交互設置的最優匹配。

進一步地，用戶依據乘車的實際需要自主選擇主動查找還是被動匹配。

進一步地，系統消息可通過短信的方式反饋至用戶和公交司機的移動設備上。

本發明的有益效果是：本發明將各個公交機構的車輛信息進行整合共享，方便用戶實時的獲知車輛的動態信息，以及完成用戶和車輛位置的最優匹配，便于用戶乘車，大大的減少了時間的成本投入，可操作性強。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

圖1為本發明一種城市公交終端綜合管理方法的流程示意框圖。

其中：步驟101-105為圖1上的識別標記。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明的保護范圍的限定。

如圖1所示的一種城市公交終端綜合管理方法，包括如下內容：

步驟101：城市公交終端系統建立有共享數據庫，若干公交機構及其車輛的動態信心導入共享數據庫完成資源整合與共享，若干公交機構及其車輛在完成數據導入后，自動生成用于該公交機構身份識別的公交編號，且公交編號與公交機構及其車輛的主要內容相關聯；

步驟102：用戶登錄APP客戶端輸入公交編號，城市公交終端系統依據公交編號在城市地圖上完成對公交位置的檢索操作；

步驟103：或者城市公交終端系統自動定位用戶的位置信息進行位置匹配，用戶和城市公交通過位置匹配完成交互設置的最優匹配；

步驟104：城市公交終端系統將檢索或匹配的信息通過即時通訊服務器發送至云服務器，用戶依據乘車的實際需要自主選擇主動查找還是被動匹配；

步驟105：公交司機和用戶通過云服務器獲知系統消息，系統消息可通過短信的方式反饋至用戶和公交司機的移動設備上。

本發明的有益效果是：本發明將各個公交機構的車輛信息進行整合共享，方便用戶實時的獲知車輛的動態信息，以及完成用戶和車輛位置的最優匹配，便于用戶乘車，大大的減少了時間的成本投入，可操作性強。

以上僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。