[發明專利]一種六點壓接模具

有效

• 申請號: 201710262256.3
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN107069375B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 易紅建;武錦濤;胡建華;胡德超
• 申請（專利權）人: 鶴壁海昌智能科技股份有限公司
• 主分類號: H01R43/048
• 分類號: H01R43/048;H01R43/055
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 張曉慶

本發明公開了一種六點壓接模具，包括掛頭組件、主體組件和壓接組件，壓接組件安裝在主體組件內且壓接組件的動輪與主體組件的左導軌相配合；主體組件的左導軌和右導軌通過連接板與掛頭組件的掛頭連接。本發明可適用于各類圓形閉式端子的壓接。在壓接時，壓接組件的壓接芯從六個方向同時施力，使位于固定輪內的端子受力均勻，并且多余的材料可以被壓向壓接芯之間的空隙，確保端子壓接出來的效果好。而且動輪為凸輪結構，便于安裝和調試，且通過左導軌的上下移動，帶動動輪的轉動，實現壓接芯的伸縮，從而實現端子的壓接。

技術領域

本發明屬于端子壓接技術領域，具體涉及一種六點壓接模具。

背景技術

傳統上的壓接模具一般針對開式端子，而近年來，隨著汽車工業的發展，特別是新能源的發展，閉式端子的種類越來越多，而與這類端子配合的電線一般帶有屏蔽環。這類端子的壓接一般的壓接形式有一點壓接、兩點壓接、四點壓接、六邊形壓接等幾種，也有采用F型壓接的。而新能源的端子廠家一般要求為六點壓接，由于六點壓接難實現，部分廠家采用六方形壓接替代。

發明內容

本發明要解決的是閉式端子六點壓接困難等技術問題，從而提供一種壓接便捷、壓接端子受力均勻的六點壓接模具。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案如下：

一種六點壓接模具，包括掛頭組件、主體組件和壓接組件，壓接組件安裝在主體組件內且壓接組件的動輪與主體組件的左導軌相配合；主體組件的左導軌和右導軌通過連接板與掛頭組件的掛頭連接。

所述掛頭組件包括掛頭、上微調盤、中微調盤、下微調盤和調整墊片，中微調盤的上端中部設置有凸起，凸起的外圓周面上設置有齒槽；上微調盤套設在中微調盤的凸起上并通過上微調盤內的定位組件安裝在中微調盤上；且上微調盤的上端面和中微調盤的下端面為相互配合的螺旋面；下微調盤安裝在中微調盤的下端面，調整墊片安裝在下微調盤的下端面；掛頭向下依次穿過上微調盤、中微調盤、下微調盤和調整墊片與主體組件的連接板連接。

所述定位組件包括定位彈簧、彈珠和定位銷，在上微調盤側壁設置有定位孔，定位銷、定位彈簧和彈珠由外向內依次安裝在定位孔內，且彈珠與齒槽相接觸。

所述主體組件包括主體板、安裝座、定位桿、底板、連接板、左導軌和右導軌，主體板豎直安裝在底板上，且在主體板前端面設置有壓接安裝槽，在主體板前端面設置有左滑軌和右滑軌，左滑軌和右滑軌關于壓接安裝槽對稱設置，在主體板的后端面設置有定位安裝孔，定位安裝孔與壓接安裝槽垂直相通；安裝座安裝在定位安裝孔內且在安裝座內安裝有定位桿；左導軌的下部設置有凹槽，凹槽與壓接組件中動輪上的凸塊Ⅱ相配合；左導軌滑動安裝在左滑軌內，右導軌滑動安裝在右滑軌內；連接板設置在主體板上端并將左導軌和右導軌連接在一起，且連接板與掛頭組件的掛頭固定連接。

所述壓接組件包括固定輪、壓接芯、動輪、壓接彈簧、外固定板和內固定板，固定輪設置有端子安裝孔，在固定輪的外圓周面上均勻設置有六個壓接孔，壓接孔與端子安裝孔垂直相通，且在壓接孔內設置有限位臺；壓接芯的一端插入壓接孔；壓接彈簧套設在壓接芯上并由壓接芯和限位臺限位；壓接芯的另一端與動輪的內壁相接觸；動輪套設在固定輪外，且在動輪的外側壁上設置有凸塊Ⅱ；外固定板的固定在固定輪的一端，內固定板固定在固定輪的另一端，且外固定板的外徑和內固定板的外徑均大于固定輪的外徑；外固定板和內固定板構成動輪的轉動軌道。

還包括防護罩組件，所述防護罩組件包括防護板，防護板上設置有供端子穿過的孔，防護板通過螺釘固定在主體組件的前擋板的前端面。防護罩的設置是為了防止壓接操作過程中，操作者的手進入到壓接區域而引起事故，起安全防護的作用。

本發明可適用于各類圓形閉式端子的壓接。在壓接時，壓接組件的壓接芯從六個方向同時施力，使位于固定輪內的端子受力均勻，并且多余的材料可以被壓向壓接芯之間的空隙，確保端子壓接出來的效果好。而且動輪為凸輪結構，便于安裝和調試，且通過左導軌的上下移動，帶動動輪的轉動，實現壓接芯的伸縮，從而實現端子的壓接。