[發明專利]TPMS系統的測試裝置和測試控制方法

有效

• 申請號: 201710261846.4
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN107422716B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: 謝作偉;高傲;史衛華
• 申請（專利權）人: 保隆霍富（上海）電子有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

本發明提供了一種TPMS系統的測試裝置和測試控制方法。該測試裝置包括測試控制模塊、測試通信模塊、控制器和射頻通信模塊，所述射頻通信模塊能夠工作在TPMS發射機和/或TPMS接收機模式下，其中：所述測試控制模塊包含一種或多種TPMS發射機和/或TPMS接收機的通信協議，且根據所述通信協議產生測試控制命令；所述控制器通過所述測試通信模塊從所述測試控制模塊接收所述測試控制命令，且根據所述測試控制命令配置所述射頻通信模塊的工作模式。

技術領域

本發明主要涉及汽車輪胎壓力檢測技術領域，尤其涉及一種輪胎壓力監控系統(Tire?Pressure?Monitor?System,TPMS)的測試裝置和測試控制方法。

背景技術

TPMS是指針對汽車輪胎的壓力、溫度、加速度等進行實時監測的系統。調查顯示，輪胎氣壓低或漏氣導致的交通事故比例非常高，因此TPMS系統越來越成為提高汽車行駛安全性的重要手段。

目前在市面上已經出現了各種各樣的TPMS產品。TPMS產品包括集成了壓力傳感器、溫度傳感器和加速度傳感器的TPMS發射機、配置在汽車的電控單元(ECU)的TPMS接收機、與傳感器匹配的刷寫工具等。

目前TPMS產品的測試過程十分繁瑣的。一方面，對ECU進行功能測試時，需要使用處于不同狀態的發射機來測試。例如測試接收機是否能收到正確的壓力值、溫度值、加速度值、設備ID、電池電量、高溫報警標志、高壓報警標志、低壓報警標志等，有時需要讓發射機處于特定狀態才能測試。如測試接收機是否能夠準確接收到高溫報警標志時，需要將發射機處于高溫狀態來做測試；測試接收機是否能夠準確接收到高壓報警標志時又需要將發射機處于高壓狀態來做測試。另一方面，不同的車系要使用的ECU可能不同，因此測試不同車系的ECU的功能時需要提供配套的發射機。如果需要獲取發射機的射頻數據，例如獲取發射機發出的壓力值、溫度值、加速度值、設備ID、狀態標志位等，需要配套的ECU、CAN(Controller?Area?Network，控制器局域網絡)線、特殊的線束和對應測試軟件來獲取射頻數據。因此這導致測試裝置和方法繁瑣、分散、耗時、效率低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種TPMS系統的測試裝置和測試控制方法，可以提高TPMS系統測試效率。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種TPMS系統的測試裝置，包括測試控制模塊、測試通信模塊、控制器和射頻通信模塊，所述射頻通信模塊能夠工作在TPMS發射機和/或TPMS接收機模式下，其中：所述測試控制模塊包含一種或多種TPMS發射機和/或TPMS接收機的通信協議，且根據所述通信協議產生測試控制命令；所述控制器通過所述測試通信模塊從所述測試控制模塊接收所述測試控制命令，且根據所述測試控制命令配置所述射頻通信模塊的工作模式。

在本發明的一實施例中，所述控制器根據所述測試控制命令配置所述射頻通信模塊的工作狀態，所述工作狀態包括高溫狀態和高壓狀態。

在本發明的一實施例中，當所述射頻通信模塊工作在TPMS發射機狀態下時，所述控制器還根據所述測試控制命令配置所述射頻通信模塊的以下至少一參數：調制方式、中心頻率、頻偏、波特率、幀間隔、軟件頭、硬件頭、壓力系數以及溫度系數。

在本發明的一實施例中，當所述射頻通信模塊工作在TPMS接收機狀態下時，所述控制器還根據所述測試控制命令配置所述射頻通信模塊的以下至少一工作參數：調制方式、中心頻率、頻偏、波特率、幀間隔、軟件頭以及硬件頭。

在本發明的一實施例中，TPMS系統的測試裝置還包括指示模塊，連接所述控制器，且用于指示所述測試裝置的工作模式。

在本發明的一實施例中，所述的測試控制模塊為計算機程序，當所述計算機程序被執行時，產生所述測試控制命令。

在本發明的一實施例中，所述的測試控制模塊為包含計算機程序的計算機，當所述計算機執行所述算機程序時，產生所述測試控制命令。