[發(fā)明專利]一種通話切換方法及移動終端在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710261224.1 | 申請日: | 2017-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN106953986A | 公開(公告)日: | 2017-07-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蘭永城 | 申請(專利權(quán))人: | 維沃移動通信有限公司 |
| 主分類號: | H04M1/725 | 分類號: | H04M1/725 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243 | 代理人: | 許靜,黃燦 |
| 地址: | 523860 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 通話 切換 方法 移動 終端 | ||
1.一種通話切換方法,應(yīng)用于移動終端,其特征在于,包括:
在所述移動終端與汽車的車載系統(tǒng)建立連接的狀態(tài)下,若接收到來電呼入且接收到車載模式啟動指令,則向所述車載系統(tǒng)發(fā)送通話音頻信號,以使所述汽車的音頻輸出設(shè)備輸出所述通話音頻信號;
檢測所述移動終端的第一空間姿態(tài),以及所述移動終端與目標(biāo)對象的第一距離值;
若檢測到所述第一空間姿態(tài)與預(yù)設(shè)空間姿態(tài)匹配,且所述第一距離值小于或等于預(yù)設(shè)距離值,則切斷與所述車載系統(tǒng)的連接;
控制所述移動終端的音頻輸出設(shè)備輸出所述通話音頻信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述向所述車載系統(tǒng)發(fā)送通話音頻信號之前,所述方法還包括:
若所述移動終端處于通話狀態(tài),則檢測所述移動終端與目標(biāo)對象的距離值;
若檢測到該距離值小于或等于所述預(yù)設(shè)距離值,則采集所述移動終端的空間姿態(tài),并將該空間姿態(tài)設(shè)置為預(yù)設(shè)空間姿態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述檢測所述移動終端的第一空間姿態(tài),以及所述移動終端與目標(biāo)對象的第一距離值,包括:
采集所述移動終端重力傳感器的X軸的重力傳感數(shù)據(jù)、Y軸的重力傳感數(shù)據(jù)以及Z軸的重力傳感數(shù)據(jù);
檢測所述移動終端與目標(biāo)對象的第一距離值;
所述若檢測到所述第一空間姿態(tài)與預(yù)設(shè)空間姿態(tài)匹配,且所述第一距離值小于或等于預(yù)設(shè)距離值,則切斷與所述車載系統(tǒng)的連接,包括:
若檢測到所述X軸的重力傳感數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)X軸重力傳感數(shù)據(jù)范圍內(nèi),所述Y軸的重力傳感數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)Y軸重力傳感數(shù)據(jù)范圍內(nèi),所述Z軸的重力傳感數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)Z軸重力傳感數(shù)據(jù)范圍內(nèi),且所述第一距離值小于或等于預(yù)設(shè)距離值,則切斷與所述車載系統(tǒng)的連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的方法,其特征在于,所述控制所述移動終端的音頻輸出設(shè)備輸出所述通話音頻信號之后,所述方法還包括:
若所述移動終端處于通話狀態(tài),則檢測所述移動終端的第二空間姿態(tài),以及所述移動終端與所述目標(biāo)對象的第二距離值;
若檢測到所述第二空間姿態(tài)與所述預(yù)設(shè)空間姿態(tài)不匹配,且所述第二距離值大于所述預(yù)設(shè)距離值,則建立與所述車載系統(tǒng)的連接;
向所述車載系統(tǒng)發(fā)送所述通話音頻信號,以使所述汽車的音頻輸出設(shè)備輸出所述通話音頻信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述向所述車載系統(tǒng)發(fā)送通話音頻信號之后,所述切斷與所述車載系統(tǒng)的連接之前,所述方法還包括:
檢測所述移動終端的移動速度;
所述若檢測到所述第一空間姿態(tài)與預(yù)設(shè)空間姿態(tài)匹配,且所述第一距離值小于或等于預(yù)設(shè)距離值,則切斷與所述車載系統(tǒng)的連接,包括:
若檢測到所述第一空間姿態(tài)與所述預(yù)設(shè)空間姿態(tài)匹配,所述第一距離值小于或等于所述預(yù)設(shè)距離值,且所述移動速度小于所述預(yù)設(shè)速度,則切斷與所述車載系統(tǒng)的連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述向所述車載系統(tǒng)發(fā)送通話音頻信號之后,所述切斷與所述車載系統(tǒng)的連接之前,所述方法還包括:
檢測所述移動終端的位置;
所述若檢測到所述第一空間姿態(tài)與預(yù)設(shè)空間姿態(tài)匹配,且所述第一距離值小于或等于預(yù)設(shè)距離值,則切斷與所述車載系統(tǒng)的連接,包括:
若所述第一空間姿態(tài)與所述預(yù)設(shè)空間姿態(tài)匹配,所述第一距離值小于或等于所述預(yù)設(shè)距離值,且所述位置未處于交叉路口,則切斷與所述車載系統(tǒng)的連接。
7.一種移動終端,其特征在于,包括:
第一發(fā)送模塊,用于在所述移動終端與汽車的車載系統(tǒng)建立連接的狀態(tài)下,若接收到來電呼入且接收到車載模式啟動指令,則向所述車載系統(tǒng)發(fā)送通話音頻信號,以使所述汽車的音頻輸出設(shè)備輸出所述通話音頻信號;
第一檢測模塊,用于檢測所述移動終端的第一空間姿態(tài),以及所述移動終端與目標(biāo)對象的第一距離值;
切斷模塊,用于在檢測到所述第一空間姿態(tài)與預(yù)設(shè)空間姿態(tài)匹配,且所述第一距離值小于或等于預(yù)設(shè)距離值時,切斷與所述車載系統(tǒng)的連接;
控制模塊,用于控制所述移動終端的音頻輸出設(shè)備輸出所述通話音頻信號。
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