[發(fā)明專利]行星齒輪機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710261191.0
• 申請(qǐng)日: 2017-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN107630981B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辻智之;稻岡隆也;東泊良隆;笹原謙悟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社神崎高級(jí)工機(jī)制作所
• 主分類號(hào): F16H1/32
• 分類號(hào): F16H1/32;F16H57/08;F16H57/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

本發(fā)明的行星齒輪機(jī)構(gòu)具有分別支承齒輪架銷的第1及第2端部的第1及第2齒輪架主體，在第1齒輪架主體設(shè)置有第1支承孔及第1停止面，在所述第2齒輪架主體設(shè)置有第2支承孔及第2停止面。第1及第2齒輪架主體，以齒輪架銷的第1端部卡入第1支承孔且齒輪架銷的朝向軸線方向上的一側(cè)的第1抵接面接合于所述第1停止面，齒輪架銷的第2端部卡入第2支承孔且齒輪架銷的朝向軸線方向上的另一側(cè)的第2抵接面接合于第2停止面的狀態(tài)，被連結(jié)成能夠彼此相對(duì)分離。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行星齒輪機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

行星齒輪機(jī)構(gòu)在適用于聯(lián)合收割機(jī)(英文：combine)、拖拉機(jī)(英文：tractor)等作業(yè)車輛的行駛系統(tǒng)傳動(dòng)路徑的HMT等中，被廣泛地利用(例如，參照日本專利第4988111號(hào)公報(bào)。以下，稱為專利文獻(xiàn)1。)。

然而，在以往的行星齒輪機(jī)構(gòu)中，對(duì)作為一結(jié)構(gòu)部件的齒輪架銷施加有大的負(fù)荷，關(guān)于這一點(diǎn)有改善的余地。

即，行星齒輪機(jī)構(gòu)具有：太陽(yáng)輪；行星齒輪，其與所述太陽(yáng)輪嚙合；內(nèi)齒輪，其與所述行星齒輪嚙合；以及齒輪架，其將所述行星齒輪支承為繞軸線旋轉(zhuǎn)自如且與所述行星齒輪繞所述太陽(yáng)輪的公轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)地繞所述太陽(yáng)輪的軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

所述齒輪架具有：齒輪架銷，其將所述行星齒輪支承為繞軸線旋轉(zhuǎn)自如；和齒輪架齒輪(英文：carrier gear)，其與所述行星齒輪繞所述太陽(yáng)輪的公轉(zhuǎn)一起繞所述太陽(yáng)輪的軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

在此，在所述專利文獻(xiàn)1所記載的行星齒輪機(jī)構(gòu)中，所述齒輪架銷被設(shè)為在其軸線方向上的一側(cè)被插入支承于在所述齒輪架齒輪形成的支承孔的狀態(tài)下在軸線方向上的另一側(cè)支承所述行星齒輪的單支承狀態(tài)，會(huì)對(duì)所述齒輪架銷自身施加大的負(fù)荷。

另外，一般利用裝卸自如地安裝于所述齒輪架銷的防脫銷(日文：抜け止めピン)來防止所述齒輪架銷從所述支承孔脫出，也會(huì)對(duì)該防脫銷施加大的負(fù)荷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于所述以往技術(shù)而做出的，其目的在于提供一種能夠減輕對(duì)支承行星齒輪的齒輪架銷施加的負(fù)荷的行星齒輪機(jī)構(gòu)。

為了達(dá)到所述目的，本發(fā)明的第1技術(shù)方案提供一種行星齒輪機(jī)構(gòu)，該行星齒輪機(jī)構(gòu)具有：太陽(yáng)輪；行星齒輪，其與所述太陽(yáng)輪嚙合；內(nèi)齒輪，其與所述行星齒輪嚙合；以及齒輪架，其將所述行星齒輪支承為繞軸線旋轉(zhuǎn)自如且與所述行星齒輪繞所述太陽(yáng)輪的公轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)地繞所述太陽(yáng)輪的軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述齒輪架具有：齒輪架銷，其將所述行星齒輪支承為繞軸線旋轉(zhuǎn)自如；和第1及第2齒輪架主體，其以與所述行星齒輪繞所述太陽(yáng)輪的公轉(zhuǎn)一起繞所述太陽(yáng)輪的軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的方式，分別支承所述齒輪架銷的軸線方向上的一側(cè)的第1端部及軸線方向上的另一側(cè)的第2端部，在所述第1齒輪架主體設(shè)置有第1支承孔及第1停止面，在所述第2齒輪架主體設(shè)置有第2支承孔及第2停止面，所述第1及第2齒輪架主體，以所述齒輪架銷的第1端部卡入所述第1支承孔且所述齒輪架銷的朝向軸線方向上的一側(cè)的第1抵接面接合于所述第1停止面，所述齒輪架銷的第2端部卡入所述第2支承孔且所述齒輪架銷的朝向軸線方向上的另一側(cè)的第2抵接面接合于所述第2停止面的狀態(tài)，被連結(jié)成能夠彼此相對(duì)分離。

根據(jù)本發(fā)明的第1技術(shù)方案的行星齒輪機(jī)構(gòu)，齒輪架具有：齒輪架銷，其將行星齒輪支承為繞軸線旋轉(zhuǎn)自如；和第1及第2齒輪架主體，其以與所述行星齒輪繞太陽(yáng)輪的公轉(zhuǎn)一起繞所述太陽(yáng)輪的軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的方式，分別支承所述齒輪架銷的軸線方向上的一側(cè)的第1端部及軸線方向上的另一側(cè)的第2端部，在所述第1齒輪架主體設(shè)置有第1支承孔及第1停止面，在所述第2齒輪架主體設(shè)置有第2支承孔及第2停止面，所述第1及第2齒輪架主體，以所述齒輪架銷的第1端部卡入所述第1支承孔且所述齒輪架銷的朝向軸線方向上的一側(cè)的第1抵接面接合于所述第1停止面，所述齒輪架銷的第2端部卡入所述第2支承孔且所述齒輪架銷的朝向軸線方向上的另一側(cè)的第2抵接面接合于所述第2停止面的狀態(tài)，被連結(jié)成能夠彼此相對(duì)分離，因此與齒輪架銷被單支承的以往結(jié)構(gòu)相比，能夠減少施加于所述齒輪架銷的負(fù)荷。