[發明專利]HEV中海拔高度補償目標發動機轉速的轉速限制

有效

• 申請號: 201710261022.7
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN107399317B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 大窪俊介;卡羅爾·路易絲·大久保;艾倫·羅伯特·多納
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W20/17;B60W10/08;B60W30/20;F02D31/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，包括：

發動機；

第一電機和第二電機，結合到牽引電池并被構造為分別主要作為電動機和發電機運轉；

控制器，與發動機、第一電機和第二電機通信，并被配置為：

在一定海拔高度處使目標發動機轉速從海平面發動機轉速增加至補償的海平面發動機轉速以傳遞需求的發動機功率，并且針對噪聲、振動和聲振粗糙度NVH限制所述補償的海平面發動機轉速直到目標發動機轉速達到NVH發動機轉速限制，其中，所述NVH發動機轉速限制包括分段線性函數，所述NVH發動機轉速限制僅針對低于相應的海平面發動機轉速閾值的海平面發動機轉速限制發動機轉速，并且

響應于需求的發動機功率超過在NVH發動機轉速限制下可達到的發動機功率而減小需求的發動機功率，并且基于需求的發動機功率的減小而減小需求的車輪功率。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：基于需求的車輪功率和電動機功率之差來計算需求的發動機功率。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述NVH發動機轉速限制是基于海平面發動機轉速的。

4.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：

計算在NVH發動機轉速限制下可達到的發動機功率；

基于需求的發動機功率和在NVH發動機轉速限制下可達到的發動機功率之差而減小需求的發動機功率。

5.一種控制器實現的用于控制車輛的發動機轉速的方法，所述車輛具有發動機以及與牽引電池電連接的第一電機和第二電機，所述方法包括：

響應于在可達到的發動機功率相對于校準的發動機功率減小的操作條件下使發動機轉速增加以傳遞需求的車輪功率，其中，發動機轉速從海平面發動機轉速增加至補償的海平面發動機轉速以補償在當前發動機操作條件下減小的發動機功率，并且基于NVH閾值而限制所述補償的海平面發動機轉速以限制相關的NVH；

響應于與需求的發動機功率相關的發動機轉速超過NVH發動機轉速限制，減小需求的發動機功率，并且基于需求的發動機功率的減小來減小需求的車輪功率，其中，所述NVH發動機轉速限制包括海平面發動機轉速的分段線性函數，所述NVH發動機轉速限制僅針對低于相應的海平面發動機轉速閾值的海平面發動機轉速限制發動機轉速。

6.一種存儲有通過車輛控制器可執行的指令的非暫時性計算機可讀存儲介質，包括執行以下操作的指令：

響應于基于混合動力車輛的需求的車輪功率和電機功率之差的需求的發動機功率，控制發動機轉速，其中，發動機轉速從海平面發動機轉速增加至補償的海平面發動機轉速以補償在當前發動機操作條件下減小的發動機功率，并且基于NVH閾值而限制所述補償的海平面發動機轉速；

基于在NVH閾值發動機轉速下可達到的發動機功率來減小需求的發動機功率，并且基于減小的需求的發動機功率來減小需求的車輪功率，其中，所述NVH閾值發動機轉速包括海平面發動機轉速的分段線性函數，所述NVH閾值發動機轉速僅針對低于相應的海平面發動機轉速閾值的海平面發動機轉速限制發動機轉速。