[發明專利]空氣注入閥結合型輪胎聚氨酯泡沫噴射裝置

有效

• 申請號: 201710260848.1
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN107415293B
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 李大根
• 申請（專利權）人: 韓國輪胎株式會社
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C73/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 孫昌浩;李盛泉

本發明的一實施例提供一種空氣注入閥結合型輪胎聚氨酯泡沫噴射裝置，其用于向輪胎的規定部位噴射并涂敷聚氨酯泡沫，其特征在于，包括：聚氨酯泡沫儲存部，設置于結合部的一端，用于壓縮儲存聚氨酯泡沫；以及注入空氣傳遞部，用于將從空氣注入閥注入的空氣傳遞至聚氨酯泡沫儲存部的預定破損部位，若借助注入空氣傳遞部傳遞的空氣使預定破損部位破損，則聚氨酯泡沫儲存部噴射聚氨酯泡沫。

技術領域

本發明涉及一種空氣注入閥結合型輪胎聚氨酯泡沫噴射裝置，其用于向輪胎的規定部位噴射并涂敷聚氨酯泡沫的，更具體涉及通過空氣注入閥注入空氣后，從聚氨酯泡沫儲存部噴射聚氨酯泡沫，以在輪胎內部內襯面易于涂敷聚氨酯泡沫的空氣注入閥結合型輪胎聚氨酯泡沫噴射裝置。

背景技術

最近，隨著汽車動力性能的提高，有關提高輪胎性能的研究也在積極進行中。輪胎為汽車部件中唯一與地面接觸的部件，同時也是對于車輛的動力傳遞、方向轉換、燃油經濟性及制動性能引起很大影響的重要部件。輪胎除了這些基本動力性能以外，也與行駛中發生的噪音及振動性能有密切關聯。尤其在發生200-250Hz的低頻區域的道路噪音的主要原因為根據輪胎的驅動發生的共鳴噪音，減少這種共鳴噪音的有效方法為直接從輪胎去除共鳴噪音。輪胎以與輪圈連接的狀態安裝在車輛上，因此輪胎與輪圈構成一個封閉型結構，并在30-40psi的高壓狀態下填充空氣。這種高壓狀.態的封閉性輪胎借助發動器輸出功率做旋轉，且因高速的旋轉力產生共鳴噪音。最近為改善共鳴噪音，在生產輪胎上利用雙面膠和甲苯系列的底漆并將附著有發泡的聚氨酯泡沫的結構的輪胎。這里常用的代表性輪胎用吸音材料的材質為將發泡聚氨酯(PU)加工而使用的。

韓國授權專利第10-0971729號(發明名稱：輪胎的吸音材料附著裝置，以下稱為現有技術1)公開了一種輪胎的吸音材料附著裝置，上述輪胎的吸音材料附著裝置，其特征在于，包括：旋轉工作臺，能夠旋轉地安置固定輪胎；傳送輸送機，向旋轉工作臺持續傳送一面涂敷粘合劑的吸音材料；導軌，設置于旋轉工作臺和傳送輸送機之間，將從傳送輸送機傳送的吸音材料傳輸至輪胎內部；以及加壓單元，以使傳輸至輪胎的內部的吸音材料附著于輪胎的內側面的方式進行加壓。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

(專利文獻1)韓國授權專利第10-0971729號

發明內容

現有技術1通過復雜的裝置及工程使吸音材料附著于輪胎內面的方式，具有效率低的問題。

本發明所要解決的技術問題不局限于上述技術問題，發明所屬領域普通技術人員可通過以下記載來明確地理解沒有提及的其他技術問題本。

為解決上述技術問題，本發明的一實施例提供一種空氣注入閥結合型輪胎聚氨酯泡沫噴射裝置，其向輪胎的規定部位噴射并涂敷聚氨酯泡沫，其特征在于，包括：聚氨酯泡沫儲存部，設置于結合部的一端，用于壓縮儲存聚氨酯泡沫；以及注入空氣傳遞部，用于將從空氣注入閥注入的空氣傳遞至聚氨酯泡沫儲存部的預定破損部位，若借助注入空氣傳遞部傳遞的空氣使預定破損部位破損，則聚氨酯泡沫儲存部噴射聚氨酯泡沫。

另一方面，根據本實施例的一實施例的空氣注入閥結合型輪胎聚氨酯泡沫噴射裝置的特征在于，還包括噴射引導部，上述噴射引導部用于使聚氨酯泡沫僅涂敷于輪胎的規定部位。

另一方面，根據本發明的一實施例的空氣注入閥結合型輪胎聚氨酯泡沫噴射裝置的特征在于，聚氨酯泡沫涂敷的部位為輪胎的內襯部位。

另一方面，本發明的一實施例的空氣注入閥結合型輪胎聚氨酯泡沫噴射裝置的特征在于，注入空氣傳遞部設有用于與空氣注入閥相結合的結合部。

另一方面，本發明的一實施例的空氣注入閥結合型輪胎聚氨酯泡沫噴射裝置的特征在于，結合部為螺紋結構，結合部的螺紋結構與形成于空氣注入閥的螺紋結構相對應。