[發明專利]射頻識別與視頻識別比對方法及系統

有效

• 申請號: 201710259606.0
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN106875697B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 姚青峰
• 申請（專利權）人: 江蘇本能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G06K17/00;G06K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種射頻識別與視頻識別比對方法，包括獲取交通用攝像機采集的第一車輛信息，其特征在于，所述射頻識別與視頻識別比對方法還包括如下步驟：

通過射頻識別讀寫器獲取汽車電子標識返回的第二車輛信息及對應的RSSI值；根據所述汽車電子標識返回的RSSI值選取所述汽車電子標識對應車輛在所述交通用攝像機識別范圍內，所述汽車電子標識返回的第二車輛信息；

通過比對所述第一車輛信息與所述第二車輛信息以確定車輛信息是否匹配。

2.根據權利要求1所述的射頻識別與視頻識別比對方法，其特征在于，查詢RSSI參數表，所述RSSI參數表中存儲有在所述交通用攝像機識別范圍內射頻識別信號返回的對應RSSI值，判斷所述汽車電子標識返回的RSSI值是否處于所述RSSI參數表對應RSSI值的閾值范圍內以確定所述汽車電子標識返回的第二車輛信息是否選取。

3.根據權利要求1所述的射頻識別與視頻識別比對方法，其特征在于，通過設置在所述交通用攝像機識別范圍內的基準電子標簽獲得返回的基準RSSI值，判斷所述汽車電子標識返回的RSSI值是否處于所述基準RSSI值的閾值范圍內以確定所述汽車電子標識返回的第二車輛信息是否選取。

4.根據權利要求3所述的射頻識別與視頻識別比對方法，其特征在于，所述基準電子標簽包括第一基準電子標簽及第二基準電子標簽，所述第一基準電子標簽與所述第二基準電子標簽之間的橫向距離至少大于車輛的寬度和/或縱向距離至少大于車輛的長度。

5.根據權利要求1所述的射頻識別與視頻識別比對方法，其特征在于，設置識別周期，在識別周期內僅選取一次所述汽車電子標識對應車輛在所述交通用攝像機識別范圍內，所述汽車電子標識返回的第二車輛信息。

6.一種射頻識別與視頻識別比對系統，包括第一獲取單元，用于獲取交通用攝像機采集的第一車輛信息，其特征在于，所述射頻識別與視頻識別比對系統還包括：

第二獲取單元，用于通過射頻識別讀寫器獲取汽車電子標識返回的第二車輛信息及對應的RSSI值；根據所述汽車電子標識返回的RSSI值選取所述汽車電子標識對應車輛在所述交通用攝像機識別范圍內，所述汽車電子標識返回的第二車輛信息；

比對單元，用于通過比對所述第一車輛信息與所述第二車輛信息以確定車輛信息是否匹配。

7.根據權利要求6所述的射頻識別與視頻識別比對系統，其特征在于，所述第二獲取單元查詢RSSI參數表，所述RSSI參數表中存儲有在所述交通用攝像機識別范圍內射頻識別信號返回的對應RSSI值，判斷所述汽車電子標識返回的RSSI值是否處于所述RSSI參數表對應RSSI值的閾值范圍內以確定所述汽車電子標識返回的第二車輛信息是否選取。

8.根據權利要求6所述的射頻識別與視頻識別比對系統，其特征在于，所述第二獲取單元通過設置在所述交通用攝像機識別范圍內的基準電子標簽獲得返回的基準RSSI值，判斷所述汽車電子標識返回的RSSI值是否處于所述基準RSSI值的閾值范圍內以確定所述汽車電子標識返回的第二車輛信息是否選取。

9.根據權利要求8所述的射頻識別與視頻識別比對系統，其特征在于，所述基準電子標簽包括第一基準電子標簽及第二基準電子標簽，所述第一基準電子標簽與所述第二基準電子標簽之間的橫向距離至少大于車輛的寬度和/或縱向距離至少大于車輛的長度。

10.根據權利要求6所述的射頻識別與視頻識別比對系統，其特征在于，所述第二獲取單元設置識別周期，在識別周期內僅選取一次所述汽車電子標識對應車輛在所述交通用攝像機識別范圍內，所述汽車電子標識返回的第二車輛信息。