[發明專利]一種航電網絡無線化組網分析方法

有效

• 申請號: 201710257686.6
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN107371177B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 鄭學理;谷濤;周慶
• 申請（專利權）人: 中國航空無線電電子研究所
• 主分類號: H04W24/02
• 分類號: H04W24/02
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 楊慧

1.一種航電網絡無線化組網分析方法，包含以下步驟：

步驟1)獲取航電系統中各模塊間的通信路徑的相關參數；

步驟2)獲取航電系統內各可用的通信方式的相關參數；

步驟3)從通信網絡的通信性能、通信端機及通信介質的重量、通信端機及通信介質的成本三個方面，對步驟1)中的通信路徑在步驟2)提供的通信方式中進行通信方式的選擇優化分析，得到有線、無線混合航電網絡方案并輸出，具體包含以下步驟：

i.將航電系統中各模塊間的通信路徑逐條與航電系統內各通信方式進行性能權衡分析，對由

若

則第k種通信方式滿足通信路徑i的通信性能需求，并將所有滿足通信路徑i的通信性能需求的通信方式的編號的集合表示為PeC_i，集合內通信方式的數量總和表示為S_i；其中VM_i為第i條通信路徑的通信速率需求，DM_i為第i條通信路徑的通信延時需求，EM_i為第i條通信路徑的通信誤碼率需求，VC_k為第k種通信方式的最大通信速率，DC_k為第k種通信方式的最大通信延時，EC_k為第k種通信方式的最大誤碼率；

ii.由

計算出每條通信路徑i上，滿足性能-重量最優的通信方式，并表示為PW_i；其中，dM_i為第i條通信路徑的通信距離(單位為米)，WCT_k為第k種通信方式通信端機的重量，WCM_k為第k種通信方式通信介質的單位長度(米)的重量；

iii.由

計算出每條通信路徑i上，滿足性能-成本最優的通信方式，并表示為PC_i；其中，CCT_k為第k種通信方式通信端機的成本，CCM_k為第k種通信方式通信介質的單位長度(米)的成本；

iv.由

其中，α為通信方式重量權重系數，1-α為通信方式成本權重系數，且α∈(0，1)；計算出每條通信路徑i上，滿足性能-重量-成本最優的通信方式，并表示為PWC_i；

v.生成無線優化組網方案，記為NA：

a)性能-重量最優組網方案

NA_PW＝[PW₁ PW₂…PW_i]；

b)性能-成本最優組網方案

NA_PC＝[PC₁ PC₂…PC_i]；

c)性能-成本-重量最優組網方案

NA_PWC＝[PWC₁ PWC₂…PWC_i]。

2.根據權利要求1所述的一種航電網絡無線化組網分析方法，其特征在于所述航電系統中各模塊間的通信路徑的相關參數包含航電系統中各模塊間的通信路徑的數量、通信路徑的通信速率需求、通信路徑的通信延時需求、通信路徑的通信誤碼率需求、通信路徑的通信距離。

3.根據權利要求1所述的一種航電網絡無線化組網分析方法，其特征在于所述航電系統內各通信方式的相關參數包含通信方式的最大通信速率、通信方式的最大通信延時、通信方式的最大誤碼率、通信方式通信端機的重量、通信方式通信介質的單位長度的重量、通信方式通信端機的成本、通信方式通信介質的單位長度的成本。