[發明專利]一種海上多樁限位架及其施工方法

有效

• 申請號: 201710257638.7
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN106930291B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發明（設計）人: 劉潔群;劉金龍;汪東林
• 申請（專利權）人: 合肥學院;安徽建筑大學
• 主分類號: E02D13/04
• 分類號: E02D13/04;E02D27/42
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.一種海上多樁限位架，其特征在于，包括中心旋轉節、限位架標準節、限位架非標準節、限位套筒，根據樁的直徑及位置關系選擇相應限位架非標準節與限位套筒的尺寸；

所述中心旋轉節兩個相同桁架上下倒扣轉動安裝在中空旋轉軸上構成；中心旋轉節每根桁架兩端均連接有樁限位單元架，樁限位單元架由多個限位架標準節、一個限位架非標準節與一個限位套筒依次連接構成；

每個樁限位單元架對應位置的限位架標準節外壁上均安裝有輔助支架，輔助支架上安裝有浮筒。

2.根據權利要求1所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的中心旋轉節由桁架四角方管、縱橫交接的內部方管焊接而成，且中間段是兩端高度的一半，中間段預留孔洞供中空旋轉軸穿越，整體呈對稱狀態；桁架兩端的四角上均勻、對稱的焊接有8個螺栓套孔。

3.根據權利要求1所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的限位架標準節四角方管、內縱橫交接的內部方管焊接而成，兩端的四角上均勻、對稱的焊接有8個螺栓套孔，整體呈對稱狀態；限位架非標準節的外形與構造與限位架標準節相同，其長度小于限位架標準節。

4.根據權利要求1所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的限位套筒主體為鋼套筒，其側壁中部通過鋼筒與方形法蘭盤焊接相連，法蘭盤的四角上均勻、對稱的焊接有8個螺栓套孔。

5.根據權利要求1~4任一項所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的中心旋轉節、限位架標準節、限位架非標準節的端部斷面尺寸與限位套筒上方形法蘭盤的尺寸完全相同，各構件上的螺栓套孔位置完全匹配與對應，各構件通過螺栓連接與固定相應螺栓套孔實現相互相連。

6.根據權利要求1所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的輔助支架包括向上開口的矩形框，矩形框開口端兩端連接弧口向下的半圓板構成，整體呈對稱分布，矩形框內壁與限位架標準節外輪廓尺寸相同，半圓板內壁與浮桶的外輪廓尺寸相同。

7.根據權利要求1所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的限位套筒的中空內徑大于待沉樁的外徑1~2cm。

8.一種海上多樁限位架的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

1）、設計與制作多樁限位架：

根據擬沉樁的直徑及其相互位置關系，選擇相應限位套筒與限位架非標準節的尺寸，通過螺栓連接與固定相應螺栓套孔實現各構件的相連，組裝成中心旋轉節在中央、四個方向由多個限位架標準節、一個限位架非標準節與一個限位套筒相連的多樁限位架，組裝后形成相交的兩軸可繞中空旋轉軸旋轉，且多樁限位架上限位套筒的中心到中心旋轉節的中心距離與擬沉樁的設計位置尺寸完全相同，通過輔助支架均勻、對稱地綁定多個浮筒，使多樁限位架浮于海面；

2）、打入第一根樁：

在設計指定的海域預先打入第一根樁，通過船舶把多樁限位架浮于海面拉至施工現場，把其中一個限位套筒套住已施工的第一根樁，并在多樁限位架的中空旋轉軸內打入中心定位樁；

3）、打入第二根樁：

起吊第二根樁套入與第一根樁相對稱的限位套筒中并打入海床；

4）、打入第三根樁：

旋轉多樁限位架的另一軸使其達到第三根樁的位置并進行固定，起吊第三根樁套入相應限位套筒中并打入海床；

5）、打入第四根樁：

起吊第四根樁套入與第三根樁相對稱的限位套筒中并打入海床；

6）、按照類似方法，依次打入其它各樁：

若待沉樁數量大于四根，可取出多樁限位架一軸上的兩個限位套筒，旋轉該軸使其到達后續待沉樁的位置，按上述類似方法起吊待沉樁套入限位套筒并打入海床，直至把所有樁都基于限位架的限位套筒打入海床中；

7）、移除多樁限位架：

完成各樁的打入施工后，取出多樁限位架并浮于海面拉走，并移除中心定位樁，即完成多樁的準確打入海床施工作業。