[發明專利]一種導線線卡裝置

有效

• 申請號: 201710257626.4
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN106953275B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 曲春遠;吳平軍;路航;王卓
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

本發明涉及導線固定技術領域，特別涉及一種導線線卡裝置，所述線卡裝置安裝在機體上，其包括外形均呈瓢形的兩個線卡、彈簧、膠圈，膠圈套設在導線上，線卡的頭部設有兩個線卡耳，膠圈卡在兩個線卡耳中間的凹槽處，線卡的底部為與線卡一體成型的平面底座，平面底座上設有通孔，兩個平面底座豎直重疊且均通過螺栓固定到機體上，彈簧套在所述螺栓上，彈簧的一端和靠近機體的平面底座接觸，另一端和機體接觸；機體變形后，在克服彈簧的作用力下，線卡會向受力方向傾斜，兩個線卡分開，導線會隨機體的變形而自動收放，線卡之間的導線會減少導線被拉斷的危險，如果機體沒有變形，在彈簧的作用力下，兩個線卡合攏，保證多余導線不與機體磨損。

技術領域

本發明涉及導線固定技術領域，特別涉及一種導線線卡裝置。

背景技術

目前，飛機上的導線是通過卡箍與飛機機體固定連接的，當機體在外力作用下變形時，導線也會隨機體拉伸或收縮，如果兩個卡箍之間的導線布置得較為緊湊、預留長度較短，則導線會因機體變形而被拉斷；如果導線布置松散、預留長度較長，則導線會因機體振動而與機體產生摩擦，導線可能被磨破，導致斷線或其它事故發生，為飛行安全留下隱患。

發明內容

為克服上述現有技術存在的缺陷，本發明提供了一種導線線卡裝置，所述線卡裝置安裝在機體上，其包括彈簧、膠圈以及外形均呈瓢形的兩個線卡；線卡的瓢形形狀用于存放導線的其中一段，兩個線卡面對面組合起來形成一個完整的梨形結構，導線的其中一段可放置于其中。

膠圈套設在導線上，線卡的頭部設有兩個線卡耳，膠圈卡在兩個線卡耳中間的凹槽處；線卡耳在使用時是折彎的，膠圈會卡在折彎后的線卡耳之間的凹槽處，當導線被向兩邊拉扯時，線卡內預留的導線可保證導線不被拉斷。

線卡的底部為與線卡一體成型的平面底座，平面底座上設有通孔，兩個線卡的平面底座豎直重疊且均通過螺栓固定到機體上；彈簧套在所述螺栓上，彈簧的一端和靠近機體的平面底座接觸，另一端和機體接觸；導線未被拉扯時，彈簧將兩個線卡頂住使其不分開，導線被拉扯時，兩個線卡被拉力強行分開，彈簧受到平面底座的擠壓。

優選的，遠離機體的平面底座和所述螺栓的螺帽之間設有第一墊片，第一墊片與所述螺栓同軸設置，兩個線卡被拉力強行分開時，平面底座會在傾斜后擠壓螺栓螺帽，通過第一墊片來防止平面底座的磨損。

優選的，靠近機體的平面底座和彈簧之間設有第二墊片，第二墊片與所述螺栓同軸設置，兩個線卡被拉力強行分開時，平面底座會在傾斜后擠壓彈簧，通過第二墊片增大彈簧的受力面積。

優選的，線卡各處的壁厚均相同。

本發明提供的一種導線線卡裝置，導線用膠圈保護后再裝在線卡的卡槽中，機體變形后，在克服彈簧的作用力下，線卡會向受力方向傾斜，兩個線卡分開，導線會隨機體的變形而自動收放，線卡之間的導線會減少導線被拉斷的危險；如果機體沒有變形，在彈簧的作用力下，兩個線卡合攏，保證多余導線不與機體磨損。

附圖說明

圖1是導線線卡裝置的結構示意圖；

圖2是導線線卡裝置中的線卡的結構示意圖。

附圖標記：線卡1，線卡耳11，平面底座12，第一墊圈3，第二墊圈4，彈簧5，膠圈6，導線7，機體8。

具體實施方式

為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。