[發明專利]軟管與卡箍的裝配裝置

有效

• 申請號: 201710256898.2
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN107253032B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 朱慶柱
• 申請（專利權）人: 常州市盛士達汽車空調有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/04
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 肖興江

本發明涉及一種軟管與卡箍的裝配裝置，第一卡爪和第二卡爪的第一端部通過第一彈簧連接，第一卡爪的第二端部設有第一夾頭，第二卡爪的第二端部設有第二夾頭，第一卡爪上設有第一容納槽，第二卡爪上設有第二容納槽，第一容納槽和第二容納槽相對應；第一托料板與第一卡爪的第二端部鉸接，第一托料板的一端通過第二彈簧與第一卡爪連接，第一托料板的另一端向第二托料板內側延伸，第二托料板與第二卡爪的第二端部鉸接，第二托料板通過第三彈簧與第二卡爪連接，第二托料板的另一端向第一托料板內側延伸；驅動第一卡爪和第二卡爪繞各自的鉸接點轉動的驅動機構。本發明能夠自動裝配軟管與卡箍。

技術領域

本發明涉及一種管道裝配工裝，具體涉及一種軟管與卡箍的裝配裝置。

背景技術

汽車上的低壓回油管一般為軟管，即采用塑料制成，為使軟管得沿設計的路線彎曲以及得定位，通常需要在軟管上安裝卡箍36，卡箍36的結構如圖5所示，其包括大致呈環狀且為非封閉的箍體，箍體的一端設有第一翅片36a，箍體的另一端設有第二翅片36b，在第二翅片36b上設有一個讓位孔，第一翅片36a穿過第二翅片36b上的讓位孔后，第一翅片36a和第二翅片36b形成交叉狀。由于軟管的外徑大于箍體的內徑，因此，則需要將卡箍36的內徑增大后才能將軟管插入到卡箍內。將卡箍的內徑增大，現有的做法是，將老虎鉗的鉗口張開，卡住第一翅片36a和第二翅片36b，再將老虎鉗的鉗口收攏，對第一翅片36a形成反向于第一翅片36a延伸方面的作用力，同樣對第二翅片36b形成反向于第二翅片36b延伸方向的作用力，這樣，卡箍的內徑獲得增大，再將軟管插入到卡箍內孔中，釋放老虎鉗的作用力，第一翅片36a和第二翅片36b復位，卡箍回復到原始狀態，從而將軟管箍緊。

對于上述采用老虎鉗的操作方式，由于操作工人是手動地操作，并且卡箍自身的強度較大，需要較大的作用力才能使第一翅片和第二翅片移動或變形，并且在卡箍內徑獲得增大后，還需要使其狀態保持一定的時間，而這時，需要一手持老虎鉗，另一只手持軟管將兩者進行裝配，這樣的操作對操作工人來說，非常地費勁。另外，由于老虎鉗卡持第一翅片36a和第二翅片36b，而箍體則裸露在老虎門鉗的外部，如果夾持力不夠，第一翅片36a和第二翅片36b容易彈開，引起傷人的事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠自動裝配軟管與卡箍的裝配裝置。

軟管與卡箍的裝配裝置，包括：支座；

第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪和第二卡爪的中部均鉸接在支座上，第一卡爪和第二卡爪的第一端部通過第一彈簧連接，第一卡爪的第二端部設有第一夾頭，第二卡爪的第二端部設有第二夾頭，第一卡爪上設有第一容納槽，第二卡爪上設有第二容納槽，第一容納槽和第二容納槽相對應，在第一夾頭、第二夾頭、第一容納槽、第二容納槽之間形成了用于容納卡箍的間隔空間；

第一托料板和第二托料板，第一托料板與第一卡爪的第二端部鉸接，第一托料板的一端通過第二彈簧與第一卡爪連接，第一托料板的另一端向第二托料板內側延伸，第二托料板與第二卡爪的第二端部鉸接，第二托料板通過第三彈簧與第二卡爪連接，第二托料板的另一端向第一托料板內側延伸；

驅動第一卡爪和第二卡爪繞各自的鉸接點轉動的驅動機構。

進一步地，還包括發出驅動機構復位信號的信號發送器，該信號發送器位于用于容納卡箍的間隔空間的下方；

控制器，信號發送器與控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端與驅動機構電連接。

進一步地，所述信號發送器為微動開關。

進一步地，還包括支架以及高度可調的調節塊，調節塊設置在支架上，所述信號發送器安裝在調節塊上。

進一步地，所述第一卡爪和第二卡爪的第一端部均設有滾輪。

進一步地，第一卡爪和第二卡爪的中部均設有腰形孔，在所述支座上設有軸，軸的一端穿過腰形孔。