[發(fā)明專利]車輛座椅的縱向調(diào)節(jié)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710256223.8
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN108725267B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·施特默爾;E·施普倫格;王奇;常健;唐臻毅;斯特凡諾·滕
• 申請（專利權(quán)）人: 安道拓工程技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)有限公司;延鋒安道拓座椅機(jī)械部件有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/07
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

1.用于車輛座椅(1)的縱向調(diào)節(jié)器(2)，包括

-一個(gè)導(dǎo)軌安排(SA)，該導(dǎo)軌安排具有座椅導(dǎo)軌(3，4)的兩個(gè)導(dǎo)軌對(P1，P2)，其中，相應(yīng)的導(dǎo)軌對包括，

-一個(gè)第一座椅導(dǎo)軌(3)，以及

-一個(gè)相對于該第一座椅導(dǎo)軌(3)可移動(dòng)的第二座椅導(dǎo)軌(4)，

-一個(gè)電機(jī)單元(12)，

-一個(gè)齒輪單元(G)，該齒輪單元具有至少一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)軸(6)，該齒輪轉(zhuǎn)軸形成為至少與這些導(dǎo)軌對(P1，P2)之一的該第一座椅導(dǎo)軌(3)連接，

-一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的齒輪元件(7)，該齒輪元件與該齒輪轉(zhuǎn)軸(6)共同作用，

-一個(gè)傳輸單元(11)，該傳輸單元與該齒輪單元(G)和該電機(jī)單元(12)耦合以將該電機(jī)單元(12)的扭力傳輸?shù)皆擙X輪轉(zhuǎn)軸(6)上，

-一個(gè)齒輪箱(9)，該齒輪箱至少部分地容納該齒輪單元(G)，以及

-一個(gè)支架(5)，該支架用于接收該齒輪箱(9)，

其中，該支架(5)與該齒輪箱(9)一起安排在一個(gè)導(dǎo)軌對(P1)的該第一座椅導(dǎo)軌(3)與該第二座椅導(dǎo)軌(4)之間構(gòu)成的空腔(BR)中，并且穿過該第二座椅導(dǎo)軌(4)中的導(dǎo)軌開口(13)并從該導(dǎo)軌開口至少部分地伸出，以使得該支架(5)關(guān)閉該第二座椅導(dǎo)軌中的導(dǎo)軌開口(13)，

其中所述支架(5)包括借助于區(qū)段(5.3)彼此連接的兩個(gè)固定支腿(5.2)，其中每個(gè)固定支腿(5.2)在該固定支腿(5.2)的兩個(gè)側(cè)向邊緣區(qū)域(R)中的每一個(gè)側(cè)向邊緣區(qū)域處具有突出部(5.5)，并且

其中所述一個(gè)導(dǎo)軌對(P1)的第二座椅導(dǎo)軌(4)包括側(cè)向凹陷(4.2)，所述側(cè)向凹陷接收所述支架(5)的突出部(5.5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)，其中，該支架(5)至少形狀配合地、力配合地或材料配合地與該第二座椅導(dǎo)軌(4)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)，其中，該支架(5)形成為一個(gè)U形卡箍。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)，其中，該U形形成的支架(5)的一個(gè)支腿開口(5.1)在該第一座椅導(dǎo)軌(3)的方向上定向，使得該齒輪箱(9)關(guān)于該第二座椅導(dǎo)軌(4)的上側(cè)借助于該支架(5)的連接這兩個(gè)固定支腿(5.2)的區(qū)段(5.3)被覆蓋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)，其中，每個(gè)固定支腿(5.2)包括至少一個(gè)耦合元件，該固定支腿(5.2)借助于該耦合元件固持在該第二座椅導(dǎo)軌(4)處。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)，其中，每個(gè)固定支腿(5.2)在三個(gè)側(cè)面(S1至S3)處與該第二座椅導(dǎo)軌(4)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)，其中，在縱向方向上看，該導(dǎo)軌開口(13)在對置的開口側(cè)處分別具有一個(gè)止擋元件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)，其中，所述突出部的形狀對應(yīng)于所述一個(gè)導(dǎo)軌對(P1)的該第二座椅導(dǎo)軌(4)的側(cè)向凹陷(4.2)的形狀。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)，其中，這些突出部相應(yīng)地安排在這些固定支腿(5.2)的底部的側(cè)向邊緣區(qū)域(R)中。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)，其中，這些突出部相應(yīng)地形成為階梯狀的。

11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的縱向調(diào)節(jié)器，其中，該齒輪箱(9)至少與這些固定支腿(5.2)形狀配合地或者力配合地連接。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向調(diào)節(jié)器，其中，該支架(5)至少形狀配合地、力配合地或材料配合地與該導(dǎo)軌開口(13)連接。

13.車輛座椅(1)，具有用于機(jī)動(dòng)地縱向調(diào)節(jié)該車輛座椅(1)的根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)節(jié)器(2)。