[發明專利]車輛用電源裝置

有效

• 申請號: 201710256043.X
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN107444319B
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 木下貴博
• 申請（專利權）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04;H01M10/42
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 金玉蘭;王穎

1.一種車輛用電源裝置，其特征在于，搭載于車輛，并具備：

第一電源電路，具備與發動機連結的發電電動機和連接于所述發電電動機的第一蓄電體；

第二電源電路，具備與所述第一蓄電體并聯連接的第二蓄電體和與所述第二蓄電體連接的電氣負載組；

通電開關，在將所述第一電源電路與所述第二電源電路相互連接的導通狀態和將所述第一電源電路與所述第二電源電路相互斷開的關斷狀態之間進行切換；以及

開關控制部，在所述發電電動機被控制為動力運行狀態的情況下，將所述通電開關從導通狀態切換為關斷狀態，

其中，在將所述通電開關切換成了關斷狀態的狀態下，在所述第二蓄電體超過閾值而進行放電時，所述開關控制部將所述通電開關從關斷狀態切換為導通狀態，

經由被切換為導通狀態的所述通電開關將內部電阻比所述第二蓄電體的內部電阻小的所述第一蓄電體連接到所述第二蓄電體所連接的所述電氣負載組。

2.根據權利要求1所述的車輛用電源裝置，其特征在于，

所述第二蓄電體超過閾值而進行放電的情況為所述第二蓄電體的放電電流超過電流閾值的情況、和所述第二蓄電體的端子電壓低于電壓閾值的情況中的至少任一種。

3.根據權利要求1或2所述的車輛用電源裝置，其特征在于，

在連接于所述第二蓄電體的所述電氣負載組之中，具有消耗電力超過電力閾值的大容量負載，

在所述通電開關被切換為關斷狀態的狀態下，在所述大容量負載工作時，所述開關控制部將所述通電開關從關斷狀態切換為導通狀態。