[發明專利]一種保護二維碼的結構及共享車輛

在審

• 申請號: 201710254505.4
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN107416084A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 吳泓均;馮超
• 申請（專利權）人: 馮超
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00;B60R13/10;G06K19/06;G09F3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及共享車輛技術領域，具體涉及一種保護二維碼的結構及共享車輛。

背景技術

隨著我國經濟社會的高速發展和人們生活水平的不斷提高，我國的汽車化進程一直呈現持續加速的趨勢。然而隨之而來的，卻是大量的能源消耗、嚴重的環境污染和城市交通擁堵等問題。這些問題不僅給人們的生活帶來了諸多不便，還時刻危害著人們的身體健康。為了能有效緩解或避免這些問題，許多城市的管理部門相應地制定和出臺了多種辦法和/或解決方案，例如，控制機動車的數量，機動車尾號限行，提高機動車尾氣排放標準，鼓勵人們購買電動汽車，大力發展地鐵、公交等公共交通設施以引導人們綠色出行，等等。

我國是自行車生產和使用的大國。長期以來，自行車一直都作為人們在同城內短距離出行的主要代步交通工具。此外，由于自行車的廉價、輕便、節能、環保等優點，特別是隨著近年來綠色出行、低碳環保、健康生活等理念的不斷深入，越來越多的人開始選擇騎自行車等綠色出行方式。

目前，市場上出現的自行車管理系統，主要是在城市的某個區域內間隔一定距離設置一些存放自行車的點(例如，地鐵站口、公交站附近等)，一個存放點一般可以放置十幾輛自行車。然而，這些自行車大都是傳統自行車，一般都需要有專人來維護和管理；多個存放點之間、存放點和自行車之間、自行車和自行車之間并不能實現通信和信息共享，也沒有專門的自行車管理平臺來統一對某一區域的存放點和自行車進行管理和資源調配，因此不能高效且合理地分配有限的自行車資源。此外，用戶在使用此類自行車時常會遇到例如不能方便地找到目的地附近的可用自行車、不能提前預訂自行車、需要辦理相關手續(例如借車卡、交押金等)才能使用自行車、在使用過程中自行車被盜、歸還自行車方式相對單一等問題，這些問題給用戶帶來了極大的不便。

因此，市場上出現了共享單車，共享自行車的出現極大的解決了上述問題，共享自行車一般采取掃描二維碼的方式進行租車活動，用戶若是想要租車，一般需掃描車輛上的二維碼，這樣，當一些不法分子將具有危害性質的二維碼粘貼在車輛上的二維碼上，使其與車輛上的二維碼上重疊時，由于重疊的二維碼與車輛上的二維碼在外觀上沒有異常變化，所以用戶以為是車輛上的二維碼，從而進行掃碼，進而危害用戶的安全。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種保護二維碼的結構，使用該結構后，該結構可以使車輛上的原有的二維碼標識與后續重疊粘貼的二維碼方便的區分開來，方便用戶區分原有的二維碼標識與后續重疊粘貼的二維碼，從而避免用戶在掃碼時掃描到具有危害性質的二維碼。

為解決上述技術問題，本發明公開了一種保護二維碼的結構，包括面板，所述面板上具有二維碼；所述一種保護二維碼的結構還包括材質是透明的第一遮擋板，所述第一遮擋板連接在面板上，所述第一遮擋板與二維碼部分重合。

所述面板具有凹槽，所述二維碼位于所述凹槽底面上。

所述第一遮擋板上設有讓位槽。

所述二維碼是印刷在面板上或者所述二維碼是粘貼在面板上。

所述一種保護二維碼的結構還包括材質是透明的第二遮擋板，所述第二遮擋板連接在面板上在所述二維碼的區域范圍內，所述二維碼與第一遮擋板重合區域為重合區，余下的為未重合區；所述第二遮擋板將未重合區覆蓋，所述第二遮擋板遠離二維碼的表面與所述第一遮擋板遠離二維碼的表面不在同一面上。

所述第二遮擋板遠離二維碼的表面與所述第一遮擋板遠離二維碼的表面不在同一面上是指：第一遮擋板與第二遮擋板的高度不同或者是所述第二遮擋板遠離二維碼的表面為斜面。

所述第一遮擋板連接在面板上是指：所述第一遮擋板通過膠水粘接在面板上。

當然，也可以是，所述第一遮擋板連接在面板上是指：所述第一遮擋板卡接和/或螺釘連接在面板上。

當然，也可以是，所述第一遮擋板連接在面板上是指：所述第一遮擋板上設有連接柱，第一遮擋板通過連接柱固定在面板上。