[發明專利]一種電磁閥微調油壓工具在審
| 申請號: | 201710253930.1 | 申請日: | 2017-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN108730500A | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發明(設計)人: | 陸開顏;侯金柱 | 申請(專利權)人: | 上海四惠汽車技術發展有限公司 |
| 主分類號: | F16H61/00 | 分類號: | F16H61/00;F16K31/06;F16K37/00 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 胡志強 |
| 地址: | 200439 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定腔體 固定底座 油壓工具 電磁閥 底板 微調 測量裝置 復位彈簧 調節桿 鋼球 推桿 螺栓連接 內腔上部 內腔中部 上端 工作性 位移量 壓縮量 蓋體 內腔 通孔 壓桿 室內 記錄 | ||
本發明公開了一種電磁閥微調油壓工具,包括底板,所述底板的右側上部通過螺栓連接固定底座,所述固定底座的內腔底部設有第三固定腔體,所述第三固定腔體中部的調節室內設有鋼球,所述底板相對第三固定腔體的位置開有第二通孔,所述固定底座的內腔中部設有第二固定腔體,所述固定底座的內腔上部設有第一固定腔體,第一固定腔體的內部設有電磁閥,所述固定底座的上端設有蓋體。該電磁閥微調油壓工具,通過設有測量裝置的結構,通過測量裝置,能夠方便快速的記錄調節桿位移量,即可反映出復位彈簧的被壓縮量和鋼球的位移;通過設有復位彈簧、調節桿、壓桿和推桿的結構,能夠使得調油壓工具的工作性更加穩定。
技術領域
本發明涉及電力技術領域,具體為一種電磁閥微調油壓工具。
背景技術
汽車中所采用的變速箱,由自動變速箱逐步取代手動變速箱,特別是在中高檔車中幾乎都采用了自動變速箱。而實現變速箱的自動換擋,電磁閥是必不可少的零部件,也是最為重要的零部件之一。通過電磁閥調節控制油路壓力特性曲線,滿足變速箱油壓調節和換擋功能。依靠汽車速度、發動機轉速反饋給自動變速箱電磁閥信號來控制油路,通過油路油壓的控制來實現換擋功能。在電磁閥工作時間久了以后,電磁閥內的彈簧會產生疲勞,使電磁閥內的鋼球的初始位置發生移動而影響電磁閥內的油壓,所以需要對電磁閥內的鋼球位置進行調節,但是沒有專門工具進行調節,因此我們提出了一種電磁閥微調油壓工具。
發明內容
本發明的目的在于提供一種電磁閥微調油壓工具,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種電磁閥微調油壓工具,包括底板,所述底板的右側上部通過螺栓連接固定底座,所述固定底座的內腔底部設有第三固定腔體,所述第三固定腔體中部的調節室內設有鋼球,所述底板相對第三固定腔體的位置開有第二通孔,所述固定底座的內腔中部設有第二固定腔體,所述固定底座的內腔上部設有第一固定腔體,第一固定腔體的內部設有電磁閥,所述固定底座的上端設有蓋體,所述蓋體的內腔下部設有腔體,所述腔體的中部插接有壓桿,壓桿的下端設有彈簧座,所述彈簧座的下端設有推桿,所述推桿的上部和中部套接復位彈簧,所述彈簧座插接在第一固定腔體的上部,所述推桿插接在第一固定腔體和第二固定腔體的中部,所述壓桿的上端連接調節桿的下端中部,所述調節桿的下部插接在蓋體的上端中部的第一通孔內,所述調節桿的上端中部連接手動轉盤,所述手動轉盤的上端中部設有測量蓋體裝置。
優選的,所述測量裝置包括磁力座、調節支桿和百分表,所述磁力座固定安裝在底板的上端左側,所述磁力座的上端中部連接調節支桿,所述調節支桿的上部通過連接桿連接百分表。
優選的,所述測量裝置包括橡膠套、精度量程和精度螺紋,所述橡膠套套接在手動轉盤上,所述調節桿通過精度螺紋插接在蓋體上,所述調節桿的上部設有精度量程,所述精度量程的精度單位為0.01mm。
優選的,所述固定底座和蓋體通過螺紋連接。
優選的,所述腔體的下端腔口處設有一圈倒角。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:該電磁閥微調油壓工具,通過設有測量裝置的結構,通過測量裝置,能夠方便快速的記錄調節桿位移量,即可反映出復位彈簧的被壓縮量和鋼球的位移量,從而記錄調節裝置對電磁閥油壓進行微調的調節量;通過設有復位彈簧、調節桿、壓桿和推桿的結構,能夠使得調油壓工具的工作性更加穩定,同時調油壓工具的結構簡單、方便操作。
附圖說明
圖1為本發明所述的電磁閥微調油壓工具實施例一內部結構示意圖;
圖2為本發明所述的電磁閥微調油壓工具實施例二內部結構示意圖;
圖3為本發明所述的電磁閥微調油壓工具電磁閥裝配結構示意圖;
圖4為本發明所述的電磁閥微調油壓工具蓋體結構示意圖;
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