[發(fā)明專利]一種營運(yùn)車輛維護(hù)周期的維修決策系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710253269.4
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN107169576A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陽冬波;蔡鳳田;鞏建強(qiáng);梁晨;周剛;賈紅;楊小娟
• 申請（專利權(quán)）人: 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q10/06
• 代理公司: 西安睿通知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)61218
• 代理人: 車寧華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛信息采集與處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種營運(yùn)車輛維護(hù)周期的維修決策系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

近年來，隨著道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，營運(yùn)客車數(shù)量迅速攀升，目前我國已有公路營運(yùn)客車超過85萬輛，較好的滿足了人們?nèi)粘３鲂械男枨蟆５牵覈缆愤\(yùn)輸企業(yè)整體對汽車維護(hù)的重要性認(rèn)識不足，虛假維護(hù)、過期維護(hù)的現(xiàn)象普遍，因汽車維護(hù)不到位而造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了嚴(yán)重?fù)p害，社會(huì)影響惡劣。

究其根本原因，是對汽車的維護(hù)周期缺少風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，同時(shí)對汽車維護(hù)周期相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識不足。雖然《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T 18344)等國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對汽車的維護(hù)周期進(jìn)行了約定，但是由于營運(yùn)客車車型多，技術(shù)配置不統(tǒng)一、運(yùn)行環(huán)境差異大、運(yùn)行強(qiáng)度和使用年限不一致，造成汽車技術(shù)狀況個(gè)體差異顯著，需要結(jié)合車輛類別、維修手冊、使用說明書、運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，科學(xué)評價(jià)營運(yùn)客車的技術(shù)狀況，制定精準(zhǔn)的維護(hù)規(guī)則，降低汽車的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，并節(jié)省使用成本。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種營運(yùn)車輛維護(hù)周期的維修決策系統(tǒng)及方法，該營運(yùn)車輛維護(hù)周期的維修決策系統(tǒng)從整個(gè)道路運(yùn)輸行業(yè)大數(shù)據(jù)中提取數(shù)據(jù)，經(jīng)過科學(xué)處理后做出準(zhǔn)確判斷，實(shí)現(xiàn)了對于營運(yùn)車輛維護(hù)周期的客觀、準(zhǔn)確評估。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)方案一：

一種營運(yùn)車輛維護(hù)周期的維修決策系統(tǒng)，所述維修決策系統(tǒng)包括營運(yùn)車輛維修檔案服務(wù)平臺，所述維修決策系統(tǒng)還包括：信息輸入模塊、控制模塊、信息采集模塊、信息存儲模塊、信息處理模塊以及結(jié)果顯示模塊；

所述控制模塊包含五個(gè)輸入輸出端，分別記為控制模塊的第一輸入輸出端，控制模塊的第二輸入輸出端，控制模塊的第三輸入輸出端，控制模塊的第四輸入輸出端，控制模塊的第五輸入輸出端；

所述信息采集模塊包含兩個(gè)輸入輸出端，分別記為信息采集模塊的第一輸入輸出端，信息采集模塊的第二輸入輸出端；

所述信息輸入模塊的輸出端單向通信連接所述控制模塊的第一輸入輸出端；

所述控制模塊的第二輸入輸出端雙向通信連接所述信息采集模塊的第一輸入輸出端；

所述控制模塊的第三輸入輸出端雙向通信連接所述信息存儲模塊的輸入輸出端；

所述控制模塊的第四輸入輸出端單向通信連接所述結(jié)果顯示模塊的輸入端；

所述信息采集模塊的第二輸入輸出端雙向通信連接所述營運(yùn)車輛維修檔案服務(wù)平臺的輸入輸出端。

本發(fā)明技術(shù)方案一的特點(diǎn)和進(jìn)一步的改進(jìn)為：

(1)所述營運(yùn)車輛維修檔案服務(wù)平臺中至少記錄了營運(yùn)車輛的所有相關(guān)信息，包括：營運(yùn)車輛的基本信息、使用信息和歷史維修信息，所述營運(yùn)車輛的基本信息包括營運(yùn)車輛的車輛識別代碼和客車類型，所述營運(yùn)車輛的使用信息是指營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況和使用環(huán)境，所述營運(yùn)車輛的歷史維修信息是指營運(yùn)車輛從購置時(shí)起到目前的所有維修信息，包括維修年限、故障原因和維修配件以及營運(yùn)車輛的行駛里程；

所述信息輸入模塊用于獲取營運(yùn)車輛的基本信息和維修信息；所述營運(yùn)車輛的基本信息至少包括所述營運(yùn)車輛的車輛識別代碼和客車類型；其中，所述維修信息至少包括所述營運(yùn)車輛最近一次的維護(hù)時(shí)間、所述營運(yùn)車輛更換或維修的零配件信息；并將所述營運(yùn)車輛的基本信息和維修信息發(fā)送至所述控制模塊；

所述控制模塊用于將所述營運(yùn)車輛的基本信息和維修信息發(fā)送至信息采集模塊；

所述信息采集模塊用于將所述營運(yùn)車輛的基本信息和維修信息發(fā)送至營運(yùn)車輛維修檔案服務(wù)平臺；

所述營運(yùn)車輛維修檔案服務(wù)平臺用于根據(jù)所述營運(yùn)車輛的基本信息獲取平臺數(shù)據(jù)庫中關(guān)于該營運(yùn)車輛的所有相關(guān)信息，并將所述關(guān)于該營運(yùn)車輛的所有相關(guān)信息發(fā)送至所述信息采集模塊；

所述信息采集模塊還用于將所述關(guān)于該營運(yùn)車輛的所有相關(guān)信息在所述控制模塊的控制下，轉(zhuǎn)發(fā)至所述信息存儲模塊；

所述信息存儲模塊用于對所述關(guān)于該營運(yùn)車輛的所有相關(guān)信息進(jìn)行緩存；

所述控制模塊還用于在所述信息處理模塊計(jì)算該營運(yùn)車輛維護(hù)周期時(shí)，將所述信息處理模塊需要的信息從所述信息存儲模塊中取出并發(fā)送至所述信息處理模塊。

(2)所述信息輸入模塊獲取營運(yùn)車輛的基本信息和維修信息，具體包括：所述營運(yùn)車輛的基本信息包括車輛識別代碼和客車類型，其中，所述客車類型是指營運(yùn)車輛的5種類型，包括：特大型客車、大型客車、中型客車、小型客車以及乘用車；