[發(fā)明專利]用于車輛的道路噪聲掩蔽系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710252821.8
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN107344538A
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·C·瓦列里;S·M·雷利;C·A·斯蒂爾倫
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;G10K11/178
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 代易寧,安文森

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛的技術(shù)領(lǐng)域，并且更具體地涉及用于車輛的道路噪聲掩蔽系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛的車主可能會關(guān)心在車輛內(nèi)部中可能存在的不期望聲音。時(shí)常，不期望的噪聲可能由于車輛輪胎和道路表面之間的相互作用而產(chǎn)生。道路表面中包括表面材料、表面結(jié)構(gòu)之類的變化在由車輛輪胎接合時(shí)產(chǎn)生變化的聲音。不期望的噪聲可通過包括車身和懸架部件的各種車輛部件來傳遞和放大。當(dāng)存在時(shí)，不期望的噪聲會降低車輛的總體享受。因此，期望提供成本有效的系統(tǒng)，該系統(tǒng)促進(jìn)針對車輛的更為愉悅的內(nèi)部環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)示例性實(shí)施例，一種用于車輛的掩蔽道路噪聲的方法包括：通過處理器來監(jiān)控針對車輛和道路表面之間的相互作用而產(chǎn)生的噪聲中的一個(gè)或多個(gè)車載轉(zhuǎn)換器、通過處理器來檢測與車輛和道路表面之間相互作用相關(guān)聯(lián)的具有不期望頻率和不期望幅度中的一個(gè)的可聽信號、通過處理器產(chǎn)生所具有的頻率會掩蔽具有不期望頻率和不期望幅度中的一個(gè)的可聽信號的掩蔽信號，以及通過一個(gè)或多個(gè)車輛揚(yáng)聲器來發(fā)出掩蔽信號。

根據(jù)示例性實(shí)施例的另一方面，用于車輛的道路噪聲掩蔽系統(tǒng)包括控制器和計(jì)算機(jī)處理器單元(CPU)，該控制器具有非易失性存儲器，而該計(jì)算機(jī)處理器單元包含計(jì)算機(jī)可讀程序代碼。計(jì)算機(jī)可讀程序代碼在由CPU運(yùn)行時(shí)致使CPU能通過CPU來監(jiān)控針對車輛和道路表面之間的相互作用而產(chǎn)生的噪聲的一個(gè)或多個(gè)車載轉(zhuǎn)換器、通過CPU來檢測與車輛和道路表面之間相互作用相關(guān)聯(lián)的具有不期望頻率和不期望幅度中的一個(gè)的可聽信號、通過CPU產(chǎn)生所具有的頻率會掩蔽具有不期望頻率和不期望幅度中的一個(gè)的可聽信號的掩蔽信號，以及通過一個(gè)或多個(gè)車輛揚(yáng)聲器來發(fā)出掩蔽信號。

根據(jù)示例性實(shí)施例的又一方面，車輛包括具有外部部分和內(nèi)部部分的車身。一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)換器設(shè)置在外部部分和內(nèi)部部分中的一個(gè)處。道路噪聲掩蔽系統(tǒng)設(shè)置在車輛中。道路噪聲掩蔽系統(tǒng)包括控制器和計(jì)算機(jī)處理器單元(CPU)，該控制器具有非易失性存儲器，而該計(jì)算機(jī)處理器單元包含計(jì)算機(jī)可讀程序代碼。計(jì)算機(jī)可讀程序代碼在由CPU運(yùn)行時(shí)致使CPU能通過CPU來針對車輛和道路表面之間的相互作用而產(chǎn)生的噪聲監(jiān)控一個(gè)或多個(gè)車載轉(zhuǎn)換器、通過CPU來檢測與車輛和道路表面之間相互作用相關(guān)聯(lián)的具有不期望頻率和不期望幅度中的一個(gè)的可聽信號、通過CPU產(chǎn)生所具有的頻率會掩蔽具有不期望頻率和不期望幅度中的一個(gè)的可聽信號的掩蔽信號，以及通過一個(gè)或多個(gè)車輛揚(yáng)聲器來發(fā)出掩蔽信號。

從示例性實(shí)施例在結(jié)合附圖時(shí)的以下詳細(xì)描述中，這些示例性實(shí)施例的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)顯而易見。

附圖說明

僅僅借助示例，其它特征、優(yōu)點(diǎn)以及細(xì)節(jié)在實(shí)施例的以下詳細(xì)描述中顯而易見，該詳細(xì)描述參照附圖，附圖中：

圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例的包括道路噪聲掩蔽系統(tǒng)的車輛的示意圖；

圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例一方面的道路噪聲掩蔽系統(tǒng)的示意圖；

圖3是說明根據(jù)示例性實(shí)施例的一方面的掩蔽不期望道路噪聲的方法的流程圖；以及

圖4是說明根據(jù)示例性實(shí)施例的一個(gè)方面的噪聲掩蔽系統(tǒng)的掩蔽信號的圖表。

具體實(shí)施方式

以下描述在本質(zhì)上僅僅是示例性的并且并不意圖限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途。應(yīng)理解的是，在整個(gè)附圖中，對應(yīng)的附圖標(biāo)記指代相似或?qū)?yīng)的部件和特征。如這里所使用的，術(shù)語“模塊”或“單元”指代專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、電子電路、電子計(jì)算機(jī)處理器(共用、專用或集群)以及運(yùn)行一個(gè)或多個(gè)軟件或固件程序的存儲器、硬件微控制器、組合邏輯電路和/或提供所描述的功能性的其它合適的部件。當(dāng)在軟件中實(shí)施時(shí)，模塊可作為能由處理電路讀取的非瞬態(tài)機(jī)器可讀存儲介質(zhì)和用于由處理電路運(yùn)行來執(zhí)行方法的存儲指令而包含在存儲器中。