[發明專利]利用手機移動數據定量評價公交車道效率的方法和系統

有效

• 申請號: 201710252703.7
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN106997667B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 姜廷順;李萌;何建偉;徐煒;夏曉敬;尹勝超
• 申請（專利權）人: 北京博研智通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04W4/02
• 代理公司: 11250 北京三聚陽光知識產權代理有限公司
• 代理人: 馬永芬

本發明提供的利用手機移動數據定量評價公交車道效率的方法和系統，在包含需要計算人的通行效率的公交專用車道和與所述公交專用車道并行的其他車道的電子地圖上設定檢測范圍，所述檢測范圍的長度大于車輛在檢測周期內以最高限速值行駛的距離；實時獲取位于所述檢測范圍內的所有手機的ID編號和位置數據，將每一手機的ID編號和位置數據關聯至所述電子地圖中對應的車道上；根據當前檢測周期與前一檢測周期內公交車道、其他車道上手機的ID編號的變化獲取當前檢測周期公交車道和其他車道的通過人數；根據公交車道通過人數與其他車道通過人數的差值來判斷公交車道通行效率是高還是低，定量地評價公交車道通行效率。

技術領域

本發明涉及道路交通管理領域，具體是一種利用手機移動數據評價公交車道效率的方法和系統。

背景技術

城市道路擁堵已引起各級政府的高度重視。國內外道路交通研究部門和專家們不斷為政府決策部門提出各種技術方案以緩解交通擁堵。目前針對道路交通擁堵問題的評價指標體系在不斷地發生變化，最根本的變化是討論擁堵的對象由機動車擁堵轉向了人的擁堵。為此世界各國普遍實施了公交優先戰略，讓載人多的交通工具得到優先通行，也有一些國家和國內的深圳市設置了共乘車道，其共同的目的就是最大限度地提高單位時間內人的通過數量。

當決策部門將各種類型的專用道設置后，能否達到預期的效果，目前沒有一種實時精準的方法和系統對所設置的專用道與其并行的其他車道在單位時間內實際通過的人的數量進行精準統計，不能動態評價在當前時刻或一個時間段內，所設置的專用道是否實現了人的通行效率最大化問題。

發明內容

本發明要解決現有技術中無法精準計算道路當前時刻或某一個時間段內，公交專用道與其他并行道路中的人通過數量問題，從而提供一種利用手機移動數據定量評價公交車道效率的方法和系統。

為解決上述技術問題，本發明提供一種利用手機移動數據定量評價公交車道效率的方法，包括如下步驟：

在包含需要計算人的通行效率的公交專用車道和與所述公交專用車道并行的其他車道的電子地圖上設定檢測范圍，所述檢測范圍的長度大于車輛在檢測周期內以最高限速值行駛的距離；

實時獲取位于所述檢測范圍內的所有手機的ID編號和位置數據，將每一手機的ID編號和位置數據關聯至所述電子地圖中對應的車道上；

根據當前檢測周期與前一檢測周期內公交車道上手機的ID編號的變化獲取當前檢測周期公交車道的通過人數GRs；

根據當前檢測周期與前一檢測周期內其他車道上手機的ID編號的變化獲取當前檢測周期其他車道的通過人數QRs；

根據每一檢測周期公交車道的通過人數獲取待評價時間段內公交車道通過人數總和GH；根據每一檢測周期其他車道通過人數獲取待評價時間段內其他車道通過人數總和QH；

若GH-QH≥Rth，則確定所述檢測范圍內的公交車道通行效率高，否則確定所述檢測范圍內的公交車道通行效率低，其中Rth為判斷閾值。

可選地，上述的利用手機移動數據定量評價公交車道效率的方法中，根據當前檢測周期與前一檢測周期內公交車道上手機的ID編號和位置數據的變化獲取當前檢測周期公交車道的通過人數GRs，具體包括：

獲取當前檢測周期內公交車道上所有手機的ID編號D_i，其中1≤i≤M，M為當前檢測周期內公交車道上的手機數量；

獲取前一檢測周期內公交車道上所有手機的ID編號D_j，其中1≤j≤N，N為前一檢測周期內公交車道上的手機數量；

比較D_i與D_j：

若存在相同的ID編號，得到具有相同的ID編號的手機的數量X，則當前檢測周期內公交車道的通過人數GRs＝N-X；