[發明專利]用于控制車輛的自動駐車的系統

有效

• 申請號: 201710252162.8
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN108162944B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 金兌憲
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;馬云超

本申請涉及一種用于控制車輛的自動駐車(AVH)的系統。該系統可以配置為用于控制車輛的自動駐車，其配置為通過改進制動液壓回路來實現自動駐車功能，其中，在用于控制車輛的自動駐車的經濟性的系統中，在主動液壓制動器(AHB)的液壓制動回路中額外地形成用于實現自動駐車功能的一對自動駐車閥，使得即使在未安裝電子駐車制動器的情況下也可以持續地保持自動駐車功能的實現。

技術領域

本發明涉及一種用于控制車輛的自動駐車(auto vehicle hold，AVH的系統。更具體地，涉及這樣一種用于控制車輛的AVH的系統，其改善了液壓制動回路并且實現了AVH功能。

背景技術

在混合動力車輛和電動車輛行駛期間執行的再生制動是在當駕駛員踩壓制動踏板時對電池充電；為了實現再生制動功能，作為主動電子控制制動器的主動液壓制動器(active hydraulic brake，AHB)安裝在混合動力車輛、電動車輛等車輛中。

AHB是指組合有防抱死制動系統(anti-brake system，ABS)、牽引力控制系統(traction control system，TCS)、電子穩定性控制(electronic stability control，ESC)等功能的一種組合制動裝置。

AHB包括有自動駐車(AVH)功能的功能。

在車輛行駛期間，駕駛員需要在諸如長期停止狀態或等待信號的狀態的情況下持續地踩壓制動踏板，使得AVH旨在解決將會增加駕駛員疲勞的不便之處，而AVH作為駕駛員的便利裝置之一，即使駕駛員在D/R/N擋位踩壓制動踏板并且在車輛停止之后，駕駛員將他/她的腳離開制動踏板，也能夠保持停止狀態。

為了實現AVH功能，施加電流至構成AHB的液壓制動回路的各種閥之中的切斷閥，從而執行關斷操作，并且電流可以持續地施加約10分鐘。

然而，當將電流施加至切斷閥10分鐘或更長時，也就是將電流施加至構成切斷閥的電樞周圍的線圈10分鐘或更長時，熱量由電阻產生，因此，會導致切斷閥的外圍部分變差并且切斷閥的耐久性急劇下降。

在這方面，為了防止由于切斷閥的耐久性的下降而導致的整個AHB功能的變差，當將電流施加至切斷閥10分鐘或更長時，將自動阻斷被施加的電流，并且執行通過電子駐車制動器(electronic parking brake，EPB)來執行AVH功能的AVH開關控制。

因此，為了在安裝有AHB的車輛中實現AVH功能，存在的限制在于，基本上需要一起安裝有高昂價格的EPB，且因此不可能在未安裝有EPB的車輛中實現AVH功能。

公開于本發明背景部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種用于控制車輛的自動駐車(AVH)的經濟性的系統，其中在主動液壓制動器(AHB)的液壓制動回路中額外地形成用于實現AVH功能的一對AVH閥，使得即使在未安裝電子駐車制動器(EPB)的狀態下，也可以持續地保持AVH功能的實現。

本發明的各個方面致力于提供一種用于控制車輛的自動駐車(AVH)的系統，所述系統包括安裝在制動液壓回路中的多個閥，所述閥包括：切斷閥、輸入閥和輸出閥、常開閥以及常閉閥，切斷閥在自動駐車的操作期間阻斷從主液壓缸流至車輪液壓缸的液壓，輸入閥和輸出閥連接至高壓蓄能器的出口，高壓蓄能器在高壓力下調節儲罐內的液壓，常開閥安裝在從輸入閥的出口和切斷閥的出口延伸至車輪液壓缸的制動液壓管路中，常閉閥安裝在從常開閥延伸至車輪液壓缸的制動液壓管路分支的分支管路上，并且包括連接至液壓返回管路的出口，其中，用于確保自動駐車功能的長期保持的自動駐車閥安裝在輸入閥的出口和切斷閥的出口與常開閥的入口之間的制動液壓管路中。