[發明專利]氣動控制方案有效
| 申請號: | 201710252116.8 | 申請日: | 2017-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN107387749B | 公開(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發明(設計)人: | 阿蘭·蒂爾里·查馬肯坎德;威廉·莫澤 | 申請(專利權)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分類號: | F16H61/30 | 分類號: | F16H61/30;F16H61/00 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 李驥;車文 |
| 地址: | 德國腓德*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣動 控制 方案 | ||
1.一種用于控制操縱力(F_act)的方法(200),所述操縱力借助氣動的操縱裝置(120)來提供,其中,所述操縱裝置(120)包括缸(125)和以能移動的方式封閉所述缸(125)的活塞(130),其中,借助閥(155)能夠對進入所述缸(125)的、預先確定壓力的空氣的質量流進行控制,并且其中,所述方法(200)包括以下步驟:掃描(205)所述活塞(130)在所述缸(125)中的位置(150);確定(235)進入所述缸(125)中的空氣的質量流;基于所述質量流和所述位置(150)確定(210)所述缸(125)中的氣動的壓力;基于所述壓力和起作用的活塞面確定(220)在所述活塞(130)處提供的操縱力(F_act);并且取決于提供的操縱力(F_act)和期望的操縱力(F_soll)對所述閥(155)的操縱進行控制(225)。
2.根據權利要求1所述的方法(200),其中,所述質量流借助以所述閥(155)的操縱和壓力比為基礎的特性曲線簇(300)來確定,所述壓力比由與所述閥(155)連接的壓縮空氣源(170)的壓力與所述缸(125)中的壓力所產生。
3.根據權利要求2所述的方法(200),其中,在所述缸(125)中存在的壓力基于壓力動態算式以迭代的方式確定。
4.根據權利要求3所述的方法(200),其中,借助所述壓力動態算式,基于所述質量流和所述位置(150)的改變來確定壓力的改變。
5.根據權利要求3或4所述的方法(200),其中,針對升高的x的壓力動態算式為:而針對降低的x壓力動態算式為:其中,p是所述缸(125)中的壓力,A是起作用的活塞面,RS是空氣的比氣體常數,m是處于所述缸(125)中的空氣質量,T是空氣溫度,x是所述活塞(130)在所述缸(125)中的位置(150),xmin是所述活塞(130)在所述缸(125)中的最小位置(150),xmax是所述活塞(130)在所述缸(125)中的最大位置(150)。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的方法(200),其中,所述操縱裝置(120)對擋級在換擋變速器(105)中的掛入和掛出進行控制,并且所述期望的操縱力(F_soll)取決于擋級地來選擇。
7.根據權利要求2至4中任一項所述的方法(200),其中,預先給定兩個特性曲線簇(300),所述特性曲線簇對應于所述閥(155)的不同的磨損狀態,并且取決于所述閥(155)的運行時間在兩個特性曲線簇(300)的質量流值之間進行插值。
8.根據權利要求1至4中任一項所述的方法(200),其中,基于已確定的操縱力(F_act)與期望的操縱力(F_soll)之間的差來確定修正因數(k),并且在隨后的控制中以所述修正因數調整所述閥(155)的操縱。
9.一種用于氣動的操縱裝置(120)的控制設備(198),其中,所述操縱裝置(120)包括缸(125)和活塞(130),所述活塞以能移動的方式封閉所述缸(125),并且其中,所述控制設備包括:用于掃描所述缸(125)中的所述活塞(130)的位置(150)的掃描裝置;接口,所述接口通向用于對進入所述缸(125)的、預先確定壓力的空氣的質量流進行控制的閥;處理裝置,所述處理裝置被設立用于執行根據權利要求1至8中任一項所述的方法(200)并且被設立用于驅控所述閥(155),以便使通過所述操縱裝置(120)提供的操縱力(F_act)與期望的操縱力(F_soll)相應。
10.一種控制系統(100),所述控制系統包括根據權利要求9所述的控制設備、操縱裝置(120)和閥(155)。
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