[發明專利]一種新型砌塊轉運裝置

在審

• 申請號: 201710251048.3
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN106864645A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 鄭梅串;張少權
• 申請（專利權）人: 福建省涵城建設工程有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型砌塊轉運裝置，它是由墊料板（2）、撐料機構（1）、一對前輪（F）、電機（B）、變速箱、蓄電池（C）、后輪（E）、后輪架、控制機構組成，其特征在于，

撐料機構（1）是由口字鋼通過焊接后組合形成一個支撐平臺，墊料板（2）平鋪于該支撐平臺上并通過螺絲實現緊固，多塊長方體型砌塊（A）能疊放在墊料板（2）上，支撐平臺的后側設置有擋料架（11）；

支撐平臺的底部前側焊接有左右兩個串軸支撐架，每個串軸支撐架均是由口字鋼和角鋼通過焊接緊固而成，每個串軸支撐架的底部均緊固有軸承，左右兩個串軸支撐架通過軸承與主輪軸套接，主輪軸的兩軸端通過軸承分別串接有一個前輪（F）；

主輪軸上還串接有從動齒輪，左右兩個串軸支撐架之間通過螺栓緊固有帶變速箱的電機（B），變速箱控制電機（B）驅動主輪軸的旋轉，主輪軸的轉速和轉向通過變速箱控制電機（B）的運行來實現；

支撐平臺的底部后側通過螺絲還掛置有蓄電池（C）；

擋料架（11）的后側中部焊接有一個帶軸承的軸套，該帶軸承的軸套套接有一根縱向轉軸，該縱向轉軸的上下兩軸端均焊接有一塊鋼板，位于下方的鋼板的兩側分別與左右兩個油缸（3）的缸筒外側壁的上端焊接，左右兩個油缸（3）的柱塞朝上，左右兩個油缸（3）的柱塞頂端分別與位于上方的鋼板的兩側通過螺絲實現緊固連接，左右兩個油缸（3）的缸筒底部通過焊接分別與副輪軸的左右兩軸端緊固連接，副輪軸的中部通過軸承套接有一個后輪（E）；

左右兩根鋼質牽引板（4）呈前后水平縱深走向，左右兩根鋼質牽引板（4）的前板端通過焊接分別緊固于位于上方的鋼板的中部，左右兩根鋼質牽引板（4）的后板端通過焊接分別緊固于手控柄桿（6）的中部，手控柄桿（6）的左右兩桿端設置有手剎，手剎通過控制線分別連接至設置于左右兩前輪（F）中的剎車片；

縱向轉軸、鋼板、油缸（3）、鋼質牽引板（4）、手控柄桿（6）組合形成后輪架，后輪架通過后輪（E）來控制前輪（F）前進或者后退的方向；

進一步地，左右兩根鋼質牽引板（4）之間通過螺絲固定有帶手柄（5）的檔位控制機構，帶手柄（5）的檔位控制機構分別設置有前進檔、空檔和后退檔，帶手柄（5）的檔位控制機構通過線路（D）連接至變速箱。