[發(fā)明專利]一種汽車配件用物流運(yùn)輸車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710250314.0 | 申請日: | 2017-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN107150734A | 公開(公告)日: | 2017-09-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 汪智玉 | 申請(專利權(quán))人: | 襄陽風(fēng)神物流有限公司 |
| 主分類號: | B62D63/06 | 分類號: | B62D63/06 |
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350 | 代理人: | 傅海鵬 |
| 地址: | 441000 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車配件 物流 運(yùn)輸車 | ||
1.一種汽車配件用物流運(yùn)輸車,包括車架(1)和箱體(2),其特征在于,所述箱體(2)設(shè)置在車架(1)上,所述箱體(2)底端四角均設(shè)有液壓油缸(16),所述箱體(2)底端設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)(8),所述箱體(2)頂端內(nèi)左右兩側(cè)均設(shè)有設(shè)有第一滑輪(4),所述箱體(2)頂端內(nèi)側(cè)中央設(shè)有第二滑輪(7),所述箱體(2)內(nèi)設(shè)有滑軌(3),所述滑軌(3)底端設(shè)有多個(gè)掛鉤(5),所述滑軌(3)與卷揚(yáng)機(jī)(8)之間設(shè)有纜繩(6),所述纜繩(6)一端與卷揚(yáng)機(jī)纏繞連接,另一端依次繞過第二滑輪(7)和第一滑輪(4)與滑軌(3)左端或右端連接,所述箱體(2)前后端左右兩側(cè)對應(yīng)均設(shè)有第一滑槽(9),所述箱體(2)前后兩端均設(shè)有滑桿(13),所述滑桿(13)與箱體(2)通過固定旋鈕(15)與第一滑槽(9)滑動(dòng)連接,所述滑桿(13)上設(shè)有第二滑槽(14),兩個(gè)所述滑桿(13)之間設(shè)有支撐板,所述支撐板由多塊等尺寸的板體(10)彼此通過合頁(11)鉸接組成,所述(10)前后兩端均設(shè)有固定桿(12),所述支撐板與滑桿(13)通過固定桿(12)與第二滑槽(14)滑動(dòng)連接,所述車架(1)底端四角均設(shè)有滾輪(17),所述車架(1)左端設(shè)有推手(23),所述推手(23)下側(cè)等間距水平設(shè)有兩個(gè)固定塊(22),所述車架(1)左側(cè)設(shè)有拖動(dòng)連接桿(21),所述拖動(dòng)連接桿(21)與固定塊(22)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述拖動(dòng)連接桿(21)上設(shè)有插銷孔(20),所述車架(1)左端設(shè)有腳踏固定剎(18),所述腳踏固定剎(18)與車架(1)通過固定套環(huán)(19)連接,所述車架(1)右端設(shè)有拖動(dòng)塊(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件用物流運(yùn)輸車,其特征在于,所述滑軌(3)與掛鉤(5)呈滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件用物流運(yùn)輸車,其特征在于,所述纜繩(6)采用鋼索或合成纖維材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件用物流運(yùn)輸車,其特征在于,所述滑桿(13)采用L字形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件用物流運(yùn)輸車,其特征在于,所述滾輪(17)采用萬象自鎖結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于襄陽風(fēng)神物流有限公司,未經(jīng)襄陽風(fēng)神物流有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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