[發明專利]一種自行車換擋器

有效

• 申請號: 201710250232.6
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN106995035B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 朱素兵;劉春生;錢后平
• 申請（專利權）人: 珠海藍圖控制器科技有限公司
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協

本發明提供一種自行車換擋器，其中，包括基座、限位滑桿、繞線盤、棘輪構件、第一固定盤、棘爪構件、退檔撥片和輔助撥桿，限位滑桿具有第一限位部，棘輪構件具有第一棘齒和第二棘齒，第一固定盤設置有第一凸起，第一凸起上設置有與棘爪構件可轉動地連接的第一銷軸，棘爪構件具有第一聯動部和設置有鎖緊棘爪和定位棘爪的棘爪部，第一棘齒與鎖緊棘爪或定位棘爪嚙合，退檔撥片具有第二限位部和與第一聯動部鄰接的第二聯動部，輔助撥桿上設置有與第一限位部配合連接的柱銷和與第二限位部鄰接的進檔棘爪，進檔棘爪可繞第二銷軸轉動并扣合在第二棘齒上。該自行車換擋器具有結構緊湊、工作可靠性好、換擋穩定性好且能夠防止換擋過程中出現脫檔的優點。

技術領域

本發明涉及自行車變速技術領域，具體地說，是涉及一種自行車換擋器。

背景技術

目前，市面上的自行車大部分已配備有變速系統，其中，山地車和公路車更是將變速系統作為不可缺少的一部分。自行車變速系統的作用就是通過調節安裝在車把手位置的自行車換擋器來改變前、后不同大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。具體地，在對自行車進行變速時，通過撥動自行車換擋器的進檔桿或退檔桿，使得自行車換擋器對變速線的張拉情況進行調節，進而對前撥鏈器、后撥鏈器的位置進行調節，實現鏈條與前齒盤、后齒盤上的不同齒輪進行嚙合，進而實現對自行車進行調速。

然而，目前的自行車換擋器的換擋結構普遍比較復雜，并且一般自行車換擋器均包括進檔棘爪、鎖緊棘爪和定位棘爪，當自行車進行退檔操作時，使鎖緊棘爪解除對自行車換擋器內的棘輪的鎖定，此時，棘輪在復位彈簧的作用下進行回退，并且，在棘輪回退的同時，定位棘爪進行轉動，直至定位棘爪扣合在棘輪，防止棘輪繼續回退。在定位棘爪扣合在棘輪上后，鎖緊棘爪進行復位操作，此時，鎖緊棘爪轉動并扣合在棘輪上對棘輪重新進行鎖定，防止棘輪繼續回退。在鎖緊棘爪重新對棘輪鎖定時，定位棘爪進行復位，此時，定位棘爪轉動并解除對棘輪的鎖定。當定位棘爪和鎖緊棘爪均回到初始位置時，完成對自行車進行退檔操作，此時與棘輪固定連接的繞線器和棘輪一起按照預設行程進行轉動，進而使繞線器對變速線進行釋放，同時變速線對前撥鏈器或后撥鏈器的位置進行調節，實現自行車的退檔。

但是，現有的自行車換擋器的鎖緊棘爪和定位棘爪是相獨立地設置，使得在退檔時定位棘爪與鎖緊棘爪之間的協調性難以控制，而這往往容易導致自行車換擋器在進行退檔操作時，定位棘爪無法及時扣合在棘輪上對棘輪進行鎖定，或鎖緊棘爪無法及時扣合在棘輪上對棘輪進行鎖定，進而使得自行車換擋器在進行退檔操作時，出現脫檔的情況，導致前撥鏈器或后撥鏈器出現跳檔，影響自行車換擋器的正常使用，對自行車換擋器和變速器造成損害，影響自行車換擋器和變速器的使用壽命，且存在安全隱患、可靠性差。

此外，現有的自行車換擋器大部分需要額外設置一個檔桿來對自行車換擋器進行進檔操作或退檔操作，既增加了自行車換擋器的復雜程度，又使得自行車換擋器的進、退檔操作麻煩，并增加了加工成本。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的主要目的是提供一種結構緊湊、工作可靠性好、換擋穩定性好且能夠防止換擋過程中出現脫檔的自行車換擋器。