[發(fā)明專(zhuān)利]用于具有富液型電池的車(chē)輛的自動(dòng)電池液位監(jiān)視系統(tǒng)及其方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710250016.1
• 申請(qǐng)日: 2017-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107302111B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 拉塞爾·W·金;馬修·S·布拉克斯;丹尼爾·J·哈里斯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 英格索爾－蘭德公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/42
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 王小衡;任慶威

1.一種電池液位監(jiān)視系統(tǒng)，包括：

電池，其具有內(nèi)部液體；

液位監(jiān)視系統(tǒng)，其與電池進(jìn)行操作通信，其中，所述液位監(jiān)視系統(tǒng)基于參數(shù)來(lái)計(jì)算內(nèi)部液體的消耗，

其中，所述液位監(jiān)視系統(tǒng)基于內(nèi)部液體的消耗來(lái)確定內(nèi)部液體的水平并將所述水平與預(yù)定水平相比較，

其中，當(dāng)內(nèi)部液體的水平等于或小于預(yù)定水平時(shí)，所述液位監(jiān)視系統(tǒng)傳送警告；

與電池進(jìn)行操作通信的電池充電器，其中，當(dāng)內(nèi)部液體的水平大于預(yù)定水平時(shí)，所述液位監(jiān)視系統(tǒng)命令所述電池充電器開(kāi)始對(duì)電池進(jìn)行充電,并且

其中，所述液位監(jiān)視系統(tǒng)測(cè)量警告的持續(xù)時(shí)間并將所述持續(xù)時(shí)間與預(yù)定持續(xù)時(shí)間相比較，其中，當(dāng)警告的持續(xù)時(shí)間大于預(yù)定持續(xù)時(shí)間時(shí)，所述液位監(jiān)視系統(tǒng)改變電池的充電循環(huán)以減少內(nèi)部液體的消耗。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述參數(shù)是液體蒸發(fā)的計(jì)算量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述參數(shù)是在電池的充電循環(huán)的產(chǎn)生氣體階段期間消耗的液體的計(jì)算量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，內(nèi)部液體的計(jì)算消耗是理論上的。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述警告被無(wú)線地發(fā)送到遠(yuǎn)程位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述警告在顯示器上顯示。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，響應(yīng)于所述警告，所述液位監(jiān)視系統(tǒng)被手動(dòng)地或無(wú)線地重置，并且內(nèi)部液體的消耗被設(shè)置成零。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括車(chē)輛，其中，當(dāng)警告的持續(xù)時(shí)間大于預(yù)定持續(xù)時(shí)間時(shí)，所述液位監(jiān)視系統(tǒng)改變車(chē)輛的性能參數(shù)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述性能參數(shù)是車(chē)輛最高速度、車(chē)輛加速度、車(chē)輛喇叭操作、車(chē)輛反向蜂鳴器操作以及車(chē)輛啟動(dòng)中的一個(gè)或多個(gè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，液位監(jiān)視系統(tǒng)還包括與所述電池充電器進(jìn)行操作通信的馬達(dá)控制器。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括充電傳感器，其中，所述充電傳感器感測(cè)所述電池與所述電池充電器之間的電耦合。

12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述警告包括與車(chē)輛位置、車(chē)輛標(biāo)識(shí)號(hào)和警告時(shí)間有關(guān)的信息。

13.一種監(jiān)視電池中的液位的方法，所述方法包括：

基于參數(shù)用算法來(lái)計(jì)算富液型電池的內(nèi)部液體的消耗；

將基于消耗的內(nèi)部液體的水平與預(yù)定水平相比較；

當(dāng)內(nèi)部液體的水平等于或小于預(yù)定水平時(shí)傳送警告；

當(dāng)內(nèi)部液體的水平大于預(yù)定水平時(shí)命令電池充電器對(duì)富液型電池進(jìn)行充電；

測(cè)量警告的持續(xù)時(shí)間并將所述持續(xù)時(shí)間與預(yù)定持續(xù)時(shí)間相比較；并且

當(dāng)警告的持續(xù)時(shí)間大于預(yù)定持續(xù)時(shí)間時(shí)，改變電池的充電循環(huán)以減少內(nèi)部液體的消耗。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中，內(nèi)部液體的消耗是由算法進(jìn)行的理論計(jì)算，并且所述參數(shù)是電池在充電期間的產(chǎn)生氣體階段中花費(fèi)的持續(xù)時(shí)間。

15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，還包括在顯示器上顯示警告或者將警告無(wú)線地發(fā)送到遠(yuǎn)程位置。

16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，還包括當(dāng)警告的持續(xù)時(shí)間大于預(yù)定持續(xù)時(shí)間時(shí)，改變由電池供電的車(chē)輛的性能參數(shù)。

17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，還包括響應(yīng)于電池中的內(nèi)部液體的水平而手動(dòng)地或無(wú)線地將內(nèi)部液體的消耗設(shè)置成零，電池中的內(nèi)部液體的水平響應(yīng)于警告而被填充。