[發明專利]一種氣道大小可調的電磁閥總成

有效

• 申請號: 201710248095.2
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN106885005B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 孫元;侯文娟;閆成亮;宋愷
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16K3/314
• 分類號: F16K3/314;F16K3/32;F16K31/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

本發明涉及一種氣道大小可調的電磁閥總成，包括電磁閥殼體、電磁閥出氣接口、電磁閥進氣接口、電磁線圈接口、第一彈簧、活塞、電磁線圈及撥叉。通過本技術方案的電磁閥總成，能夠根據氣量控制開關的按壓行程，為電磁線圈提供不同的電流，使得電磁線圈所產生的磁場不同，對鐵質吸盤的吸引力也不相同，這樣，使得撥叉帶動活塞的位移也不相同，使得氣道的開度產生變化，這樣，就能夠根據需要對電磁閥的氣量進行控制。

技術領域

本發明屬于電磁閥技術領域，特別是指一種氣道大小可調的電磁閥總成。

背景技術

在現有技術中，氣路的通斷通常由電磁閥進行控制，特別是在汽車的氣路系統中，均是由電磁閥來控制汽車氣路的通斷，如氣喇叭系統等。

但是現有技術的氣路控制電磁閥僅能進行通斷的控制，無法針對實時的需要進行氣路流量的控制。

發明內容

本發明的目的是提供一種氣道大小可調的電磁閥總成，以解決現有技術中的氣路控制電磁閥僅能進行通斷的控制，而不能進行實時流量控制的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種氣道大小可調的電磁閥總成，包括電磁閥殼體、電磁閥出氣接口、電磁閥進氣接口、電磁線圈接口、第一彈簧、活塞、電磁線圈及撥叉；

所述電磁閥出氣接口設置于所述電磁閥殼體上，且與所述電磁閥的出氣口連接，所述電磁閥進氣接口設置于所述電磁閥體上，且與所述電磁閥的進氣口連接；所述電磁線圈接口通過導線與所述電磁線圈電連接；

所述第一彈簧、所述活塞、所述撥叉及所述電磁線圈均設置于所述電磁閥殼體內；在所述電磁閥殼體內設置有氣道，所述氣道分別連接所述電磁閥的出氣口及所述電磁閥的進氣口；所述氣道通過所述活塞的滑動導通或斷開所述氣道；

在所述電磁閥殼體內設置有活塞滑軌，所述活塞活動設置于所述活塞滑軌內，所述第一彈簧的一端與所述電磁閥殼體的內壁相抵，另一端與所述活塞的一端相抵；

在所述電磁閥殼體內還設置有撥叉滑軌及電磁線圈容納部；所述撥叉在所述撥叉滑軌內滑動，所述電磁線圈設置于所述電磁線圈容納部內；

所述撥叉的一端與所述活塞卡接連接，所述撥叉的另一端與所述電磁線圈活動式吸合。

所述活塞的外表面設置有一圈凹槽，所述凹槽垂直于所述活塞的軸向中線，所述撥叉與所述活塞卡接的一端設置有開口，所述開口卡接于所述凹槽內，在所述撥叉與所述電磁線圈相對應處設置有鐵質吸盤。

所述撥叉包括撥叉本體，在所述撥叉本體的上端設置有所述開口，所述開口為圓弧形，與所述凹槽相配合；

在所述撥叉本體的兩側各設置有一個導滑塊，所述導滑塊滑動設置于所述撥叉滑軌內，所述撥叉本體與兩個導滑塊呈十字型，所述鐵質吸盤設置于所述十字型中心處。

所述撥叉本體垂直所述活塞的軸向中線。

所述電磁閥總成還包括氣量控制開關，所述氣量控制開關通過控制開關接頭與所述電磁線圈接口電連接。

本發明的有益效果是：

通過本技術方案的電磁閥總成，能夠根據氣量控制開關的按壓行程，為電磁線圈提供不同的電流，使得電磁線圈所產生的磁場不同，對鐵質吸盤的吸引力也不相同，這樣，使得撥叉帶動活塞的位移也不相同，使得氣道的開度產生變化，這樣，就能夠根據需要對電磁閥的氣量進行控制。

附圖說明

圖1為電磁閥結構示意圖；

圖2為去掉后殼后的電磁閥結構示意圖；

圖3為電磁閥殼體內部結構示意圖；

圖4為活塞結構示意圖；